剛剛看到新聞，榮化自從地下管停用後，
改槽車運送丙烯。
想想，地下管線是導致臨港線沒落的原因之一。
記得當初臨港線停用的時候，
因考慮到將來復駛的可能，所以軌道沒有撤去。
僅鋪上木板，當單車道使用。
與其讓槽車在公路上亂跑，
不如讓他在專用的軌道上，還比較安全。
不知有臨港線有可能因這件事情而重新被重視
重新啟用嗎？
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推文 (24)
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cic2014
:可是有輕軌了...
08/03 22:52
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utamaru
:不可能 地下化不允許易燃易爆物進入
08/03 22:52
推
mrt620
:老實講最近有些由鐵路改建為單車道的路段也拆鐵軌了
08/03 22:56
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cic2014
:糟了，去彰化油罐車無處走了
08/03 23:18
推
shun01
:有運貨的輕軌嗎？
08/04 00:02
推
j8400703
:油罐重車有跑過臺北地下段..
08/04 00:46
推
ultratimes
:跑地下段還比一般路段安全幾百倍吧 看看那平交道...
08/04 00:51
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ultratimes
:比較有可能電車線脫落導致引燃汽油(？)
08/04 00:52
推
busgoer
:樓上何不去問問你的物理老師...
08/04 00:57
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busgoer
:另外台灣有很多重大交通建設的時候會在旁邊埋氣體或液體的
08/04 00:57
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busgoer
:管線(如中山高，聽說西濱也有)，這些怎麼還沒沒落？
08/04 00:58
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kudo070125
:臨港線沒落不一定跟這個有關 再者現在已經確定規劃為
08/04 11:07
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kudo070125
:輕軌二期 如果貨運不多 路廊拿來運客總是比運貨有效益
08/04 11:07
推
h73o1012
:鄰港變成客貨兩用輕軌？我想說花惹發
08/04 13:05
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h73o1012
:不過你玩模擬遊戲是可以這樣搞啦
08/04 13:05
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chewie
:其實沒必要特別維持啦 鐵路貨運適合大量,時效性低,長途的
08/04 14:14
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chewie
:貨物 台灣大概就東部的水泥跟砂石還比較適合...不然西部進
08/04 14:15
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chewie
:口出口的貨物 等鐵路集貨或分裝的時間 用路面貨櫃車搞不好
08/04 14:16
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chewie
:都已經上船了...
08/04 14:17
推
TDBPC
:不可能。輕軌都開始蓋了，鐵路地下化也沒留引道。
08/04 14:51
推
TDBPC
:雖然我也很希望臨港線大復活，但終究只是夢。
08/04 15:00
推
lzw1988
:高雄的大眾運輸不發達起來的話，臨港線復活只會變成災難
08/04 15:07
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ortz
:7201.7202.7211.7212.7213.7214次~~
08/04 22:53
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ortz
:3681.3682 前鎮-高雄一天來回
08/04 22:53