高速鐵路簡訊 2014/08
世界各國高鐵系統之誤點賠償機制簡介
台灣高鐵通車以來對於行車延誤的賠償均採30分鐘以上退半價、60分鐘以上
退全額的標準,但有民眾認為此一賠償標準比國外高鐵嚴苛,也有民意代表
建議應依誤點時間佔旅行時間的比例來退費。本局為瞭解高鐵誤點賠償機制
是否妥適,特深入瞭解日本、法國、德國、西班牙、南韓等國高鐵系統的誤
點賠償機制,作為後續改進的參考。
經蒐集世界各主要高鐵國家對行車延誤的退費規定,日本新幹線誤點2小時
以上退還特急料金(詳附表註1,以東京至新大阪為例,特急料金約為票價
之38.1%)。南韓高鐵依誤點在20、40、60分鐘以上分三階段退還票價之
12.5%、25%、50%或兌換25%、50%、100%之折扣券。法國、德國與義大利高
鐵多以延誤30、60、或120分鐘作區分,退費比例約為票價之25%~50%。而
連結英法海峽之歐洲之星列車則自延誤60分鐘後退費25%,或可換領免費車
票。各國高鐵之退費機制請參見附表。
中國大陸高鐵尚無誤點賠償的相關規定。西班牙高鐵則訂定了全球最優渥
的退費機制:延誤15分鐘以上退半價、30分鐘以上退全價,其中馬德里至
塞維亞線甚至以遲延5分鐘以上即退還全部票價作市場行銷的號召,可能原
因是該路線班次較少,每日單向僅20班次,列車能以趕點方式避免延誤,
惟此項規定係極少數的個案。
與世界各國高鐵的誤點退費機制相比較,台灣高鐵的退費起算時間或退費
額度均屬較優惠者;因此高鐵現行的誤點30分鐘以上退半價、60分鐘以上
退全價的規定尚稱合宜。
http://newsletter.hsr.gov.tw/article/index/id/131
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推文 (18)
推
kutkin
外行看時間 內行看責任
08/25 18:40
→
tananadishow
倒是台鐵晚44分鐘,一毛都不給退,超摳門
08/25 18:49
推
kutkin
台鐵的44分鐘之外,主要是他會說"我也是受害者呀"
08/25 18:49
→
li7915566
每日單向僅20班次
08/25 19:11
→
li7915566
這個高鐵還真厲害
08/25 19:11
推
mstar
AVE 的排點極鬆,錶定時速很低
08/25 20:01
→
mstar
雖然有些年代了,#17od2R7M 整理的資料可參考看看
08/25 20:02
推
dekirin
與其算賠償機制不如去想預防誤點 轉轍器先搞好之類的
08/25 20:15
推
ayutakako
如果用日本的方式誤點2小時內管你什麼車都一毛不退啊XD
08/25 22:13
→
ayutakako
不過台鐵也來這套一定會被立委譙死...
08/25 22:14
推
cutec
其實東海道新幹線的排點也算不緊且餘裕不少。但是排點鬆並
08/25 23:29
推
cutec
非高度可靠,特別是事故發生在靠近終點站的路段時,剩下的
08/25 23:31
推
cutec
排點餘裕往往就十分有限使趕點效益不張,這是排點法的不足
08/25 23:33
推
cutec
。不過這可適當搭配列車準點的定義與計算方式去美化並改善
08/25 23:37
推
cutec
因此不同業者的營運環境、營運型態、準點定義與誤點時間計
08/25 23:38
推
cutec
1算無法趨近時,有時單純去比較他們準點率優劣並不太客觀。
08/25 23:40
推
cutec
就像上次高鐵局發佈新聞稿說台高的準點率贏過那些業者云云
08/25 23:41
→
cutec
實際的客觀成分並不多。
08/25 23:42