新聞來源： http://ppt.cc/6oU4 （雙溪大年2日訊）從2008年3月動工興建的雙溪大年雙軌火車的硬體建設工程已完成，但 電纜檢驗及測試還在進行，預料承建商馬礦業─金務大聯營公司（MMC-GAMUDA）尚需6個 月的時間來進行全方位的電纜評估，一旦通過後，就可敲定正式的啓用日期。 北馬4州的雙軌電動火車工程于2008年1月正式動工，原本應在2013年1月竣工，可是施工 以來，北馬4州皆面對無數的民怨及眾多的投訴，使到建設工程一直拖延，竣工落實日期 也一展再展。 單是在雙溪大年，就因爲電纜檢驗及測試工作還在進行，最快也是年杪才能啓用，如果再 有意想不到的事發生，也可能拖至2015年才能正式啓用。這也即是說，雙溪大年雙軌火車 計劃必須等到年杪才能落實，市民要搭乘快捷又方便的電動火車服務，還有一段時間。 在雙溪大年的電軌火車工程總共涉及一個候車站、兩個高架天橋及多個橋下道路及跨河橋 。 《東方日報》記者前往位于老街場火車柵門處的地點觀察時，發現這座候車站有承包商員 工正在電房供應處檢驗及測試。 陪伴無數市民歷經起落發展的火車柵門也因爲這項工程而走入歷史，隨著軌道建設完成後 ，火車柵門完全拆除，取而代之的圍籬建設，將老街場和新街場一分爲二。 雙用高架天橋 有百年歷史的雙溪大年火車辦事處也煥然一新，新穎的建設，多層式建築物，全新的月台 ，反映出雙溪大年將在電動火車啓用後，進入全新發展面貌。 此外，爲方便摩哆騎士無需繞大圈進入新街場，承包商也建結合摩哆和行人雙用的高架天 橋。這項工程在去年完成，目前已開放讓公眾使用。 原本耗資124億8500萬令吉的北馬4州雙軌電動火車計劃工程，應該在5年內完成，但工程 期間頻頻出現狀況，而且原訂2013年1月竣工的4州工程已拖慢一年，如果4州工程在2015 年1月完成，也即是說比原訂計劃慢了2年，相信耗資款項也會飆高。 北馬4州全長329公里的軌道建設，是在2008年1月如火如荼展開，有關工程橫跨北馬區的 玻璃市、吉打、檳城威省及霹靂的怡保。 這項逾124億令吉的北馬4州雙軌火車工程，軌道在玻璃市州至巴東勿剎的泰國邊境有35公 里、在吉打州有98公里長，有63公里的軌道橫跨檳城威省區，在北霹靂至怡保市有133公 里長。 雙軌電動火車計劃，工程並分成8個配套在4州分別進行，約100個承包商及700個二手承包 公司分擔工程，超過3000名工友同時在4州參與建設。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 剛剛在Flickr也發現承建商的帳號，裡面也有發佈一些工程照片 北馬段的車站幾乎移位重建，可惜大部分站體建築設計都沒很吸引人 而且一些車站看起來很像清真寺 不知雙軌化後的鐵路是否能帶動馬鐵的一些乘客量呢？當地人幾乎都不搭鐵路的。 現在當地政府也在開始建設從吉隆坡通往半島東海岸關丹至馬泰邊界的道北（Tumpat） 全長約600公里，首階段則是從東海岸的油氣重鎮——吉利地（Kerteh）通往東海岸的深 水港——關丹（Kuantan） 而最主要，連接東西兩岸的關丹至吉隆坡的路段仍在招標過程中 北馬鐵路雙軌化的工程照片： http://ppt.cc/VhvG http://ppt.cc/Bw8N -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.230.46 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1400217437.A.B09.html