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作者fireneo (Josh)
標題[閒聊] 2007舊聞 台鐵變快鐵 花東飆速200
時間Fri Sep 12 03:37:06 2014
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台鐵變快鐵 花東飆速200 台北到花蓮車程 縮為1小時40分明年動工 2007年05月20日 台鐵轉型快速鐵路後，太魯閣號將可至時速二百公里。余志偉攝 【李姿慧╱台北報導】台鐵正計畫改為標準軌系統，成為快速鐵路，除了年底著手規畫研究 外，交通部也已優先擇定台鐵花東段鋪設標準軌，明年動工。台鐵表示，屆時花東車程可望 由2小時20分縮短為1小時40分，成為全台首條快速鐵路。 令人期待 台鐵局長陳峯男表示，目前台鐵採1.067公尺窄軌系統，但是大部分的鐵道國家都是採1.435 公尺的標準軌，使得台鐵經常面臨採購車廂限制，車速也因窄軌限制而較慢。轉型為快速鐵 路後，目前最高速限130公里的台鐵車速可望增至200公里，台鐵也將變成真正的快速鐵路， 有助觀光和競爭力。 為了這個目標，台鐵已預定在年底委託顧問公司研究規劃，交通部也已要求鐵工局在明年底 施作花東電氣化工程時，一併徵收土地為第三軌預留空間，並依流程發包採買新軌及鋪設， 預定工期為7年，包括屏東枋寮南迴段也在計劃之內。 民眾搭乘意願增 民眾謝以欣表示，若花東段或全台台鐵可以轉型成快鐵，將會增加搭台鐵意願，而且因速度 和時間與高鐵差不了太多，但價格卻較便宜。 陳峯男表示，改成標準軌不需要再增購、更換列車車廂，只要調整和切換車輪軸距即可。未 來全台改成標準軌將是最後目標，但須時約20年以上；花東段將成為全台首條快速鐵路，而 西部幹線土地較貴、較難取得，將是轉型期較大的問題。 交通大學交通運輸研究所長黃台生表示，台鐵改成標準軌後，車輛新購成本將降低，因為使 用標準軌國家多，規模經濟讓車輛較便宜。另外，雖然可以提速，但是部分路線受限地形， 還是無法太快。 將有混用陣痛期 台鐵員工表示，要全面改成標準軌系統的工程非常浩大，台鐵將會面臨長時間兩種軌道規格 混用的過度陣痛期，調度和轉換軌道的複雜性也將相對提高，對準點將造成負面影響，高層 最好要有對策解決才行。 台鐵花東屏轉型快鐵規劃 設置標準軌：現有窄軌距（1.067公尺）改為標準軌距（1.435公尺） 設置標準軌車廂：更改現有車廂輪距，不必另購新車 優先規畫路段：花蓮到台東及屏東枋寮南迴段 施工期程：預定2008年至2015年 效益： ．現行130公里車速增至200公里 ．花蓮到台東2小時20分直達車加快為1小時40分 資料來源：台灣鐵路管理局、鐵工局 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20070520/3491810/ ------------------------------------------------------------- 之前朋友給我看這則新聞，用現在來事後諸葛滿趣味的 沒想到台鐵會有那麼認真考慮過(?)要變成1435 7年過去了，剛剛好電氣化達陣，花蓮到台東普悠瑪不用1小時40分 不知道下一個七年之後能不能再看北宜直鐵的趣聞! -- 作者 iloveangel (我要天使帝國四) 看板 Railway 標題 [新聞] 差別費率後 柴聯自強號可比普悠瑪少3％ http://i.imgur.com/zaNVfTx.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.27.200 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1410464233.A.061.html ※ 編輯: fireneo (118.233.27.200), 09/12/2014 03:38:17

推文 (58)

推 cXXXXX :台北台東才差25元 一定還是一堆人搶 06/26 18:55
推 fireneo 普悠瑪號 06/26 18:57
→ oXXX 的內衣跟內褲 06/26 19:38
推 harry901 那時候是DPP執政 09/12 03:56
推 gigihh 這個我好像之前有問過了，真要做的話早就可以做了， 09/12 05:28
→ gigihh 現在看來應該沒什麼機會了，不過不改也OK啦！改了以後 09/12 05:28
→ gigihh 其實高鐵就不太需要了，因為高鐵能省下的時間有限，但 09/12 05:29
→ gigihh 很貴。 09/12 05:30
→ gigihh 要改軌距來提升速度，先把自強停靠站控制好比較實在， 09/12 05:32
→ gigihh 否則就是浪費了列車的性能，例如EMU800最高可跑130，但每 09/12 05:33
→ gigihh 站都停可能都跑不到130。 09/12 05:34
