※ 引述《ontherun3325 (52694)》之銘言： : 如果高鐵的豐富站 田中站 虎尾站都通車了 : 現在的營運模式還會保留嗎 : 就是採這三站過站不停的方式 : 不然又多停三站 北高一趟的時間就要超過120分鐘了 : 再加上有些高鐵站在郊區 轉乘到市區又要花一些時間 高鐵感覺就不會快很多了 : 還有想問為什麼沒有台北到左營的直達車 這樣北高來回一定超有效率的~ : 或是來個台北-台中-台南-左營 台北-台南-左營 : 讓遠距離南北往返的旅客有更多搭乘意願 : 現在好像只有台北-板橋-台中-左營(偶有停靠台南?) : 這種距離最長 停靠站最少的營運模式比較符合一日生活圈 : 不知道有沒有開其他種營運模式的可能? 這三站都開通後站站停的全程是138分鐘 台北到左營真的「不會快很多」嗎？ 不要忘記高鐵很多措施當初消費者也是說有多方便 結果推出後沒人用(ex. 超商取票、手機購票、早鳥票) 而且高鐵的直達車又沒有加價 只要問一個問題直達車時間少20%如果票價漲個10%好了你還會搭嗎？ 至於為什麼沒有台北直接到左營的 因為這種直達車目前的載客率只有30%多一點 台北左營的旅客總比例沒有你想像中那麼多 成長率也趨緩了 你提的「台北-台中-台南-左營」、「台北-台南-左營」一看就知道是從台北看台灣 「一日生活圈」也是華麗而沒有什麼意義的口號 不然你告訴我什麼叫「一日生活圈」？ 高鐵大部分的旅客有當天來回嗎？ 其實通車時就已經把未來會有的停站模式都規劃好了 3個新站通車後原理都一樣 是台灣高鐵自己好大喜功 在旅客還沒成長前(或根本沒聚焦在旅客成長) 就跑北板中左的停站模式 台高自己亂弄你才有機會坐到 不要把他想成理所當然 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.51.40 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1411601153.A.18C.html 所以囉 很多人自己出發前就訂票就以為全世界都和他一樣 都不知道大部分的人都現場買 如果直達車先發車 時間又沒晚多少 北中左是很多人坐非直達的 (120-96)/120=20% 其實從現在旅客的習性就知道差別定價的結果是什麼 直達車的載客率更少！ 看看自由座 連不保證座位都只值3%折扣 ※ 編輯: suzukikoharu (220.132.51.40), 09/26/2014 01:30:35