聽到很多人說，台灣高鐵駕駛人員除了第一次是用招考，到目前為止都是由內部轉任
不知道板上有沒有人是由內部人員轉任為駕駛的?
我想知道從進入高鐵公司之後透過何種方式經過何種訓練才成為駕駛
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推文 (29)
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vespar
? 既然你已在高鐵內部 何不從內部打聽比較快
06/25 20:05
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OhMyGear
:第一行就錯了 是聽誰說啊XD
06/25 20:13
推
hayabusa
:http://www.ettoday.net/news/20130618/225340.htm
06/25 20:30
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poppoya
:其實目前為止，高鐵駕駛外招的人數，其實是比內轉的多
06/25 20:40
推
B9207036
:有缺時會同時開放內轉考試和外招,內部會公告,外部看104
06/25 21:01
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poppoya
:基本上現在要開課人數給內轉後還有剩才會外招
06/25 21:29
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poppoya
:然後內轉的對象以列車長、維修人員為主
06/25 21:30
推
ssss
:題外話，現在國內門檻最低最容易進去的是台鐵駕駛~
06/25 21:34
推
fireneo
:樓上這樣說讓我想看這次員級的機檢XD
06/25 21:37
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poppoya
:說真的，不管是那家鐵路公司，想當駕駛前最好都要到基層
06/25 21:54
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poppoya
:去歷練個幾年
06/25 21:54
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temu2035
:鎖螺絲對開火車有什麼幫助...XD
06/25 23:04
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hatedog5566
:會開汽車也未必會懂車 這原理套用到客運、公車、列車
06/25 23:06
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hatedog5566
:高鐵好像也差不多...
06/25 23:06
推
lexar
:駕駛就是基層了不用磨練什麼吧？飛行員也要從維修開始練嗎？
06/25 23:58
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Chungli28
:對很多業者來說駕駛不算是最基層
06/26 00:01
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hatedog5566
:基層和高層不是只有二分法
06/26 00:05
推
fbiciamib123
:因為台鐵的妥善率比不上高鐵捷運
06/26 09:03
推
drcula
:台鐵的基層又不是只會鎖螺絲，另外在基層的底子打得深，開
06/27 16:59
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drcula
:車遇到問題處理上會好的多
06/27 16:59
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drcula
:高鐵捷運就一種車，甚至開停很多部份都電腦控制了，要比台
06/27 17:00
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drcula
:鐵的簡單多了
06/27 17:00
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Chungli28
:台鐵新車其實才簡單,還有車長和速控代勞很多事
06/28 22:03
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drcula
:只有速控有什麼簡單,又不像高鐵捷運進站都電腦控,停哪格都
06/29 01:35
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drcula
:定的好好的,台鐵光月台就一堆不同,想停不用手控根本不可能
06/29 01:36
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drcula
:速控只能控制不超速,不搶號誌,高鐵捷運何止有速控,連開門都
06/29 01:36
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drcula
:電腦控好好,根本不需要什麼車長代勞
06/29 01:36
推
sqr
:樓上 可是小弟看過高鐵車長開門耶...
06/29 01:45
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poppoya
:最好是高鐵列車長不用自己開門…
06/30 20:05