E200型和E400型都有裝置MA-Set，但是E300型所裝置的MA-Set，卻只有前兩輛而已。
然而這裡有一個問題是，E300型的牽引種別當中，好像有出現過「E客甲B速」的樣子
吧？條件為E300型沒有裝置MA-Set，必須要有加掛1節PBK的電源車。
然而到了7/16的花東線大改點當中，未來的順逆觀光列車51次和52次的牽引種別來看
，從花蓮～台東間是否會出現「E特客甲A速」的可能，但本務機為E300型牽引，並且
加掛電源車。到了台東站之後，E300型電力機車卸下，電源車不動。台東～新左營間
用柴電機車R100型來牽引。
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推文 (16)
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busgoer
:沒有2，既然都要換，沒必要為了那幾分鐘不斷電，而多拉幾
05/31 15:42
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busgoer
:噸重的東西跑上百公里
05/31 15:42
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andy810625
:現在問絕對不會有人給你答案，請靜待官方運用表出來。
05/31 15:47
推
smartnick
:沒必要2吧？他的看法不錯啊！ E300沒有MA，所以直接掛
05/31 15:55
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smartnick
:電源車，這樣到南迴換R魯也不用斷電呀！
05/31 15:55
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fireneo
:直覺不需要特別叫300拉BCK
05/31 16:09
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fireneo
:到時候BCK也只會用在新左營<>台東間吧 我猜
05/31 16:10
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ecpoem
:第一段的推測是錯的，結案
05/31 16:11
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fireneo
PBK...記錯
05/31 16:13
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ecpoem
:另外回文好了
05/31 16:20
推
bejing
:應該摘掛時就直接將柴電機車和電源車一起處理
05/31 19:52
推
marklin709
:台鐵的電源車運用很吃緊吧！
05/31 23:08
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andy810625
:花東電氣化後，電源車就剩很多了 XD
06/01 12:00
推
tw3781
:之前很多莒光復興 現在有些都升級改PP了，所以200型機車應
06/01 12:40
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tw3781
:該也會有多一些出來
06/01 12:40
推
busgoer
:還是有運用的問題，還是要有列車當拖油瓶送回七堵
06/01 14:08