1950年代,台糖曾應國防部要求,將接收自日據時代四大糖業會社的各自為政的糖業鐵道
加以串連,以應戰備需求,除了南北平行線主線外,還尚有數條預備線,路線最長時,可
從台中車站連至高雄前鎮籬子內。
小弟曾將南北平行線主線、以及網路可找到日據時代糖業鐵路資料何日據時代地圖加以對
照試圖分辦哪些是戰前既有的鐵道,哪些又是台糖為了串連線路而於戰後所新建,但南北
平行線主線,似乎除了使用糖鐵營業線,還使用了一些糖鐵專用線。小弟能力不足,無法
全部加以區分,所以希望版上前輩指點,或告知目前有何單位保存關於南北平行線的資料
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推文 (6)
推
shun01
還有一些以日本的角度來看算軌道線的
08/27 01:18
推
weichia
《臺糖三十年發展史》之類的臺糖出版品 就有記載了
08/27 02:21
→
li7915566
串林鐵跟臺鹽就不知道有多大了,最北可以到大安溪吧?
08/27 15:38
推
Railroad
還有,是"日治時代",不是"日據時代"
08/28 18:57
→
gfabbh
關於用詞方面,牽涉個人歷史詮釋,恕不奉陪
09/01 20:53
推
shun01
建議直接使用殖民時代
09/05 20:10