推 gigihh 我一直希望北中能以2H跑完為原則，北高4.5H，這才是自強 09/12 05:44
→ gigihh 應該有的水準。 09/12 05:44
→ gigihh 當然北高如果能4H以內更好。 09/12 05:45
推 shun01 1F提這是要幹嘛? 09/12 07:40
→ shun01 另外與其這樣不如把供電方式改成第三軌供電，不然電車線一 09/12 07:41
→ shun01 直斷掉燒毀掉下來... 09/12 07:41
→ ecpoem 如果西線自強號真的北中能以2H跑完為原則，北高4.5H，對臺 09/12 07:42
→ ecpoem 鐵營收數字有正面幫助嗎？還是只是時刻表一堆通過看起來爽 09/12 07:43
→ ecpoem ？2004年下旬平日還能在開車前買到北高1009次12張座票，上 09/12 07:45
→ ecpoem 車後也算空；沒高鐵時臺鐵半直達自強平日載客率就差了，更 09/12 07:46
→ ecpoem 何況有高鐵？北高800多的票價要怎麼和國道客運競爭？ 09/12 07:47
→ ecpoem 短期內臺鐵不可能改成第三軌供電，機車、電聯車得全換。斷 09/12 07:48
→ ecpoem 電車線的真正原因找出來並徹底改善還實際些，不要推給動物 09/12 07:49
推 cutec 第三軌的設計主要是配合DC供電系統, 而台鐵的電力供應系統 09/12 08:06
→ cutec 是AC 25KV, 基本上已經超過了第三軌一般的應用範圍.Y 09/12 08:07
→ cutec 此外車輛用的集電靴也不像集電弓般可以具備25KV電壓的集電 09/12 08:08
→ cutec 性能. 09/12 08:08
→ cutec 一樣用電車線，別的業者至少比較沒有意外掉落的問題. 09/12 08:09
推 kigohcy 別的業者幾歲？別的業者有轉轍器的問題…別對台灣的鐵道 09/12 09:40
→ kigohcy 運具在廿歲後的可靠度太期待，除非學北捷換301的心 09/12 09:40
推 komachi275 很多人很吹捧301的土砲 不過也撐不了10年就是 09/12 09:43
推 gigihh 10年後301也差不多要退休了。 09/12 09:59
→ chewie 不一定喔 翻修之後可能就可以繼續用啦 09/12 10:08
推 komachi275 不鏽鋼車體很耐用 車殼續用的老車大有人在囉 09/12 10:10
→ magicboycpl 高鐵快是因為路線直又短 09/12 10:35
→ magicboycpl 普悠瑪放在高鐵上跑也沒慢到那. 09/12 10:36
→ komachi275 一定慢的...XD 功率不夠速度催不上去 09/12 10:45
→ komachi275 而且車輛造型設計沒有針對高速最佳化 以對岸的資料推 09/12 10:45
→ komachi275 普悠瑪那種造型的極限大約在160~170就不行了 09/12 10:46
推 vespar 等等...高鐵路線是短在哪 340km vs 363km ?? 09/12 11:08
→ vespar 可確定的是 假如普魯上去跑高鐵軌道 一定比跑台鐵舒適XD 09/12 11:10
→ sqr 施工期程：預定2008年至2015年←剩下一年 09/12 11:15
→ magicboycpl 是ㄧ定比高鐵慢. 但時間省ㄧ半之後再比較 09/12 11:22
→ magicboycpl 就不難發現沒差多少. 而且里程變少票價只有高鐵1/2 09/12 11:23
→ japan428 誰出錢阿 ..... 09/12 12:32
→ traystien 他的第三軌是1435-1067雙軌距並行 09/13 01:47
→ ecpoem 臺北＝高雄經山線371.5km，高鐵臺北到左營339.3km。假設哪 09/13 03:18
→ ecpoem 天高鐵是沿臺鐵延伸到高雄站，里程約為347.8km，比臺鐵少 09/13 03:20
→ ecpoem 23.7km，自強號單程全票790元，確實比高鐵單程全票便宜一 09/13 03:23
→ ecpoem 半。但在沒高鐵時臺鐵西線長程早就趴了，要快搭飛機，要省 09/13 03:24
→ ecpoem 錢搭國道客運。如果真的把TEMU丟去高鐵路線跑（先不管實際 09/13 03:25
→ ecpoem 成本和可不可行），應該改變不了臺鐵的頹勢 09/13 03:26
推 chao811023 第三軌供電跑不快吧 09/13 12:10
→ komachi275 穩定的極限在160 英國有實績 09/13 14:02
推 valkyrie3812 敵人在立法院和沿線民代 09/13 21:53
推 traystien 他的第三軌不是供電用，是給標準軌列車跑的(像糖鐵) 09/14 00:34
→ komachi275 喔喔 09/14 09:41
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