中評社北京7月25日電/由中國企業參與建設的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯
坦布爾的高速鐵路二期工程25日順利實現通車。土總理埃爾多安等高級官員出席通車儀式
並試乘了首趟高鐵。
新華社報道,當天,在中國駐土耳其大使郁紅陽和土方官員的陪同下,埃爾多安從安
卡拉車站登上開往伊斯坦布爾的首趟高鐵列車。在車上,他詳細聽取了鐵路建設的情況,
對中方人員為高鐵順利通車付出的辛勤勞動表示感謝,對中國企業在修建過程中展現的專
業精神表示欽佩,並強調希望以此為契機進一步深化土中兩國在各領域的合作關係。
安卡拉至伊斯坦布爾的高速鐵路全長533公里。2005年,由中國鐵道建築總公司和中
國機械進出口(集團)有限公司牽頭組成的合包集團成功中標二期主要路段,中標路段全
長158公里,合同金額12.7億美元,設計時速250公里。
這是中國企業在境外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路項目,對推動中國高鐵“
走出去”具有重要戰略意義。
http://ppt.cc/R9hp
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土國高鐵啟用 兩大城時間減半
土耳其兩大主要城市伊斯坦堡以及首都安卡拉之間的高速鐵路25日正式啟用,將原本搭火
車所需的7到8小時旅程,縮短為3小時30分鐘。
http://news.sina.com.tw/article/20140726/12979049.html
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哇...土耳其也有連接國內兩大城市的高鐵了
http://en.wikipedia.org/wiki/Ankara-Istanbul_high-speed_railway
中設五站
安卡拉起點為安卡拉中央車站,伊斯坦堡終點為海達爾帕夏站
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※ 編輯: Xkang (123.193.227.129), 07/26/2014 22:34:39
推文 (21)
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li7915566
:總理不是卡在上面半小時?
07/26 21:22
推
shun01
:所以機電也是CRH?
07/26 21:39
推
Hurricaneger
:雖然是別國的技術,但這copy的執行力很厲害
07/26 21:52
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rayven
:車廂是西班牙製,不是河蟹號,以後可能會用ICE3
07/26 21:58
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Xkang
:土的人均約台灣一半 以這樣的經濟,要蓋五百多公里的高鐵
07/26 22:32
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Xkang
:真的還是需要外援
07/26 22:32
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Xkang
:目前有高鐵連接首都和第二(一)大城者:
07/26 22:33
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Xkang
:荷比法德西義 土 中台日韓(11)
07/26 22:34
推
shun01
:不是和諧號...意思是輸新幹線輸很大囉!難怪設站密度這麼低
07/26 22:35
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Xkang
:準高鐵:美國(紐約<->華府) 瑞典 奧地利
07/26 22:35
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Xkang
:好玩的是 伊斯坦堡在旅遊和全球城市排名都略勝台北
07/26 22:38
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Xkang
:伊斯坦堡竟然也有點強度XD
07/26 22:38
推
shun01
:畢竟是千年古都...
07/26 22:39
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Xkang
:歷史課本的君士坦丁堡...............
07/26 22:40
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Xkang
:說真的 伊斯坦堡有一遊的價值 現在土只需電子簽證.......
07/26 22:41
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Xkang
:之前稍作瞭解 伊斯坦堡的捷運(地鐵)系統很亂,,,,
07/26 22:42
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Xkang
:話說每次一提到土就想到吳鳳
07/26 22:53
推
shun01
:不是張凱傑?
07/26 23:05
推
LZong
:人均比我們低但是總計比我們高啊...
07/27 03:40
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TimeEric
:我覺得伊斯坦堡的很簡單
07/27 09:04
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TimeEric
:分明是台灣的大眾運輸種類太少 想像也很低
07/27 09:05