: 推 kutkin:全車自由座咧 搞笑 06/28 12:28
: → kutkin:連假一堆行李 再加上站票 那 不就是TRA嗎 06/28 12:28
: → kutkin:TRA努力的往"去站票"走 高鐵卻反而往站票走 這有誤會嘛 06/28 12:29
回一下我的想法
基本上我覺得他的構想沒錯，因為連假的運輸需求基本上都是無限大
趁這個時候開全車自由座，多運輸一些人沒什麼問題，加上沒有劃位，
所以座位利用率可以相對提高(應該可以達110%)
而且認真覺得，上班尖峰時間也可以多點這種全車自由座的車次，
像東京一樣，將高鐵通勤化。
至於中南部座位利用率該如何提高，就真的是國土規劃的問題了
人口分布問題，高鐵中南部運量想高應該很難
中南部段價格降低大家覺得有機會嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.128.194.152
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1403935571.A.0FC.html
※ 編輯: smartnick (140.128.194.152), 06/28/2014 14:06:57
推文 (53)
推
kutkin
:乾脆拆座位好了 無限大的需求 不應由高鐵吸收
06/28 14:14
推
fosa
:東京是鐵路通勤化，並不是新幹線通勤化啊...
06/28 14:15
→
callmechris
:之前東京房價很高時 搭新幹線通勤很正常
06/28 14:22
推
shter
:寺井:
06/28 14:32
→
Chungli28
:新幹線確實有通勤功能，3+3的座位都弄得出來
06/28 15:46
→
evilcherry
:或許可以考慮將數列車改為橫條座，專門在北中間跑？
06/28 15:47
→
evilcherry
:其它列車則北中直達，以南各停
06/28 15:48
→
mackywei
:「連續假期期間開全車自由座列車」的問題在於如果可以買
06/28 16:49
→
mackywei
:有座位的對號座，為什麼要去搶不一定有座位的自由座？
06/28 16:50
→
mackywei
:也就是說，頂多就是拿可以彈性運用的備用車組去跑全車自
06/28 16:50
→
mackywei
:由座，能夠開可以預售座位的有對號座列車還是開吧。
06/28 16:51
→
mackywei
:另方面來說，有限車次的對號座，也在一定程度下起了分散
06/28 16:51
→
mackywei
:旅客時段的功效。
06/28 16:52
→
mackywei
:但是話又說回來，「半車自由座」呢？XD
06/28 16:53
→
smartnick
:我倒是覺得指定列車自由座還不錯，可以控管一列車的人
06/28 17:15
→
smartnick
:數，又可以自由座超賣
06/28 17:15
推
mackywei
:那跟對號座的差異在哪？時間的彈性都沒了。
06/28 17:19
→
mackywei
:而且買這種票的旅客要是沒趕上呢？
06/28 17:20
→
mackywei
:自由座不保證座位這件事情也可以看作是把無座風險用3%回
06/28 17:21
→
mackywei
:饋給旅客....或者說折讓？
06/28 17:21
→
kutkin
:超賣....別把高鐵弄成台鐵了。
06/28 17:31
推
enternal
:自由座無限賣至少對營收有些幫助吧，可以衝旅次
06/28 19:16
推
drcula
:不然高鐵靠旅客營運根本賺不了錢,這樣搞至少能收支平衡點
06/28 19:23
→
drcula
:難到真的要搞到倒掉讓政府收回嗎?
06/28 19:23
→
kutkin
:這種衝旅次 只是偶爾的
06/28 19:38
→
kutkin
:五大股東繼續擺爛 當然只好收回
06/28 19:38
推
hatedog5566
:高鐵的確該考慮需求 但應該視自己能力提升供給量
06/28 20:23
→
hatedog5566
:但並不代表搞得跟台鐵一樣差的品質
06/28 20:23
→
hatedog5566
:如果真的要這樣搞 旅客就自己選擇對號車次吧
06/28 20:24
→
drcula
:股東就是要撈錢,不然要叫他們做慈善事業,財產充公嗎?
06/28 21:05
推
hatedog5566
:純粹表達個人意見 以及這世界並非只有二分法
06/28 21:32
→
hatedog5566
:全車自由座 其實在剝奪旅客選擇的空間
06/28 21:33
→
hatedog5566
:現行制度之下 不管哪一班次旅客都還有選擇車廂的權利
06/28 21:33
→
hatedog5566
:不想搭自由座車廂 就買對號車廂就好
06/28 21:33
→
hatedog5566
:但如全車自由座 旅客會從選擇車廂變成選擇班次
06/28 21:34
→
hatedog5566
:但就如上面說的 真的搞了 就旅客自己吞吧
06/28 21:34
→
hatedog5566
:賺錢有理 但旅客同意或是反彈較大 就看怎調查了
06/28 21:35
→
mackywei
:咦一整天幾十班裡面開個幾班全車自由座還好吧？
06/28 21:52
→
mackywei
:尤其是在最擁擠的時段10分鐘左右就一班，插個全車自由座
06/28 21:52
→
mackywei
:也是避免自由座旅客硬是擠到其他車次對號座車廂的對策。
06/28 21:53
推
enternal
:其實全車自由座也僅偶發，旅客應大都能接受配合
06/28 21:54
推
hatedog5566
:插個幾班是ok的
06/28 21:54
→
hatedog5566
:只是說明個人對全車自由座看法而已 這本來就因人而異
06/28 21:55
推
liton
:週日或假日傍晚其實加班全車自由座是很有效果的
06/28 22:12
推
asdfghjklasd
:300公里時速我真的不敢站著在THSR 上
06/29 01:20
→
asdfghjklasd
:他可以全車自由座加班停,反正我也不會坐站站停的
06/29 01:20
→
asdfghjklasd
:我北左都坐只停二站的，有時還買商務車箱
06/29 01:21
推
drcula
:高鐵票價乾脆來個站站停全車自由座一個價,然後停兩站對號的
06/29 01:29
→
drcula
:漲一倍,反正有需求有供給,再看看哪種票賣的好,再增減班次
06/29 01:30
→
CORSA
:有座票全價 站票全價另加10% 這樣以價制量或許會比較可行~
06/29 06:50
→
magicboycpl
:好怪. 站票為何要比較貴. 坐票貴30%不是更好?
06/29 06:53
→
CORSA
:會買到站票表示票賣完了還要硬搭 這時賣貴一點不合理嗎?
06/29 08:43
→
CORSA
:若不要罰站還要加錢就改搭有座票的班次 硬要搭就加錢很合理
06/29 08:44