-- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.28.31 : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1410566415.A.312.html : → kutkin: 早知如此 當初為什麼要准漲價 09/13 08:09 : → tytony: 高鐵內不少包給外面的案子都在撙節預算 CEO是會計出身 09/13 08:48 : 推 aisme21: 老闆怎麼說，官派的官就怎麼做。傀儡嗎??? 09/13 08:58 : 推 vespar: 就是傀儡阿 科 09/13 09:57 : 推 AdPiG: 這交通部長真的了解交通嘛XD 09/13 11:54 : → AdPiG: 行政 09/13 11:54 : 推 aitt: 我覺得不太可能降價.他們不推出尖峰加價就不錯了 09/13 12:33 : → aitt: 別忘了高鐵還能依合約在尖峰時加價20%.直達車也能再加20% 09/13 12:34 : 推 bejing: 核定票價20% + 尖峰加價20% + 直達車20% = 60% XD 要死了! 09/13 14:28 : → ttnakafzcm: 某ID不意外 = = 09/13 14:51 : 推 cutec: 所以若高鐵未來真的降價，某人是不是也還要來提醒 09/13 16:45 : → cutec: 說他們依合約還是能調漲20%？ 09/13 16:46 : 推 starwish07: 樓上wwwwwwwww 09/14 01:04 : → mackywei: 這個議題就跟當年文湖線一樣啊，延誤的賠償是給受到損害 09/14 01:30 : → mackywei: 的旅客。對有受到正常服務的旅客降價，沒道理嘛。 09/14 01:31 這真的是重點： 台灣高鐵的定價， 應該和整體的服務品質和社會的供需(包括經濟情況)作連結。 少數受害旅客頂多把賠償的規定訂的更嚴格 才是保障受害旅客的方向。 而且大家最該注意的其實不應該是高鐵的整體票價。 其實現在的票價加上優惠，算一下幾乎都打了87折。 以去年10月漲價10%來算， 現在的平均價格其實還比漲價前的定價還低。 可是這就表示高鐵的定價沒有問題嗎？ 事實上高鐵的早鳥票等優惠票先不說效果(差別定價對營收的挹注) 光是賣出去的比例就低得可憐 定價和優惠是二回事 不是定價高、優惠也多就ok 把定價調低、優惠少一點，效果不見得一樣 另外一點台灣高鐵很喜歡呼弄大家的是 憑什麼高鐵的定價要和他們的財務改善方案綁在一起 直覺上大家都覺得政府沒注資、自然不好意思要求高鐵賣便宜一點 財務改善方案影響的是高鐵的成本、股東權益、資產負債的組成內容 而票價只影響營收 台灣高鐵畢竟不是每個人都搭 不管政府有沒有幫忙改善 都該定出最佳營收的定價 如果政府注資就能賺少一點 那政府干脆注資少一點不就好了 所以台灣高鐵用票價來綁財務改善方案 這種態度和作法真的很要不得 : → CORSA: 在公司董事會上本來就是比誰的魁儡比較多或比較有份量~ 09/15 11:03 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.51.40 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1411031252.A.F01.html