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655次莒光號配電盤電線老化過熱冒煙情況說明 [類 別] 最新消息 [發佈單位] 機務處 [發佈日期] 2014/05/01 http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=7269 新聞稿 655次莒光號配電盤電線老化過熱冒煙情況說明 臺鐵局本( 1)日一列由臺東開往高雄莒光號列車,於新竹站發生車上冷氣配 電盤過熱冒煙臭味,列車長疏散該車旅客約35人至月台,車輛經摘解後,晚52分 續開往高雄,因此延誤影響車上旅客約 250人行程,臺鐵局深致歉意,依規定辦 理全額退費。 本車次第 5車車號FPK10670為民國57年製造,93年辦理車體部分改造更新, 此次事故疑因車上配電盤接觸器端子電線老化過熱所致。 臺鐵局目前營運中客車約有2200輛,其中有將近五分之一老舊車輛急需汰換 ,臺鐵局已規劃辦理後續整體車輛汰換採購計畫,以提昇整體旅客營運乘座服務 品質。 -- 火車開了...... 1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念 40DR2701 光華號 往石牌 1998. 6. 9.慶祝CK101蒸氣機車復活行駛 CK101 1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念 2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 76.167.164.5 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1398924027.A.2C5.html

推文 (7)

marklin709 :當初FP/K1000型應該只有留用轉向架,車體應該是新造的吧 05/01 14:26
andy810625 :FP/FPK1000、SPK2000應該都是名義更新、實際全新的車? 05/01 15:32
bw212 :10600記得是結構也留用 但是做一些修改 除了10200改的之外 05/01 18:58
bw212 :因為10200冷氣本來就在車頂 坦白說10600做工手路不怎麼好 05/01 19:00
bw212 :幾乎每台窗框都有明顯脫膠 05/01 19:01
busgoer :並沒有留這麼少,之前看過新莒光車體烤漆剝落,底下原復興 05/01 19:43
busgoer :號的塗裝就重見天日了 05/01 19:43
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