規章裡頭規定應以電阻火花焊接法為主,受焊接場地限制或緊急狀況才得使用熱劑焊接法
。但是我遇到的都是熱劑焊接,請問規章說的場地限制指的是什麼?謝謝
--
Sent from my Android
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.247.152
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1411376092.A.A4E.html
推文 (14)
→
NCC1305
電阻火花焊接主要是在鋼軌的存放場地進行, 將短尺鋼軌接
09/22 17:31
→
NCC1305
成長軌條, 熱劑焊接主要是在軌道已大致完成的路線上, 將
09/22 17:33
→
NCC1305
各段長軌再接起來
09/22 17:34
推
cutec
簡單來說電阻火花的焊接作業需要大型的固定機具才能執行,
09/22 18:06
→
cutec
所以在鋪軌的現場因其場地限制,通常是無法這麼做。
09/22 18:07
→
cutec
相較之下鋁熱焊的作業就方便許多,可以用較簡易的小型設備
09/22 18:08
→
cutec
用人工就可以在現在施作,所以有此規定。
09/22 18:09
推
cutec
此外,按各種鋼軌焊接作法來看,電阻火花焊接的強度也會比
09/22 18:16
→
cutec
鋁熱焊要好一些,所以這或許也是規章如此規定的原因之一。
09/22 18:17
→
nnz938
謝謝各位的回答
09/22 21:49
推
traystien
不過現在也有移動式的電阻焊接設備了
09/23 00:05
→
poppoya
日本在現場還會用另外一種叫做瓦斯壓接的做法,不過這種
09/23 15:03
→
poppoya
工法對技術水準的要求很高
09/23 15:03
→
Chjung
有個疑問...北捷的閃電對焊車是屬於電阻火花焊接嗎?
09/27 22:26