有些車站，比如桃園跟中壢的月台遮陽棚
是由鐵軌搭建的
這些不知道是不是日本時代就有的
而桃園、中壢都要改建車站，當然還不知道什麼時後施工
那這些遮陽棚會保留嗎？
這些有文化價值的東西理應保留才對
並且放在新建的車站月台內
當然棚頂鐵皮不是文化資產，可以把棚頂換成較好看的
但是鐵軌做的骨架一定要保留
之前中壢加一條線的時候，還有一次再佳山還是哪一站我忘了
就看他們直接把骨架鋸掉，實在很可惜
不知道桃園、中壢改建後月台在室內還是室外
就算在室內也應該把這些鐵軌制的骨架保留下來，當成裝置藝術
也可以保留桃園、中壢的歷史記憶
否則通通拆掉當垃圾實在不對
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.153.195
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不知道桃園、中壢改建後月台在室內還是室外
就算在室內也應該把這些鐵軌制的骨架保留下來，當成裝置藝術
也可以保留桃園、中壢的歷史記憶
否則通通拆掉當垃圾實在不對
※ 編輯: oftisa (111.184.153.195), 07/03/2014 03:02:32
推文 (24)
推
liyuoh
:台中的會保留
07/01 21:10
→
oftisa
:台中連車站都是古蹟，整個車站都會保留吧
07/01 21:15
推
purin820611
:台南也會
07/01 21:17
→
oftisa
:台南車站也是古蹟吧
07/01 21:18
→
jh961202
:基隆站表示：
07/01 21:25
→
liyuoh
:是啊 所以臺中兩個月台都會留在原地
07/01 21:32
→
oftisa
:本篇主要再講鐵軌制的遮陽棚，有很多車站都沒有了
07/01 21:37
→
oftisa
:但是從推文看來，鐵道迷好像不重視鐵軌制的遮陽棚
07/01 21:37
→
ciswww
:民國六七十年新增的月台棚架會不會一樣使用軌條做材料?
07/01 21:49
推
RobinKuo
:現在還有用鐵軌製作遮陽棚的技術嗎？
07/01 22:40
推
supersars
:嘉義車站也是
07/01 22:44
推
sjm235
:大甲、田中都是
07/01 23:17
推
mackywei
:基本上把廢鐵軌拿來再利用確實簡單大方，但前提是來自低
07/01 23:27
→
mackywei
:成本的舊鐵軌。現在是否還有這麼大量的鐵軌可以用，如果
07/01 23:27
→
mackywei
:沒有了的話，還要另尋新的來源就有點費力了。
07/01 23:28
推
b734123000
:潮州車站拆掉前的月臺也是
07/01 23:31
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chewie
:技術可能有 但恐怕不符合現在法規 光是廢鋼軌就不符合結構
07/01 23:55
→
chewie
:用型鋼的規定(CNS 1490) 還有廢材不能當新材來用..這些限制
07/01 23:56
→
chewie
:就沒辦法用在建築行為上了 當成公共藝術還解釋的過去
07/01 23:56
→
temu2035
:台中的柱子不是鐵軌啊..
07/02 00:08
推
franz10123
:桃園站第一月台雨棚有
07/02 07:40
→
franz10123
:一段鐵軌是1922年卡內基製造的
07/02 07:40
推
comet115
:鶯歌好像也是鐵軌做的
07/02 10:42
推
trtc
:別說月台遮雨棚了，很多軌道旁的圍欄就是鋼軌製成的啊
07/03 06:41