各位好，本系列文就將在本人在火車上面的時間繼續下去~XD
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A.車站
91.目前花東線（北迴線亦有此現象）有部分車站月台上有無障礙通道，還蓋著鐵板
這些無障礙通道是不是就是得跨過股道通行？
92.北迴線是否有車站是因為「水泥廠的場址」而建的？
93.聽說「招呼站」是要在火車來時招手才會停車（類似計程車），這是真的嗎？
B.列車
94.列車過彎時會煞車，並發出「嘶嘶嘶」的煞車聲。這是屬於哪一種類型的煞車？
95.承上，這類煞車是自動觸發還是司機手動制軔的？
96.如果今天有一班列車（EMU）要開車了，但關門時因為門的「防夾人裝置」太敏感
導致一直開開關關，要怎麼辦？（現地修理？隔離後繼續行駛？）
97.EMU800型的制軔聲音頗為刺耳，如要改善此現象，要如何處理？
C.路網
98.萬華=台北段間除了進站前都是接近90度的大彎道之外，中華路下方路段全為直線，
但車速只能達到55~60K/Hm。是什麼理由導致此段時速無法提高？
99.台鐵在過河隧道路段是否會特別限速？（e.g. 板橋=萬華、三義隧道...）
100.電車線的供電是台電以專門線路提供，還是有部分是取自於市電？
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正式突破100題！在此還是感謝各位版大的回答，讓版上知識性增加不少
我也會找時間製作「鐵道問題集錦」，提供對鐵道有興趣的新手~
謝謝大家的解答！（鞠躬）
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推文 (27)
推
Pringles0309
:91.是 92.有，和仁，漢本，和平，東澳
05/04 20:41
推
Pringles0309
:93. 不是，是指不派站員不辦理變更閉塞，由車長開車
05/04 20:43
推
Pringles0309
:94. 氣軔 95. 司機拉司軔閥 96. 隔離後開車
05/04 20:46
推
busgoer
:93...如果招手才停，那還得跑幾百公尺才能搭到車XD
05/04 20:48
推
Pringles0309
:97. 更換軔塊或旋削車輪 98.閉塞區間，吃黃燈
05/04 20:48
→
busgoer
:98因為中華路下方長度也只能加速到這裡
05/04 20:49
→
Pringles0309
:99. 不知 100.專用變電站
05/04 20:49
→
hicker
:能突破100題也算不簡單了
05/04 20:54
推
marklin709
:99題：不會，新觀音隧道裡可以飆到130
05/04 21:05
推
marklin709
:97題：個人認為是軔機系統的問題
05/04 21:07
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NCC1305
:燒結合金的宿命, 換合成閘瓦、煞車片就可以改善許多
05/04 21:43
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NCC1305
:93 是無人招呼站 意即無站員招呼旅客的車站
05/04 21:44
推
Akulamaru
:據看過的某書中有說以前的招呼站真的是隨招隨停
05/04 21:48
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Akulamaru
:當然那是很久以前的事了
05/04 21:48
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Akulamaru
:就是車速慢到看到人還來得及停的時代XD
05/04 21:49
推
buslion
:93題 XDD
05/04 21:50
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Akulamaru
:98.距離不過一兩公里的直路，就算你要加到很快再減速
05/04 21:50
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Akulamaru
也節省不了多少時間，所以通常不會這樣衝
05/04 21:51
推
cutec
:印象中中華路下方雖是直線，但沒多久就會遇到萬華車站前的大
05/04 22:49
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cutec
:彎而需限速，所以在直線上通常也跑不了太快。
05/04 22:50
推
mbmax323
:過彎時車輪會與鋼軌發勝更多摩擦，聲音大多來自此
05/04 23:23
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mbmax323
:彎道要減速是在入彎道前應該做的事
05/04 23:24
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ecpoem
:99沒感覺（三義隧道有過河嗎？）
05/05 06:23
推
james2266
:招呼站我真的聽過某補席班的運輸權威老師講過要招手才
05/05 07:45
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james2266
:會停車的說法
05/05 07:45
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scyoshiki
:94。過彎為啥需要煞車？你聽到的是車輪摩擦外側鋼軌的聲
05/05 13:29
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scyoshiki
:音吧！
05/05 13:29