※ 引述《t20000911 (大逸)》之銘言： : ※ 引述《ab22446688 (全宗)》之銘言： : : 初到本版，敬請見諒 : : 小弟土生土長樹林人，求學期間長期通勤臺北，已十餘年 : : 從月票被悠遊卡取代到新自強號出現皆一直通勤往返臺北樹林 : : 這幾年新自強號的出現，悠遊卡被禁止搭新自強號，對於長途來說也許有他的考量，但 : : 一、起站樹林往臺北花蓮本來就是空車，樹林需求這麼大，難道上班時間看著空車開到 : : 二、花蓮臺北往樹林查票更是莫名其妙，寧可看空車開回樹林，也不願意讓通勤族”坐 : : 各位樹林人，可以跟小弟我分享一下看法嗎 : 你認為開這種車員工們有比較輕鬆嗎?要搭就自己買票吧 車長要查票也不是那麼簡單的工 各位大大請容許我問個問題 持電子票證感應進站搭無販售站票的車種 需補票並加收50%，但就我所知 車長的補票機是無法只單開加收的50%票價 那麼到站後，不就要憑補票單至補票處解卡 不然直接刷出站扣款等於被扒兩層皮不是？ (電子票證票價+補票價+加收票價) 請大大解惑 另如果是解卡，那排隊的時間與多花的票價 到底是能為自己省下多少時間或金錢?? -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.20.227 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1403055807.A.9B4.html ※ 編輯: blue1030 (115.82.24.147), 06/18/2014 10:18:46