（中央社記者李先鳳花蓮縣28日電）
花東鐵路電氣化將在今年6月全線通車，花蓮站以南各站積極爭取停靠，希望普悠瑪
號在富里站每天固定停靠。
國民黨籍立委王廷升服務處主任陳志賢今天表示，向台鐵局爭取後，初步決定6月通
車後普悠瑪號每天將有4至6班次往返花東線，其中，花蓮縣最南端的富里鄉火車站，以及
台東縣最北端的池上鄉火車站，每天擇1站停靠1班次，也就是說，當天停靠富里站就不停
靠池上站，若停靠池上站就不停靠富里站。
陳志賢指出，若逢寒暑假交通尖峰時刻，有需要增加停靠班次，將再爭取停靠更多的
班次。1030428
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201404280404-1.aspx
(中央社 2014/04/29)
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推文 (79)
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FinalWinter
:可惡沒有2 定型化班表和停靠站很難嗎
04/29 11:41
推
kudo070125
:富里有人多到需要普悠瑪嗎
04/29 11:44
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alexchen0301
:噓垃圾民代
04/29 12:00
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s93080
:噓民代
04/29 12:17
推
ntttc
:陳志賢應該是退休富里站長，除非同名同姓
04/29 12:18
推
jasonpig
:來了來了，要開始站站停了
04/29 12:23
推
ckfh101
:基本上目前DMU的停站普悠瑪也會一併繼承
04/29 12:26
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fireneo
:300多座的普悠瑪號要被分屍了！加上有30%兩個月前先被吃了
04/29 12:29
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kuma660224
:停不停應該有固定標準，人口站距之類。
04/29 12:29
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wiabc
:dmu本來就有停的站停下去也沒什麼不好，每班都開直達車是要
04/29 12:37
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wiabc
:中間的人坐？
04/29 12:37
推
yeadean
:開始了,不意外
04/29 12:40
推
young90405
:又要停一些沒幾隻貓下的站了然後讓時間又延長
04/29 12:52
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chewie
:真的應該訂一個停站標準 而不是隨便要求沒個根據
04/29 12:55
推
d9123155
:又來了，○○果然棒
04/29 13:00
推
chinren46
:"鄉"都可以停, 那"鎮"停其實也說的過去喔!!
04/29 13:00
推
chian1983
:這個 想選縣議員 不要投他
04/29 13:02
推
enternal
:啊嗯丟好棒棒~~
04/29 13:14
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starbuckser0
:不過憑行政區不太準,東部有里是全停站呢~
04/29 13:17
推
alexchen0301
:台鐵在各個停靠站間不能規定一個里程數嗎？
04/29 13:21
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kudo070125
:停靠站不能用里程來看啊 要看客流量吧
04/29 13:26
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kudo070125
:停普悠瑪的問題就是普悠瑪又不賣站票 配票又吃緊
04/29 13:26
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kudo070125
:停一個富里站 能配到多少票? 北花北東又要分多少票
04/29 13:26
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kudo070125
:給富里?
04/29 13:26
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kudo070125
:不賣站票的車種停越多站 只是加重其他車站買不到票
04/29 13:27
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kudo070125
:的問題罷了
04/29 13:27
推
kutkin
:4~6擇1 也會跳腳呀
04/29 14:14
推
eastwolf9506
:其實我覺得這樣無不可
04/29 14:14
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eastwolf9506
:如果~每班車停靠站不一樣 其實這樣不會比較慢
04/29 14:15
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eastwolf9506
:例如:花蓮~壽豐~玉里~富里~池上~台東
04/29 14:15
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eastwolf9506
:另一班:花蓮~光復~瑞穗~玉里~關山~鹿野~台東
04/29 14:16
推
everymoment
:樓上鳳林呢QQ
04/29 14:18
推
chiehboy
:每站停 變慢 配票少 不能站 到時就會一堆問題浮現
04/29 14:19
推
kutkin
:既然大城的居民都不關心小鎮的權益 他們又何需考慮這些
04/29 14:29
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taroko17
:噓噓噓噓噓噓
04/29 15:06
推
doraemon129K
:樓上權益上不是這樣用的!
