http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8671609.shtml
直達半直達同票價 乘客：不合理
【聯合報╱記者潘俊偉／台東報導】
2014.05.13 03:04 am
即將在6月通車的台鐵花東線，將在7月16日進行大改點，擬調降非電氣化的柴聯號列車票
價，其他列車票價暫時不變。但乘客認為火車票計價標準，除乘車里程外，也要考量乘車
時間，台東台北直達車與半直達車票價相同，實在不合理。
根據台鐵規畫，花東線電氣化完工通車後，將從早晚各1趟台東台北來回的直達列車，增
加至早中晚各1班來回，周五、六、日將增加到5個來回班次，其他還有10到12班不等的半
直達列車，現行柴油自強號則保留1到2個來回班次，同時研議調降柴油自強號票價，其餘
列車則暫時不調整。
花東鐵路電氣化6月底通車後，台鐵稱會有3個半小時直達台北的普悠瑪列車，以及中間多
停幾站的半直達列車，行車時間約為4個多小時，但是2者票價相同，卻需多花半個小時以
上乘車時間，實在不合理，乘客建議台鐵，除了考量乘車里程數以外，也應該從乘車時間
來當做票價的依據，不能一視同仁，讓乘客有怨言。
台東李姓市民表示，雖然都是普悠瑪號，不過乘車時間有差異是事實，直達車可以省下半
小時以上的時間，理應多付錢，不想多付錢的民眾，選擇半直達列車，這樣才算公平。
【2014/05/13 聯合報】@ http://udn.com/
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推文 (45)
推
hatedog5566
:高鐵表示：
05/13 09:21
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Fujishima
:台鐵是按里程計價，如果再按時計價會不會太挑了? =_=
05/13 09:25
推
km358
:按照李姓市民表示的話，那不就是花錢買時間了？
05/13 09:37
推
jowquen
:搭統聯 臺鐵 高鐵 到高雄不也是以金錢換時間
05/13 09:59
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hsieh1002
:高鐵不做差別費率，不代表臺鐵不能做；有沒有心而已。
05/13 10:16
推
kutkin
:做差別費率以後會給自己找很多麻煩
05/13 10:19
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kutkin
:又有車種 又有行駛時間的差別費率
05/13 10:20
推
alexzhu
:別替自己找麻煩啦 先把硬體設施從車站到車廂都提升上來
05/13 10:34
推
gogodavid
:支持差別費率呀！但若是直達車因此漲價，有人願意嗎？
05/13 10:34
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alexzhu
:再來談先關配套措施吧 希望公家機關別再被媒體牽著鼻子走
05/13 10:35
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alexzhu
:台鐵的車種太多了 別鬧別鬧
05/13 10:36
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Akulamaru
:說起來原本自強莒光復興不就是差在停站和行車時間嗎？
05/13 11:03
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Akulamaru
:自強停站少時間短所以貴一點，莒光復興時間長所以便宜
05/13 11:04
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Akulamaru
:現在全都混在一起了當然也分不出差異……
05/13 11:04
推
live8921
:直達特快車加價購
05/13 11:10
推
kenny53
:所謂的直達，是否會中停花蓮？
05/13 11:12
推
Alica
有差嘛 高鐵北高直達也停台中
05/13 11:27
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Alica
:就這樣來看 台鐵北東直達停個花蓮也很合理的
05/13 11:27
推
kenny53
:而且花蓮不是升特等站了？！
05/13 11:40
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yjw691
:做差別費率不錯啊 只是N年後會有新聞：民眾抱怨費率太複雜
05/13 11:46
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fufufugogogo
:只要有心 這可搞出個世界最複雜票價系統 到時再來罵
05/13 11:47
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hatedog5566
:高鐵的停靠站標準、車種單純 反觀台鐵這麼複雜...
05/13 12:31
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hatedog5566
:我實在看不出來台鐵要怎做比較好
05/13 12:31
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hatedog5566
:到最後就是搞死自己而已
05/13 12:32
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hatedog5566
:加上還要配合電子票證等策略 做了會比較好嗎?
05/13 12:32
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hatedog5566
:真要做之前先把停靠站標準化 在來做後續會比較容易點
05/13 12:33
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km358
:不過臺鐵局知到這則新聞嗎？還是臺鐵局有討論過？
05/13 12:44
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mackywei
:翻譯標題：我付一樣的錢為什麼慢五分鐘？
05/13 12:57
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cses87241
:若立委不出來說話會較好
05/13 12:58
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donkilu
:應該說是車種太少吧，加入快速 急行 特急
05/13 13:06
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kit279
:標準的X民
05/13 13:15
推
kenliu100
:我看待在付費區裡越久越便宜好了~待到5天以上不用錢~
05/13 14:05
推
chiehboy
:以後增停苗彰雲的高鐵表示:
05/13 14:38
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bshft
:做什麼差別費率?根本沒必要
05/13 15:44
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busgoer
:自強莒光復興還是有座椅椅距的差別
05/13 20:02
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tw3781
:普天之下有哪件事是完全合理的???
05/13 22:07
推
SHR4587
:現在應該很少復興了直接把現在莒光降級復興把停站較多自強
05/14 04:48
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SHR4587
:降等莒光不知能否行的通
05/14 04:48
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CORSA
:這論點小弟老早就提過了不過一堆人還是會說這樣收入會減少
05/14 07:13
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CORSA
:若是連區間車都改以高鐵全票費率計價相信會受到票箱論者支持
05/14 07:14
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CORSA
:回本文 以車種區分收費還是最方便 嫌停站太多改搭停站少班次
05/14 07:16
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CORSA
:高鐵、國道客運都是這這樣計費的 台鐵照做真的很合理
05/14 07:17
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CORSA
:難道有人會對阿羅哈抗議說為何停站比國光多還收比國光貴嗎XD
05/14 07:18
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t89410273
:在立委強烈要求下 差別費率可是台鐵不得不做的事
05/15 13:20
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jojoSpirit
:應該要漲到一樣貴，這樣才是使用者付費，一律漲價。
05/15 21:08