http://ppt.cc/lBlF 朝日新聞　2014年5月29日 北海道新幹線開通後 北斗星、仙后座將走入歷史？ 令鐵道迷們憧憬不已的寢台列車可能在不久後的將來走入歷史 JR西日本在28日表示伴隨著車輛的老舊化 日本國內行駛距離最長的寢台列車「Twilight Express」將於明年春天退役 而隨著兩年後北海道新幹線的開通　 行駛距離第二長的「北斗星」與「仙后座」也興起了廢止的檢討聲浪 連結上野與青森的「曙光號」(Akebono)列車在今年三月停駛後 定期行駛的「Blue Train」只剩下北斗星 1988年開始營運的北斗星包含客車與電源車一共為12輛編成 分屬JR北海道與東日本兩家公司所有 5月28日發車前的下午6點40分 北斗星號列車緩緩地駛入了上野車站13號月台 手持著便當與啤酒準備搭車的是住在札幌市南區的上班族山次先生 他表示自己是在大約十年前的旅行中第一次搭乘北斗星 而最近五六年間到東京來出差也都會搭此列車 「能夠很舒服的睡上一覺 也有很特別的旅情 而且能夠藉此去想平時不太去想的事情」山次先生說 札幌站也有希望列車能夠繼續營運的聲音 從千葉來到北海道蜜月旅行的龜山夫婦說 「聽說快要廢止了　想說一定要搭一次就來了　比起新幹線別有一番風味」 2016年春天北海道新幹線的新青森至新函館(暫稱)將先行通車營運 屆時連結北海道與本州的青函隧道的電壓將從兩萬伏特上昇至兩萬五千伏特 以往牽引寢台列車的電力機車頭無法在此路段行駛 JR北海道的島田社長在本月的記者會上表示將不會有新造機車頭的打算 一輛機車頭的造價大約是2至3億日圓 這個金額甚至比新幹線車輛更為高昂 而幾乎是隔日行駛的仙后座從1999年開始營運 所有位置皆為個人房 定位為高級寢台列車的仙后座車輛由JR東日本保有 JR東日本的幹部表示 往後考慮北海道新幹線的開通時程 寢台列車的廢止也不得不列入檢討的範圍內 -------------------------------------------------------------------- 青函這段換成柴電機車頭拉的話似乎就可以解決了? 希望不要廢掉啊 隨著M型社會的發展現在似乎每家都想玩九州那套高檔行程了... ↑感謝推文ROCAF指正 青函隧道由於消防安全考量無法行駛柴油車 另外 JR東日本在暑假的八月有臨時運轉Akebono(上野-青森) 可惜只有開放式B寢台與B個室... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.208.162.55 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1401605749.A.DF5.html 謝謝ROCAF大的提示 剛剛查了的確是因為消防考量而不使用柴電機車 大概就是隧道內設置有超高感度的煙霧感應裝置 搭載內燃機的車輛都要靠電車頭拉才能通過 謝謝誇獎XD 我目前正在從事相關的研究 所以想藉此練個筆 如有錯誤或者意見還請多多指教:) 謝謝指正 已修改:) ※ 編輯: KANSAI (124.208.162.55), 06/03/2014 13:57:53