※ 引述《chewie (北極熊)》之銘言： : 標題: [新聞] 高鐵擬降價 北高省330元 : 時間: Mon Sep 22 10:00:53 2014 : : 高鐵擬降價 北高省330元 : 最快年底上路 未來加價須先審查 : 2014年09月22日 : : 高鐵財務改善計劃下月出爐，票價最快年底有機會降價兩成。侯世駿攝 : : 【李姿慧、洪敏隆╱台北報導】高鐵財務改善計劃下月出爐，其中將包含票價降價 : 方案，交通部透露，未來將重新檢討高鐵票價機制，現行合約容許高鐵可在官方核 : 定費率另加二成作為票價，將改為無重大政經因素影響運量不得加價，最快年底有 : 機會上路。現行已加價二成的高鐵票價，降回核定費率後，北高單程可便宜三百三 : 十元。 : : 高鐵去年十月調漲票價近一成，但年底仍然面臨破產危機，高鐵正密集與五大原始 : 股東協商財務改善計劃，將趕下月出爐，包括五大原始股東同意減資後，不能參與 : 增資，並由公股的特別股轉換增資，讓公股和政府取得經營權，之後再延長營運特 : 許期；另外也將全民釋股並檢討調降票價，避免圖利五大原始股東並回饋全民。 : : 政經影響才調漲 : : 交通部表示，高鐵以往皆依政府核定費率再漲足二成作為票價，但沒正當理由不應 : 再加價二成，因此將檢討票價機制，明訂要加價到二成的上限，須符合審查項目規 : 定，例如因政策或經濟等重大因素影響運量等。未來將要求高鐵提出明確依據和數 : 據，才能將票價訂得比基本費率高，幅度也須審查，若提不出明確依據，只能依政 : 府核定基本費率計價，最快年底或明年可望上路。 : : 交通部去年核定高鐵票價基本費率可從每公里三點六五五元，漲為每公里四點零零 : 九元，高鐵公司依合約授權，可在核定費率外加二成，最後自訂費率為每公里四點 : 八一元，北高單程票價因此漲為一千六百三十元。 : : 「可訂評鑑制度」 : : 未來若高鐵提不出具體合理數據，票價將不得外加，亦即台北到高雄單程一千六百 : 三十元的票價需降為一千三百元；台北到台中七百六十五元，也可望降為六百一十 : 元。高雄市民楊思涵說，這項措施只能避免高鐵亂漲價，但高鐵出包不斷的問題還 : 是沒解決，應該訂評鑑制度，有達到高標準才可調漲。 : : 高鐵票價試算 : : 離峰票應再便宜 : : 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，高鐵針對班次乘載率較低的離峰時 : 段，應訂定更平價的票價，提高搭乘率，才有助改善財務。台灣高鐵發言人徐宜中 : 說，高鐵票價機制須從整體的高鐵財務改善計劃來看，不是單一項目就可決定，也 : 不會有已經確定的單獨方案。 : : http://goo.gl/JbuUcz : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.217.185 : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1411351256.A.C2A.html : 推 shirochan: aitt表示 09/22 10:17 : → kudo070125: 台灣是沒有其他運輸專家了嗎 09/22 10:20 : 推 ttnakafzcm: 每次都找李克聰是怎樣 另外交通部根本在搞高鐵嘛 09/22 10:26 : 推 kutkin: 是五大股東在擺爛，交通部只好收爛攤 09/22 10:27 : 推 valkyrie3812: A董請開釋 09/22 10:27 : 推 ultratimes: 離峰降價?是在說笑嗎？ 09/22 10:54 : → ultratimes: 這樣只會讓離峰變尖峰 尖峰變離峰 09/22 10:54 : 推 reinherd: 我建議高鐵可以用類似美國hotwire的標價網站模式售票 09/22 11:04 : → reinherd: 把賣不出去的高鐵位置用低價標售的方式賣掉來增加搭乘率 09/22 11:04 : 推 akway: 特許期不是延長了?應該是交換條件吧 09/22 11:22 : ※ cka:轉錄至看板 THSRshare 09/22 12:09 : → mstar: a董、d董 表示： 09/22 12:19 : 推 sqr: r大 在台灣會變成大家都在等低價標售 09/22 12:26 : → sziwu1100: 永遠都是李克聰....