各位大大好
小弟心中有一個疑問
為什麼台鐵要拉支線幫高鐵接駁?!
支線每年約虧損一億
建造成本.營運成本.營運虧損皆由台鐵負擔
而高鐵不須付出任何成本卻可以享受接駁所帶來的利益
姑且不討論什麼大眾運輸就是要服務大眾這種官腔說法
單就公司營運角度來看不是很奇怪嗎?!
難道因為台鐵每年已經虧損很多了所以多虧一點已經沒差了?!!!!! 不該是這樣的啊
有請大師解惑
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推文 (103)
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ultratimes
:台鐵不是公司啊
06/10 15:53
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bert016
:所以就任由他虧損?!
06/10 15:54
推
doraemon129K
:台鐵是國營的呀！
06/10 15:55
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bert016
:全民買單 高鐵獲得利益?!
06/10 15:56
推
weichia
:高鐵賠錢都快賠死了 哪來利益 你的命題就不正確了
06/10 15:57
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bert016
:沒有支線高鐵會虧更多 這之間的落差不就是利益了嗎?!
06/10 15:58
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bert016
:那如果高鐵是賺錢了呢?! 照你的邏輯他就該出這筆錢了
06/10 15:59
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bert016
:沒道理賠錢時他不用出錢 賺錢時就要出錢啊
06/10 15:59
推
neon7134
:應該是對雙方都有好處而不是只有高鐵受惠 反而我覺得 要
06/10 15:59
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neon7134
:坐高鐵的本來就會坐 如果沒接駁支線大不了請人載或開車
06/10 16:00
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neon7134
:騎車 但有接駁支線就會利用 台鐵反而受惠
06/10 16:00
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bert016
:台鐵因為這些支線虧損了不少錢 哪來的受惠?!
06/10 16:00
推
weichia
:把支線限定成高鐵接駁用 命題也不正確 六家現在很多通勤
06/10 16:02
推
hatedog5566
:國營事業本來就不是單純利益導向
06/10 16:02
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hatedog5566
:公共利益也是需要評估的
06/10 16:02
推
enternal
:台灣沒有任一支線是賺錢的??
06/10 16:06
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bert016
:六家/沙崙沒有 這是幫高鐵接駁用的
06/10 16:07
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bert016
:本來就不是限定高鐵接駁用 但是興建的本意是
06/10 16:09
推
weichia
:其實有點懶得回 不過新線建造成本也不是台鐵出的
06/10 16:09
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weichia
:錯誤命題太多 其實根本不能討論
06/10 16:09
推
kutkin
:"高鐵站區聯外軌道" 這算是政府的功課 所以請吞下去
06/10 16:09
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bert016
:通勤是附帶的 且沙崙站附近幾乎沒有通勤旅客
06/10 16:10
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kutkin
:台鐵固然不用建設成本，但是後續的人力與經費卻要負擔
06/10 16:10
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bert016
:所以我在討論由台鐵經營的合理性 卻有人一直跳針命題錯誤
06/10 16:12
→
ciswww
:不妨思考中央政府是否應該出資興建高鐵連外軌道運輸
06/10 16:15
推
kutkin
:近年來台鐵一直增站，但是人力沒有擴編 抱怨很多吧
06/10 16:15
推
hatedog5566
:包含台鐵改線等等 這些都不是台鐵出的阿...
06/10 16:17
→
hatedog5566
:都是中央撥款下來興建的 台鐵只負責營運
06/10 16:17
→
ciswww
:別忘了台鐵是一個「局」，是中央政府的一部份
06/10 16:18
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bert016
:建造是中央出的阿 那營運虧損該由台鐵負擔?!
06/10 16:19
推
hatedog5566
:那你問題應該要問說
06/10 16:19
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hatedog5566
:這些連外道路到底是幫高鐵賺錢還是幫助人民有更方便
06/10 16:19
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hatedog5566
:的方式可以到達高鐵站搭高鐵
06/10 16:19
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hatedog5566
:前後者角度看事情 答案就不同
06/10 16:20
推
weichia
:從我看來 建造也好營運也好都是中央政府在負責 台鐵屬政府
06/10 16:21
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kutkin
:台鐵虧損員工其實不會太在乎 在乎的是一直增站
06/10 16:22
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kutkin
:但是補的人卻很少
06/10 16:22
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bert016
:所以又回到公共利益的問題了~ 其實不需要管台鐵是否虧損?!
06/10 16:25
推
kutkin
:台鐵是一個詭異的組織 員工13000人 卻是一個省府.交通部
06/10 16:27
推
aa4live
:是真的沒在管阿 台鐵虧幾年了有真的去"管"嗎?
06/10 16:27
推
hatedog5566
:不是不需要管虧損 而不是不能只看虧損
06/10 16:27
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kutkin
:下的機關，所以都被凹
06/10 16:27
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hatedog5566
是
06/10 16:27
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hatedog5566
:講白一點虧損其實只有立委檢討台鐵以及年底檢討用的..
