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作者wush (wush)
標題[新聞]臺鐵認「警戒性不夠」 司機應呼喚應答
時間Tue Jul 8 20:19:46 2014
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140708/429963/台鐵認 「警戒性不夠」　司機應呼喚應答 http://ppt.cc/v7-Q 台鐵局長周永暉今指出，根據目前掌握的資訊，司機員警戒性不夠，且未按規章執行呼喚 應答。以意外當天的天氣和路線線型狀況分析，司機員若是警戒性高，可以更早發現路線 上有狀況，鳴笛示警，情況也許不會這麼嚴重。 今到龍井和彰化慰問家屬的周永暉向家屬承諾，會查明事件真相，勿枉勿縱。對於未按規 章執行的的相關人員，絕不寬待。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.108.48 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1404821990.A.140.html

推文 (59)

推 ultratimes :怪司機囉，一切都是they的問題 07/08 20:27
推 abcub :所以現在就是定調要司機頂罪就對了？ 07/08 20:40
推 GFDS :司機的精神與體力不可能全程保持最高警戒 講廢話 07/08 20:44
推 cutec :根據潛在危害的風險管理面來說，本案若把檢討重點放在司機身 07/08 20:44
→ shruggg :這個局長可以為這件事下台負責了 07/08 20:45
→ cutec :上似乎並沒有檢討到風險降低的根源，而且司機的警覺心也只能 07/08 20:46
推 vgil :多人扛不如一人擔嘛 07/08 20:46
→ cutec :降低實際發生時的危害程度而無法改善發生的頻率. 07/08 20:46
推 fireneo :zzz... 以後搭車要聽到更吵的行調電話了 07/08 20:48
推 cutec :這樣的案例跟路口沒設置管制用的紅綠燈，然後只靠提升來往車 07/08 20:50
→ cutec :輛駕駛的警覺心去避免過馬路行人的車禍傷亡不是差不多嗎? 07/08 20:50
推 komachi275 :應注意而未注意... 07/08 20:51
→ wush :這邊的司機員呼喚應答指的是跟誰呼喚應答？ 07/08 20:51
推 cses87241 :副站長 07/08 20:55
推 ultratimes :沒有應注意而未注意這種法規 07/08 20:56
→ ultratimes :只有 應注意 能注意 而未注意 不要忽略 能注意 07/08 20:57
推 biglarge :檢討司機員，那要加發撫恤金囉 07/08 21:01
→ moriyaorange :頭痛醫頭腳痛醫腳，這就是官 07/08 21:01
推 Sagarmatha :運工機 07/08 21:04
推 komachi275 :謝u大指正 XD 07/08 21:07
→ hedgehogbaby :呆鐵局長表示：原因歸咎列車車輪胎壓不足，且司機員 07/08 21:27
→ hedgehogbaby :未確實操作方向盤所導致！ 07/08 21:27
推 james732 :這算在司機頭上也太過份了吧... 07/08 21:29
→ tuptt :這個局長該下台了，這樣誰要當司機？呼喚應答是防止司機過站 07/08 21:33
→ tuptt :不停的機制、不是拿來保障人員安全的機制，搞懂再來當局長 07/08 21:34
推 RGZ91B :樓上不知道他是運務出身的嗎，呵呵 07/08 21:39
推 souall :現在都把行調當萬用！號誌旗都不拿出來搖 07/08 21:57
推 qmaw :算在司機身上真的太扯 07/08 22:01
推 LoveFood :而且這種軌道清空的安全機制，根本不該是司機或人來判斷 07/08 22:04
→ temu2035 :號誌旗不都是找一些漂亮的小姐來搖... 07/08 22:20
→ temu2035 :會搖號誌旗的老師傅還是有的，不過還是行調比較方便 07/08 22:21
→ temu2035 :一股道、二股道、三股道...還有多少人知道呢？ 07/08 22:22
推 seawolfkuas :我要升官 就司機扛下來吧 07/08 22:23
推 liton :可否請問一下正確的SOP應如何? 07/08 22:24
推 solomonABC :這局長是嫌司機員班退訓退太少是吧 07/08 22:46
→ temu2035 :是怎樣的人...看臉就知道 07/08 22:54
→ souall :目前已退不少，這件事後會再退幾個呢 07/08 22:57
→ temu2035 :只要還能回頭，記過也是值得的 07/08 23:01
→ http60101 :官方新聞稿第二點 "立即緊急煞車" 07/08 23:02
推 solomonABC :出事嗎上抓基層出來栽贓 還真是偉大的局長 07/08 23:03
推 jerrydream :我認為沒做呼喚應答確實是不對，但絕對不是肇事主因 07/08 23:11
→ jerrydream :會有這情況確實是人力短缺沒瞭望，希望能一碼歸一碼 07/08 23:13
→ set852064 :鹿潔身也不簡單呀...，果然人如其名，潔身自愛有事就撇 07/08 23:14
→ set852064 :得一乾二淨，出事都是基層的錯 07/08 23:14
→ fufufugogogo :干司機屁事..有無按喇叭都其次 重點是道班不知道有車 07/08 23:16
→ temu2035 :如擬 潔身 07/08 23:17
→ fufufugogogo :要來 人手短缺? 台鐵什麼時候人補齊過..人都快退光了 07/08 23:18
推 vespar :爛局長 來來來 哩來開車 嫌司機員太多是不是 07/08 23:18
→ pds1 :站長不用負責嗎? 07/09 00:17
推 bird74117 :列車接近的時候，行車室不是會有警告音嗎。而且知道在 07/09 01:16
→ bird74117 :路線上施工的人有誰，司機會知道有人在施工嗎？每次開 07/09 01:16
→ bird74117 :車出去都馬一堆臨時的施工，司機上班前並不會知道這種 07/09 01:16
→ bird74117 :的，除非是有路線封鎖的電報才會知道 07/09 01:16
推 Chungli28 :以後發生平交道事故的時候,看局長敢不敢照這篇講 07/09 01:18
→ Chungli28 :民眾過失好處理,自家造成的過失想掩飾,就找司機開刀了 07/09 01:18
推 hatedog5566 :以後平交道事故能因司機應注意而未注意申請國賠? 07/09 01:19
→ hatedog5566 :造這說法 平交道事故 司機也有過錯了 07/09 01:20
→ hatedog5566 :照 07/09 01:20
推 ultratimes :沒錯，司機也有錯，我記得了，台鐵快去檢討蔡從輝 07/09 10:35
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