如標題，最近看到＜柴電機車牽引610次莒光號 樹林站進站停車 2014.02.17＞影片：
https://www.youtube.com/watch?v=xGJC_l7QCMU
及＜2014/02/17 610次莒光號樹林站開車＞：
https://www.youtube.com/watch?v=QfnnPmK_vzE
＜柴電機車牽引610次莒光號 板橋站開車 窗景影片，
柴電機車的怒吼聲再次出現北部 ＞：
https://www.youtube.com/watch?v=s-S-Foh6ykg
＜柴電機車牽引610次莒光號 台北站開車 2014.02.17＞影片：
https://www.youtube.com/watch?v=jLAqRqUin0g
仔細看說明才知道，原來那幾天花蓮車站做電力工程，沒辦法用電力車頭，
所以改用柴電車頭拉電力車頭、莒光號列車行駛，
因此有幾個問題，想請教各位前輩及台鐵，先多謝各位的回應：
1.其他條件相同前提下，用柴電車頭代電力車頭行駛列車，會有誤點情形嗎？
2.要如何知道哪天的列車，改用不同類型車頭行駛？
3.記得花蓮車站準備建跨站式站房，未來還有機會看柴電車頭拉莒光號列車的畫面嗎？
4.有沒有辦法用租車方式，請台鐵把用電力車頭行駛的定期莒光號班次，改用柴電車頭？
畢竟柴電車頭拉莒光號列車在東部行駛，是那些年，曾經存在的台灣鐵道記憶，
現在改成用電力車頭拉，會拉出＜鐵道迷之15條初老症狀＞的~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.119.26
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1408194779.A.F7D.html
不好意思忘了說清楚，是宜蘭、北迴、花東線
是那些班次？確定不是推蒸汽車頭的？
多謝a94大說明，這就去看~~
真有此事？記得一般會有兩位駕駛...
多謝ec大說明~~
※ 編輯: f14mp5 (114.24.119.26), 08/17/2014 19:53:03
推文 (25)
推
mouse0720
南迴線~
08/16 21:49
→
temu2035
屏東線
08/16 21:50
推
ckfh101
台東線專車目前還是跑柴電
08/16 22:14
推
ultratimes
有這回事？那這幾天普悠瑪 PP 太魯閣都不用開？
08/16 22:17
推
busgoer
樓上麻煩看一下日期
08/16 22:20
→
busgoer
1.會
08/16 22:20
推
a9421269
第一點的問題可以到RailTimes版的第10138篇看看，有板友
08/16 23:06
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a9421269
搭全程記錄下來...
08/16 23:06
推
th2113
有個疑問為什麼電頭不放車尾 這樣在花蓮不是比較好解聯?
08/16 23:14
→
th2113
還是說連柴電頭也要一起解聯換一個柴電頭
08/16 23:15
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temu2035
沒錯，在花蓮站更換柴電機車繼行台東線
08/16 23:20
推
Akulamaru
610只開到花蓮，往台東改公路接駁，不是換柴電開
08/17 00:10
→
Akulamaru
電頭是順便迴送去的，不然隔天就少一台車用了
08/17 00:12
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Akulamaru
至於為什麼不放尾巴，簡單說就是太麻煩，而且車更難開
08/17 00:14
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temu2035
編組迴送一樣換柴電開
08/17 00:49
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olenweasker
柴電頭要2位司機~電頭1位~長官當然會選電頭
08/17 00:53
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temu2035
電力機車也有雙人組
08/17 00:55
推
ultratimes
柴電有要2位司機？好像逆牽才要吧
08/17 00:57
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ecpoem
電頭放車尾就要有火，得再加派一組機班
08/17 04:30
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ecpoem
同樣車廂重量下臺鐵柴電加速性能比電頭差，用柴電跑電頭的
08/17 04:32
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ecpoem
點當然會誤點
08/17 04:32
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master517
之前看8/2池上的郵輪列車內容有提到會在花蓮換柴電
08/18 13:44
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master517
所以可能有些郵輪列車進台東線還會換成柴電
08/18 13:45
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master517
不過機會似乎極少，只能說拍照紀錄要趁早
08/18 13:47
推
steven920705
柴電機車的哭聲
09/08 17:42