06/10 16:28
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hatedog5566
:與其檢討虧損 不如檢討台鐵部分效率問題 這其實遠比
06/10 16:28
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hatedog5566
:虧損重要
06/10 16:28
推
constantin
:搞軌道運輸要不賠錢就炒地皮啊
06/10 16:49
推
tccan
:實際上現在沙崙線上另一個車站，營收已經要比沙崙站還高了。
06/10 16:53
→
tccan
:而且還有一個重點就是，沙崙加上長榮大學二站，實際上旅客量
06/10 16:56
推
trtc
:承上，不過寒暑假的時候就…
06/10 16:57
→
tccan
:與營收都贏縱貫線上一堆車站，甚至是超越很多三等站。
06/10 16:57
推
kutkin
:沙崙線開這麼多專列 我認為是應該的
06/10 17:02
推
trtc
:什麼專列？
06/10 17:03
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kutkin
:我的意思是列車就是專門開到沙崙這樣跑 這種人次是應該
06/10 17:03
推
kutkin
:你說其他後面的三等站，可他們沒有專開 這成本就不同
06/10 17:06
推
mjjbox
:簡單說就是政府用全民的錢來挽救特定區的土地
06/10 17:43
推
jhws
:六家線的新莊站和北新竹站(如果算的話)也很多通勤客
06/10 19:08
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ilutc
:國營的東西有時兼顧民生
06/10 22:49
推
tccan
:不過現在看起來使用人次是長榮大學超越了沙崙站。沙崙站實際
06/10 23:09
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tccan
:上每天的使用人次還算是平均，不會像長榮大學那樣每週固定有
06/10 23:10
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tccan
:一天爆大量，然後每年有三個月是小月中的小月........
06/10 23:11
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tccan
:但長榮大學其實靠九個月的營收已經可以算是夠用了.......
06/10 23:11
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Chungli28
:新烏日可是靠高鐵升格成二等站呢
06/10 23:44
推
Leadgen
:你可以不要坐
06/11 00:11
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mackywei
:沙崙線沒有保留延伸的可能性，蠻可惜的。
06/11 00:53
推
drcula
:支線增加養護成本，還增加班次混亂度，更增加誤點率，路程
06/11 00:58
→
drcula
:短，票價低，只有虧大錢的份，純粹爽在高鐵而已
06/11 00:58
推
drcula
:為了幫高鐵炒作高鐵站週邊資產開發搞的支線，因為不這樣幹
06/11 01:00
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drcula
:高鐵一定倒
06/11 01:00
推
drcula
:人民要搭高鐵可以自己開車，坐計程車，開專線幫高鐵轉乘，
06/11 01:02
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drcula
:就是炒地皮方便
06/11 01:02
→
drcula
:反正台鐵虧損是應該的，千錯萬錯就是台鐵的錯
06/11 01:03
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mackywei
:簽約的年代，政府畫的大餅可是每個高鐵站都有捷運呢。
06/11 01:05
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mackywei
:別說得好像跟高鐵有什麼不共戴天之仇嘛。
06/11 01:06
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Chungli28
:台鐵虧，新左營接駁的高捷也一樣虧啊，不懂有什麼好憤慨
06/11 03:32
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Chungli28
:的
06/11 03:32
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hima
:印象中，那是BOT合約中，政府應辦事項吧！
06/11 07:28
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kadena
:沙崙的誤點99%是西部幹線的班次造成的
06/11 09:28
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kadena
:高捷也不是專門蓋來接駁左營高鐵站的旅客
06/11 09:29
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kadena
:甚至還因為有接駁左營高鐵而受惠吧
06/11 09:30
推
mbmax323
:這就是小老婆的無奈啊..
06/11 09:52
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Chungli28
:沙崙線也受惠於長榮大學，六家線實際路線也才竹中-六家
06/11 12:36
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Chungli28
:一站間，還為內灣線西段挹注不少客源
06/11 12:36
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sydwuz
:簡單講，高鐵公司依專業人士建議向政府提出應辦事項，
06/11 12:58
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sydwuz
:其中包含了站區的聯外捷運系統，而這當中新竹和台南的部分
06/11 12:59
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sydwuz
:是由台鐵負責
06/11 12:59
推
trtc
:我是覺得，賠錢做服務沒關係，不要某些民代又在那邊
06/11 14:40
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trtc
:拿這個靠背，這樣就有點過分了
06/11 14:41
推
traystien
:政府應辦事項.. 而且是政府出錢蓋的 不是台鐵花錢
06/11 17:28
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traystien
:倒是沒趁六家線施工停駛時一併電化到竹東有點可惜
06/11 17:29
推
shun01
:不忍說六家線如果拉到竹科裡面其實有搞頭...(至於原本接內
06/11 18:04
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shun01
:灣線的就當聯絡軌吧！)
06/11 18:04
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kutkin
:沒有搞頭
06/11 18:20
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wiabc
:六家線拉到竹科? 十年都不會完工，這種幻想的東西還是洗洗睡
06/11 22:15
推
tccan
:看到有人說支線的誤點率增加，班次混亂度增加，然後爽到高鐵
06/12 02:38
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tccan
:這三個理由，就可以讓我笑到不行了。前二個理由明明就是三條
06/12 02:39
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tccan
:觀光型態的支線(平溪、內灣加集集，最近再加個深澳線好了)，
06/12 02:40
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tccan
:才有可能出現的情況，而二條高鐵支線車種單純，運行狀況單純
06/12 02:41
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tccan
:，幾乎沒有看過誤點(沙崙線會誤都是因為縱貫線對號車誤點才
06/12 02:42
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tccan
:一起被拖累的)，六家支線狀況更單純，根本不會被縱貫線拖累
06/12 02:43
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tccan
:到，也非常難以被內灣線給影響到。
06/12 02:44
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tccan
:所以拿二鐵高鐵支線說那種大笑話，基本上就是屬於那種找不到
06/12 02:46
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tccan
:理由反對，所以就拿不是理由的理由硬凹，為反對而反對。
06/12 02:46