自由時報
交通部長葉匡時:高鐵已經破產
2014-09-24 12:15
〔記者黃立翔/台北報導〕交通部長葉匡時早上在立院答詢表示,高鐵「嚴格來說已經破
產」,但也透露5大股東確有不同意見待整合,強調財務改善必須以全民利益為依歸,但
立委堅持「必須先降票價,否則杯葛到底」。
圖片:http://news.ltn.com.tw/photo/business/breakingnews/1114137_1
交通部長葉匡時早上在立院答詢表示,高鐵「嚴格來說已經破產」,但也透露5大股
東確有不同意見待整合,強調財務改善必須以全民利益為依歸,但立委堅持「必須先降票
價,否則杯葛到底」。 (中央社)
立委林國正說,高鐵漲價後,今年上半年比去年多賺16億,一年就多賺民眾32億元,但高
鐵總資產5006億,負債達4575億,加上今年累積虧損521億元,實質上已經破產,應該先
調降票價,並精算延展特許期後的經濟效益,去支付以後的現金流支出,票價至少應該跌
兩成,且不能把票價跟財改綁在一起,變成高鐵公司綁架全民的工具,若不先將調降票價
案送入就杯葛到底。
葉匡時承認,若政府強制收買,特別股與一般股股東都拿不回一毛錢,大股東大方向支持
減資再增資,但意見卻有不一致處,大部分特別股是泛公股,預計將全部買回,也與財政
部達成初步共識,至於延展特許期,並未確定就是40年,高鐵票則「一定會降價」,最好
是延展特許、財務改善、降票價一次配套執行。
葉匡時說,高鐵財務重整將秉持「以全民最大利益考慮」、「泛公股主導下永續經營」、
「六萬小股東當初相信政府因而投資,不能讓他們血本無歸 」、「財務重整後能夠全民
認股、利益共享」、「接受國會監督」,希望年底前獲得立院同意,明年實施,讓高鐵永
續經營。
李昆澤說,高鐵今年已發生20件設備異常,12件是轉轍器故障,通車以來累計67件,706
個重要微動開關僅換了60個,今年更是高峰,還想延長特許期「交通部眼中只有財團股東
沒有民眾,將全力杯葛延長特許期」。
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1114137
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推文 (27)
推
kutkin
特許期延長等於挖人民的血汗錢
09/24 14:54
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ontherun3325
高鐵不意外 還敢蓋南港站 豐富站 田中站跟虎尾站
09/24 14:54
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kudo070125
樓上不意外 當年合約就有了
09/24 14:55
推
akway
不是說改了會計方式有小賺 怎麼又變成破產?
09/24 15:29
推
shun01
那還不如多挖點換更低的票價
09/24 15:34
推
kutkin
不贊成,那少搭高鐵的人就吃虧了
09/24 16:25
→
wxlin1983
投資哪有穩賺不賠 該破產就讓他破產 之後才能重整
09/24 17:33
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bary123
收歸國有嗎?明年開始高鐵特考?
09/24 18:25
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ontherun3325
那合約有沒有高雄站? 該蓋的不蓋 去搞南港站
09/24 20:29
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ontherun3325
本末倒置
09/24 20:29
推
Overground
合約當然沒有高雄站
09/24 20:30
推
purin820611
蓋苗彰雲是合約要求 南港站是為了調度方便(台北站橫
09/24 20:37
→
purin820611
渡線太遠不利縮短班距) 蓋高雄站能幹嘛?
09/24 20:37
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seazilicy
交通部長講這樣的話合適嗎?
09/24 21:18
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busgoer
應該是跟北捷一樣的模式
09/24 21:54
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krishuang
橫渡線遠還是南港站遠?
09/24 22:20
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vespar
橫渡線太遠的意思應該是進出時隔最短只能縮到六分鐘
09/24 22:26
→
vespar
不過就算能再縮短又如何 高鐵拿不出這麼多車子來跑
09/24 22:27
推
shun01
以後不會有臺北站發的列車了吧!
09/24 22:32
推
purin820611
除了班距問題還有迴送問題啊 台北站始發的首末班車都
09/24 22:40
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purin820611
要從其他基地迴送過來 會比較麻煩 有三個月台的南港
09/24 22:40
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purin820611
站和汐止基地 這問題就解決了
09/24 22:40
推
vespar
汐止基地遙遙無期 所以車子一樣要塞在南港 台北 板橋三站
09/24 22:44
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vespar
不過可過夜的列車數變多了 可喜可賀 可喜可賀
09/24 22:45
推
traystien
但是會計折舊方式改變也只在特許前延長才有意義啊
09/25 17:26
→
traystien
經營權轉交時土建還有60年使用年限,但都轉移給政府了
09/25 17:28
推
geesegeese
下臺,我來當,高鐵馬上賺錢
09/27 08:06