山手線に新型車両「E235系」導入…先行車は来秋運転開始 JR東日本は7月2日、新型通勤電車「E235系」の量産先行車を製作すると発表した。2015 年秋頃から山手線での営業運転開始を目指す。 量産先行車は、山手線で現在運用されているE231系500番台と同じステンレス車体の11 両編成（モーター付き6両・モーター無し5両）。このうち10両のみ新造し、残る1両は 改造となる。最高速度は120km/h。 デザインコンセプトは「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」。車体前面の 大きな窓や表示装置で「人と人、人と社会を繋ぐ情報の窓」を表現し、さらに「居住空 間を広く感じていただけるオープンなデザイン」にするという。前面と側面の行先表示 装置はフルカラー化する。 客室内の座席は腰掛幅を一人当たり1cm拡大して46cmに。優先席は1両あたり3席増やす とともに視認性を向上する。また、車椅子やベビーカーなどで利用しやすいよう、各車 両にフリースペースを設ける。広告媒体は液晶画面（デジタルサイネージ）化を図り、 トレインネット環境も整備する。 制御装置はE231系500番台と同じVVVFインバーターだが、炭化ケイ素（SiC）の半導体素 子を使用して消費電力を抑える。モーターは全閉外扇型誘導電動機を採用。空気圧縮機 は潤滑や冷却で使用するコンプレッサー油を不要とした電動空気圧縮機（オイルフリー コンプレッサー）を採用し、環境負荷を軽減する。オイルフリーコンプレッサーの搭載 はJR東日本では初めてとなる。照明は発光ダイオード（LED）を採用する。 このほか、車内～車外間の情報ネットワークを強化。常に機器類の状態監視を行い、故 障の予兆把握と事前対処、故障発生時の迅速な復旧を実現するという。車体は耐オフセ ット衝突構造を採用し、衝突に強い構造にする。また、ドア部で荷物が挟まれた場合で も荷物を引きやすい改良型戸閉装置を採用する。 量産先行車は2015年3月以降の完成を予定。走行試験を経て同年秋頃から山手線での営 業運転開始を予定している。 http://goo.gl/yYUwlc JR東日本介紹 http://goo.gl/pkXItP 山手線開始要換車了 E231系500上路使用15年左右XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.249.31 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1404286932.A.29E.html