※ 引述《live8921 (古溫)》之銘言:
: 潮州調車場預計在在2016完工
: 現在屏東線鐵路枋寮是往來高雄台東的區間車起點站
: 可是潮州和枋寮距離太近都有發車功能有點浪費
: 不知道潮州會不會取代枋寮往台東方向區間車發車位置
: 請版上的各位大大解惑?
由於花東鐵路電氣化通車 DMU漸漸挪至南迴線屏東線非電氣化區服務
現行屏東線柴電機車拉復興號區間車 可望逐步由DMU取代
屏東線最終目標 電氣化 由EMU電聯車跑
屏東線電氣化可能拉至加祿 加祿將取代枋寮站功能
主要考量 加祿腹地較大 有軍列到加祿就用電力機車拉 毋需換頭
屏東線南迴線主要由左營和台東機班負責
始發站應該主要還是在新左營
潮州站主要是西部幹線列車到開的基地
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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推文 (7)
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CORSA
潮州基地應該也是可擔負起枋寮到開的東部幹線列車整備基地
08/13 09:46
推
CORSA
加祿站腹地真的比枋寮還寬廣且加祿真的不是荒涼的村落
08/13 09:49
推
Antique
枋寮站附近的平交道已經被當地居民"嫌"很久了,趁著今年
08/13 10:41
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Antique
選舉,還衍生出枋寮站高架化的議題!!
08/13 10:42
推
ultratimes
枋寮站平交道的車又不多,不論台鐵還是汽車都不多
08/13 12:38
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ultratimes
還好意思嫌,這樣都會區的平交道要怎麼辦啊
08/13 12:38
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temu2035
乘誤員手則四條都可以找到司機員當例子
08/13 12:44