※ 引述《chuting1230 (竹子~)》之銘言：
: 請教各位鄉民
: DMU3100 我今天從高雄搭回台中時
: 我覺得乘坐的舒適度 我個人啦 感覺好像沒比EMU好耶
每車下方都掛有引擎 引擎運轉噪音振動 舒適度當然沒EMU好
: 就感覺坐遊覽車然後開在鐵道這樣~~XD 誤
我比較覺得像在開卡車 一點都不優雅 =.=
: 不過我想問的是...
: DMU 引擎 司機他們啟動開走時 感覺先推進油門到極限後再變檔位推進油門
啟動時是使用液聯位 當車速加到 68~72km/hr 左右 再打至直聯位飆車
: 只不過 DMU 引擎這樣推進油門 油耗量會不會很高阿??
司機員通常分兩類 一是經濟運轉 二是飆車族
經濟運轉型 以最省油最省閘瓦方式運轉
飆車族型 以貼線跑為樂
: 然後引擎會有離合器嘛...(如果有誤請指教
液體變速機應該算是吧 因為也算是換檔 有液聯位和直聯位
: 通常列車推進油門高速時，引擎轉為怠速
: 等到速度不夠時 在推進油門~
: 那重點來了 當高速行時要在推進油門時 如果有離合器
: 這東西不就很容易耗損不是??
台鐵都是沒事的時候沒事 操到掛了再說 操壞了就頂中立或頂單向
少一顆引擎也不是少見之事...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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推文 (56)
推
gigihh
就算是電力的車，司機應該也會紛這兩種吧，感覺有些司機就
08/30 09:42
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gigihh
真的很會飆，我也覺得搭DMU很像開在鐵道上的遊覽車，
08/30 09:43
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gigihh
不過要再回味這種車也剩沒多少年了。
08/30 09:44
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gigihh
南迴電氣化後，台鐵好像有說會逐步淘汰DMU。
08/30 09:44
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yukita65
除非下一代自強號到位，且賣站票，否則南迴電化也不會淘
08/30 10:07
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yukita65
汰dmu, 如同現在的東線電化的情況吧
08/30 10:08
推
gigihh
我是希望還能保留部份DMU，且必要時仍應適時新購
08/30 10:13
→
gigihh
不然只要電力中斷大家就都不用動了，921就是個好例子。
08/30 10:14
推
fireneo
沒關係，有阿魯海(疑?
08/30 10:15
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li7915566
所以3100是柴油車最後一款？
08/30 10:19
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gigihh
可能之後就得等支線車輛更新，但應該還要至少二三十年，
08/30 10:23
→
gigihh
感覺柴油車的年限還是比電車長，看看DR2700用了多久。
08/30 10:24
推
liyuoh
那天搭去瑞芳的emu 500真的只有一個慘字
08/30 10:45
推
liyuoh
馬達掛掉關起來 起步像在跳今日無ㄤ...
08/30 10:48
推
liyuoh
列車長廣播說馬達掛掉關閉 倒也奇怪...怎麼不換一列上陣
08/30 10:50
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liyuoh
除非樹調真的只有一台能發
08/30 10:50
推
tccan
現在的EMU500型不管哪個機務段的車況都只能用一個慘字形容
08/30 11:24
推
zandy8551
彰化500似乎保養的不錯
08/30 11:50
推
small28
500怎麼變得這麼慘..
08/30 13:00
推
tccan
樓樓上確定彰機的狀況比較好嗎？如果是真的，那應該沒有必
08/30 13:34
→
tccan
要將原本唯一的一個2組8輛的運用改為1組4輛的運用了。
08/30 13:35
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tccan
(因車輛維修，自7/18起原E4AB 2組運用改為E4A 1組運用)
08/30 13:36
推
lukeshih
500兩組似乎只有在改點後，看沒幾天就沒了！
08/30 16:08
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liyuoh
每次起步 車上坐旁邊的日本旅客群都一臉無奈
08/30 16:34
推
liyuoh
都會用力卡住兩三次 加速也很龜
08/30 16:36
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liyuoh
就是車子往前衝 卻突然有一股力量把車往反向拖
08/30 16:37
推
d9123155
500也老了啊
08/30 17:52
推
temu2035
車齡18年
08/30 18:00
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ultratimes
同樣18年的北捷301還猛的跟鬼一樣
08/30 18:46
推
s911150
沒辦法啊 預算有限 所以...
08/30 19:18
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yukita65
最近北部都沒看到400, 是都在哪裡跑呢
08/30 20:50
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temu2035
EMU400定期運用只有兩組一列上線，可以搭1198
08/30 20:59
推
komachi275
500是電腦車...能撐20年還不更新系統超級不簡單的...
08/30 21:00
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komachi275
誰家的電腦跟500/PP同歲卻沒有更新設備的呢?
08/30 21:01
推
d2241400
加速龜速那是ATP的關係，你搭北部區間500或者是中部就
08/30 22:06
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d2241400
好一點，至少三義到新竹可以不受ATP影響，ATP感應子板少
08/30 22:07
推
ultratimes
不是有些公司的電腦還在用DOS...因為廠商沒新的
08/30 22:16
推
komachi275
500加速龜還有個緣故 很多組都有馬達隔離 動力受影響
08/30 22:27
推
gigihh
真的沒錢維護好馬達嗎？而且在怎麼樣，維護好動力系統，
08/30 23:02
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gigihh
是最基本的吧！
08/30 23:02
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gigihh
再
08/30 23:03
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temu2035
GE機車拉3輛35噸客車說不定跟500型區間車1拉3有得拚
08/30 23:04
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souall
馬達。。。那就有疑似弊x,買了ㄧ堆不能用，台鐵滿常搞這
08/30 23:23
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souall
種，軋瓦也有過
08/30 23:23
推
d9123155
現在500的牽引馬達是外包維修
08/31 00:03
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komachi275
500是無刷馬達...有問題的應該在CI上吧?
08/31 00:50
推
bw212
另一個常聽到的是傳動箱掛掉 馬達只好跟著隔離
08/31 13:40
推
komachi275
歐對...他的齒輪箱....
08/31 13:55
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souall
什麼都想外包!局長管理團隊也外包比較好
08/31 14:58
推
steven920705
原po專業，台鐵員工嗎?
08/31 15:35
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temu2035
車站也雇用很多免洗臨時工和工讀生
08/31 15:58
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temu2035
可以考慮開放工科替代役到工機電現場工作
08/31 16:00
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km358
局長也外包…
09/01 08:54
推
y600260
台鐵：這鳥事不是一兩天，從英國婆仔馬達故障就開始了
09/01 19:46
推
cutec
是阿,連新車普悠瑪也會常常馬達隔離...
09/02 13:34
推
eddy334246
DR3100好坐！
12/26 13:25