NHK新聞有更明確的畫面:
http://youtu.be/q61Y-CQZd7A?t=42s
簡單講就是在羽田機場到東京貨物中心下挖6公里的隧道
接上現在已停駛的貨物線 一路連到自家的山手線直達東京站
且這個地下隧道還要跟地下的「臨海線」打通
藉由臨海線的路線一路往東到大崎、新宿
往西一路到台場、新木場,再遠還能到東京迪士尼、千葉甚至成田機場
由於現有的貨物線和臨海線,都跟JR東日本自家的鐵道是互相連通
所以要這個地下隧道有辦法跟臨海線隧道打通
上野 秋葉原 東京 品川 澀谷 新宿 池袋 台場 迪士尼 千葉 成田機場
全部都有可能成為從羽田機場一車可直達的範圍
跟現在必須轉乘的東京單軌 京急電鐵來說 無異是極強大的競爭
當然京急不會坐視不管 它們也有新的鐵路計畫
http://youtu.be/q61Y-CQZd7A?t=2m30s
這張圖可以看到
東急蒲田站和京急蒲田站不知道為何 只差這麼一小段沒有接起來
或許是當初私鐵勢力範圍涇渭分明吧
這條俗稱「蒲蒲線」如果接起來 東急就可以接上京急空港線一路開到機場
東急跟京急就可以把羽田機場的腹地一口氣開拓JR到不了的地方
不過僅是這一小段工程難度就極為複雜,所以這短短的蒲蒲線雖然早在十幾年前就被提過
但至今仍在規劃中
看著JR東日本來勢洶洶
東急跟京急要牽線合作的日子應該也不遠了
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※ kudo070125:轉錄至看板 MRT 08/21 23:11
推文 (11)
推
shun01
可是軌距不同吧!雖然當年其實是同一家公司
08/21 22:55
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li7915566
鐵路還可以蓋成這樣,總覺得很屌,羽田機場比想像還大
08/21 22:59
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li7915566
日本真的靠奧運就飽了
08/21 23:00
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TaiwanJunior
力推"蒲蒲線"的大田區目前的最新構想是:以東急蒲田
08/21 23:37
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TaiwanJunior
站ー京急蒲田站段優先興建;至於繼續往東銜接京急空
08/21 23:41
→
TaiwanJunior
港線這段尚須"從長計議",短期內不會推動...
08/21 23:44
推
shun01
但是JR東都要蓋走大井町到新宿的路線了...
08/21 23:44
推
Xkang
推 兩個都"急"著合作 所以叫東急和京急 (誤)
08/21 23:57
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kudo070125
我查了之後發現要改一下 京急跟東急感情不好的樣子..
08/22 00:16
推
shun01
早年京急是大東急帝國的成員
08/22 00:42
推
xflies
當年京急是被強盜五島慶太惡性併入大東急的
08/22 08:36