有大部分原因是因為車輪的關係 因為車軸兩邊的車輪磨損速度不一樣 造成車輪半徑一大一小 當列車到某速度時 便會發生這種震動 而這種半徑差異用肉眼很難察覺 就有點像我們小客車車輪一樣 通常要換都是一次換四顆 因為如果只有換某一顆 可能造成不平衡或不穩定 我之前聽說 若高鐵遇到這狀況 會把鋼輪拿去旋削 把兩邊半徑削成一樣 不過旋削鋼輪就是很大的成本 因為聽說一顆鋼輪值新台幣一百萬 每削1mm都是幾萬到幾十萬的損失 ※ 引述《v66leo (幻天月影)》之銘言： : 是這樣的，小弟時平時就常搭PP車往來台中-台北。 : 日前剛好到高雄出差，回程時搭到最常搭的136次， : 車廂位置被安排在第二車（列車後段，平時大概也都在2~3車左右） : 平時乘坐都還算舒適，但這次從高雄坐回台中感覺卻震動別的大， : 雖然不至於太誇張，但是那種很連續的震動，長途坐下來感覺很不舒服， : （不太會形容，有點像汽車開在碎石子路上的那種感覺） : 而這樣的狀況在直線時又別明顯，過彎反而就相對平順。 : 自己是覺得有點奇怪，平常同車次搭到台北都沒這種感覺， : 但這次從南部搭上來感受差異卻很大。 : 這到底是不同區段軌道養護的問題？還是PP車廂本身就常有的狀況？ : 不知有無板友可以解釋、或分享一下經驗呢？ -- 楊95的部落格 http://yksd0815.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.86.226 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1405098034.A.598.html