http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1059167
花蓮火車站肩負東部地區交通運輸要角，今獲行政院升等為全國第4座特等站，為此，台
鐵舉行升等儀式。民進黨立委蕭美琴致詞時表示，升等固然可喜，但要解決一票難求的窘
境，鐵路必須雙軌化，才能紓解龐大運量。
花蓮站年運量突破900多萬人次，全國第二，今與台北、台中及高雄站並列特等車站，是
台灣第4座特等車站。
蕭美琴說，普悠瑪號通車後，花東沿縣各鄉鎮都在爭取停靠，甚至上街抗爭，顯見民眾交
通需求大。
花東沿線單軌行駛，造成班次少、列車無法雙向行駛，且經常需要會車，導致民眾行程延
宕，蕭美琴認為，只有將南迴鐵路雙軌化、北迴線三軌化才得改善，因應未來花蓮觀光需
求。
台鐵局長周永暉致詞時則說，未來除人員編制增加之外，也將積極擴建花蓮新站，著重E
化環境，增設自動售票機，健全旅服中心，以及鐵路、鐵馬（單車）的結合等，提升服務
品質。
今年6月28日花東沿線電氣化通車，7月16日列車改點，全新自強號列車（普悠瑪號）正式在花東線營運，花蓮站已是東部運輸樞紐。
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推文 (58)
推
icexfox
:三軌化要徵收土地才有辦法了吧？！
07/19 19:21
推
fireneo
:E化E在哪？ Error化？ 誤點資訊、列車狀況、車種名稱
07/19 19:22
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fireneo
:都搞不好，E你個雕
07/19 19:22
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fireneo
:還有那個爛死人的二代自動售票機，觸控不敏，硬幣不吃
07/19 19:22
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http60101
:自動售票機!!! 買不到票售，票機器再好有什麼用@@!
07/19 19:23
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fireneo
:反應遲鈍，比我家作古的老電腦還LAG，是要逼屎誰？
07/19 19:23
→
http60101
，售
07/19 19:23
推
kutkin
:ERROR化
07/19 19:25
推
fireneo
:編制增加也不是你局長說要增就增，還得看更高層的臉色不是
07/19 19:30
推
v66leo
:台中計畫：我都沒三軌化了 你們在爭什麼？
07/19 19:31
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fufufugogogo
:連誤點資訊都誤點了還E化....Error! Error!
07/19 19:35
推
Fujishima
:工(ㄟ)口(ㄌㄡ)化 =w=
07/19 19:38
推
sqr
:海線還有很長的單線區間
07/19 19:39
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evilcherry
:北迴線還有哪裏可以多擠一條線...
07/19 19:42
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fireneo
:北迴當初有些舊路線是預計拿來跑貨列的第三線
07/19 19:44
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evilcherry
:那應該可以拿來調度吧...
07/19 20:05
推
apek
:我也覺得花東雙軌比電化重要多了應該要先做 不過來不及啦
07/19 20:10
推
LionRafale
:我在花蓮站退休的小舅說. 電氣化比雙軌要優先
07/19 20:13
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LionRafale
:因為花東南北每日旅次目前還有限
07/19 20:14
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LionRafale
:所以雙軌可以放慢一點沒關係
07/19 20:14
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fireneo
:排點、準點率夠高的話，覺得花東線路線容量還算堪用
07/19 20:15
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fireneo
:只是退了一堆9、12、甚至15的DR，用8節的普悠瑪來稀釋路線
07/19 20:16
推
ihakkanet
:花蓮到志學沒雙軌化一切都是空談
07/19 20:16
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fireneo
:容量，這才是高層、一般旅客不見的問題點
07/19 20:16
推
figaro
:1
07/19 20:38
推
xx60824xx
:柴聯 PP表示
07/19 20:48
推
enternal
:台鐵抓準快才是大部份乘客的迷思，有沒有座位不重要
07/19 20:52
推
enternal
:若拿部份舊線當第三軌台鐵應省事不少
07/19 20:55
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enternal
:我指北迴
07/19 20:55
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moriyaorange
:台鐵如果有心搞緩急分離就不會喊路線容量不足
07/19 21:54
推
fireforce
:感覺雙軌比較重要 每次會車就開始慢分了
07/19 22:12
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aahome
:暑假過後..花東線打回原形..肯定會多很多座位出來
07/19 22:23
推
JCC
:北迴有必要三軌化嗎? 最需要的是台鐵砍掉重練吧
07/19 22:35
推
tfe60
:吉安要雙軌應該很困難 旁邊都住宅
07/19 22:50
推
cth0204
:好像花蓮王之前提花蓮<->吉安鐵路地下化 被一堆人罵腦殘
07/20 00:25
推
shun01
:以北迴的運量，估計日本人也不會把他複複線化
07/20 00:26
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aahome
:日本人這樣早就蓋高鐵了.. 哪裡還玩複線化
07/20 00:50
推
kenny53
:花蓮吉安要高架,腹地似乎也不夠
07/20 01:15
推
cth0204
:長遠的話 還是地下化比較好 花蓮市跟吉安鄉 未來人口
07/20 01:20
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cth0204
:肯定越來越多 原本市區就小又高架化的話 一整個不利發展
07/20 01:21
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cth0204
:查了一下 不是花蓮王說的 是市長建議 ^^"
07/20 01:23
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pihan
:你要花蓮高架化 那桃園臺中情何以堪
07/20 02:12
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birdy590
:花蓮市區會需要地下化才是有鬼
07/20 02:22
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birdy590
:"花蓮市跟吉安鄉 未來人口肯定愈來愈多"???
07/20 02:23
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wiabc
:吉安到花蓮的確該建雙軌啊，但理由應該取代花蓮部分班次當發
07/20 09:11
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wiabc
:車站
07/20 09:11
推
cses87241
:最需要的是花蓮站擴建，多一兩個月台，然後妥善弄好轉乘
07/20 10:29
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cses87241
:機制，才能夠使樹花與花東間達到最有效率的運用
07/20 10:30
推
jgfreedom
:北迴鐵路三軌化?那種運量要三軌化，北部區段是不是要四
07/20 18:51
→
jgfreedom
:軌化甚至更多??另外此文提及花蓮年旅次九百多萬，全國第
07/20 18:53
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jgfreedom
:二根本亂入，花蓮是營收第二，年旅次九百多萬人次可連前
07/20 18:54
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jgfreedom
:十名都沒有......
07/20 18:54
推
OhmoriHarumi
:北迴線的列車密度其實很高，因為不少水泥列車。
07/20 19:50
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OhmoriHarumi
:但是就算有3線，沒有車沒有人一樣不能多開列車。
07/20 19:50
推
starker
:北迴密度不高... 密度其實只有破百"而已"...
07/20 21:45
推
AndreYangMan
:北部區段要不是卡在沒地了不然是需要四軌化沒錯啊...
07/21 14:21
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ansen0988
:車廂掛多一點吧…
07/22 01:34
推
eddy334246
:旅次沒前十也有前十五呀 而且營收高 不多開也不行
07/22 17:23