換點新人吧 09/22 12:35 : → Akulamaru: 說不定是其他人不想理那些爛媒體……XD 09/22 12:49 : → Akulamaru: 或是其他人講的話實在不好炒新聞，只好繼續找李XD 09/22 12:50 : → Akulamaru: 聲明一下這並不是說李不好，這是在說媒體不好XD 09/22 12:51 : 推 ultratimes: 李真的很爛啊，他挺南北大動脈咧 09/22 15:31 : → acergame5: 應該是這位學者的言論比較符合媒體喜好吧 09/22 15:42 : 推 bigkung: 其實可以直達車1490 站站停1300 09/22 15:52 : 推 ultratimes: 這樣站站停會被塞爆，直達和全停本意是分流 09/22 15:58 : → ultratimes: 用差別定價就不能分流了 09/22 15:59 : → chewie: 應該只是有問必答而已 一些老師 人不是那麼好找&不一定每 09/22 16:00 : → chewie: 次都會配合發表評論(尤其新聞媒體常不是很忠實的傳達原 09/22 16:00 : → chewie: 發言者的看法) 09/22 16:01 這種說法是外行人才在說的 請問「離峰搭乘率要多低」才算合理？ 如果愈高愈好，那乾脆1元票價算了 另外離峰折扣又要多少才合理？ 誰說離峰票價一定要有夠大折扣？ 現在都打到65折了，請問票有賣光嗎？ (不是所有票喔！是高鐵自己釋出作為早鳥票的數量) 這些乘客其實是抱著有得拿就拿的心態 其實真的這麼做，根本不見得對乘客有利 至於李克聰至少代表學界的主流看法 更可證明現在的高鐵不管是產官學界都是外行領導內行 任何運輸業他們都用同一套方法去弄 學界總是把大眾運輸業當作社會福利來作 可是社會福利都要考量盈虧和財務可行了(如健保) 何況是台灣高鐵 他們從來沒有「獲利其實也是一種社會正義的觀念」 : 推 figaro: 1490 VS 1300 最好站站樂會塞爆 又不是300 嘖嘖 09/22 16:40 : 推 aitt: 問題高鐵本身如果不願降價呢? 09/22 16:48 : → aitt: 再說.修約還要送立院吧.. 09/22 16:48 : → aitt: 更何況高鐵還有兩個大絕-尖峰加價20%.直達車加20%沒使出來 09/22 16:50 : → ttnakafzcm: 又來了 你煩不煩阿 = = 09/22 16:53 : 推 figaro: 先別管高鐵了 你聽過阿囉哈嗎? 09/22 17:02 : 推 cutec: 沒辦法，本著服務社會大眾，就算是奧客高鐵也還是要載啊！ 09/22 18:22 : → cutec: 而且有人老愛批評又沒法不去搭，最後錢還不是要給高鐵賺。 09/22 18:24 : 推 ultratimes: 是啊 還有個拆掉五楊的大崛也沒使出來 09/22 18:52 : 推 shun01: 突然覺得特許期限應該修長一點換更便宜的票價 09/22 19:11 : 推 monkeydpp: 35到75已經延的夠長了吧 09/22 19:17 : 推 shun01: 如果再延到99能再降價多少? 09/22 19:33 : 推 vespar: aitt就是愛搭又愛嫌 09/22 20:52 : 推 adyson123: aiTt:五羊都通了 09/22 21:02 : → ortz: 很像那個FOX的吳先生一樣 09/22 21:24 : 推 figaro: 某人真是愛哭愛跟路 標準的邊喊強姦邊喊爽 09/22 23:22 : 推 traystien: 有問必答得當然很喜歡找啊 09/23 02:09 : 推 Leadgen: 怎麼不順便作前30%買降價10%，後30%買漲10%。 09/23 08:38 : → chewie: 今天有新聞否認會降到一千三了 應該還是回到1490 09/23 11:29 : 推 aitt: 我覺得高鐵既然漲了.他們就不太會再降了 09/23 11:40 : → aitt: 他們大可拿降價會降低服務水準當藉口 09/23 11:40 : → aitt: 而且他們都以股票上市為目標了..換言之營利必須極大化 09/23 11:41 : → aitt: 未來不淪為貴族高鐵就不錯了. 09/23 11:41 : → aitt: 而且高鐵不爽一句話就把高鐵丟回政府.政府也不願概括承受吧 09/23 11:42 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.51.40 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1411539154.A.750.html