2道班工遭撞枉死　疑台鐵誤點未通知釀禍 地方中心／台中報導 台鐵井站2名道班工7日上午例行軌道巡查慘遭自強號撞死！一般來說，道班工巡查維修軌 道時，大多是2人1組，1人扮演警戒角色，而且他們身上都配有無線電，隨時接收列車進 站或通行的訊息；出事的112次列車沒停靠龍井站疑似誤點，才讓兩名工人誤以為自強號 已經通過龍井車站，持續在鐵道作業發生致命的意外。 台中工務段龍井道班技術領班黃X星、技術助理何X聰等2名員工，7日上午9時33分在龍井 站南端辦理道岔巡查及螺栓整修工作時，遭上行從高雄開往基隆的第112次自強號列車撞 擊，2人不幸當場死亡，其中何姓道班工在台鐵工作40多年，今天就要辦理退休手續，預 計今年10月14日就要退休。 兩名道班工遭火車撞死，事故詳細原因由行車保安會調查中，離奇的意外傳出疑似列車誤 點卻未告知而釀禍。龍井車站內的時刻表，道班工也有一份，包含所有經過的列車班次， 死者同事表示，「大家（道班工）會自己去注意這個時刻，領班當然他會特別注意。」儘 管出班前，領班會再提醒列車班次，但為何還是發生意外？ 根據時間表，這列上行第112次自強號不停靠龍井站，預計上午9點34分就應抵達沙鹿站， 但9點33分列車才經過龍井發生事故，由於兩站距離4.6公里，以自強號行進速度，預計要 4到5分鐘才會到站，也就是9點30分左右，自強號應該已經通過龍井站，但事發當時是9點 33分，火車疑似誤點，沒人通知兩名道班工，道班工也誤以為火車已經通過，才會發生這 一起致命的事故。 台鐵表示，每一名道班工都必須配帶無線電接收廣播訊息，而且列車在距離龍井車站1公 里時，站長就會廣播。儘管道班工施作的地方距離車站200公尺，不過列車進站之前，站 長都會接獲司機通報，並且以無線電廣播，死者同事說，「出事的就是這兩位，所以根本 沒有人知道現場到底有沒有聽到聲音。」 一般而言，道班工檢修鐵軌必須有人警戒，不過電氣化列車風大時，有時可能會聽不到火 車靠近的聲音。道班工大多二個人一組，其中一個人工作，另一人就扮演警戒角色。警戒 角色由領班指定，一旦輪到領班作業，另一人也要主動警戒，兩名道班工都不是菜鳥，卻 同時遭撞身亡，究竟火車誤點是不是意外發生主因，台鐵應該調查清楚給家屬一個交代。 http://www.ettoday.net/news/20140707/375955.htm 搭配上一篇看，到底是忘記通知，還是沒義務通知? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.97.49 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1404791832.A.33A.html