04/29 15:06
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doraemon129K
:能把區間車跟區間快配合上轉乘普悠瑪才是最佳解
04/29 15:07
推
sammylee
:只好開一班站站停的普悠瑪了 滿足這些腦補民代
04/29 15:09
推
harry901
:推樓上區間車配普馬號 日本人家作的很好 台鐵表示:
04/29 15:09
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harry901
:不過台鐵東幹那種要雙線不雙線的區間容量 要無縫接軌也難
04/29 15:10
推
ckfh101
:只是目前現有DMU站站停的班次改成普悠瑪跑罷了
04/29 15:13
推
harry901
:而且EMU400四節一組 在東幹好浪費
04/29 15:13
推
kutkin
:阿不就區間車....花東線一天才幾班車
04/29 15:14
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kutkin
:你嫌慢可以不要搭停站多的 人家是只能搭停站多的
04/29 15:15
推
harry901
:但是問題是就算富里能搭普碼號 這種站站停的普碼號到終
04/29 15:17
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harry901
:點能快多少? 如果有效益是好的 如果差沒多少就浪費了
04/29 15:18
推
mihonisizumi
:沒考慮交錯式跳蛙停站嗎?
04/29 15:21
推
kutkin
:以花東線的班距 至少快1小時
04/29 15:35
推
andy810625
:以前是莒光號停駛以DMU取代，現在是DMU停駛改普悠瑪...
04/29 15:36
推
kutkin
:你們在那邊計較差幾分到站 對花東人可是有車來就好
04/29 15:41
推
captainP
:如果司機員夠的話，台東線比較適合用單節編組整點發車。
04/29 16:18
推
figaro
:樓上忘了鼎東跟花客 XD
04/29 16:23
推
kutkin
:鼎東花客比自強號還貴。
04/29 16:27
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kutkin
:而且富里班次一樣不是很多
04/29 16:28
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wiabc
:阿不就大普魯主義，都把dmu改掉了還不準停，位子不夠時間太
04/29 17:16
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wiabc
:長是住台東花蓮的人的錯喔
04/29 17:16
推
asdf0117
:以前覺得幹嘛要停類似這些小站 但後來覺得自己是以西部
04/29 21:33
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asdf0117
:城市人的眼光看東部人 東部人也需要方便的交通
04/29 21:35
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asdf0117
:但我覺得可以交錯停 停富里站沒什麼不好 並不是所有人
04/29 21:36
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asdf0117
:都從台北-->台東
04/29 21:37
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asdf0117
:之前在東部玉里工作一段時間 花東的交通根本是次等公民
04/29 21:38
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asdf0117
:雙線通車車班變多 多停富里 池上 瑞穗 鳳林 光復 壽豐
04/29 21:39
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asdf0117
:是正常的
04/29 21:39
推
cyit15
:阿就在普悠瑪後面加一班同樣停靠站的PP???
04/29 21:58
推
ckfh101
:PP西線都快不夠用了
04/29 21:59
推
jietrul
:又要搞站站樂了 給東部民眾方便民代當隨便～
04/29 22:15
推
FutureRoad
:買新的PP投入西幹和東幹吧~
04/30 00:05
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temu2035
:E500+高速客列
04/30 00:50
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Chungli28
:新聞內容不都寫池上和富里擇一停,推文變成站站停是哪招
04/30 03:09
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Chungli28
:日本也不是都慢車轉快車,還是有Hikari或Sakura這種服務
04/30 03:12
推
ckfh101
:電氣化後花東線的大部份班次會從DMU變成普悠瑪，站站停當
04/30 08:06
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ckfh101
:然也一併繼承
04/30 08:06
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ckfh101
:更何況花蓮的交通沒像西線一樣方便，別以西線的眼光看哪
04/30 08:08
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ckfh101
:站該不該停
04/30 08:08
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ckfh101
:只能說普悠瑪全部拿來跑直達跟半直達才奇怪
04/30 08:09
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wiabc
:花東拿自強當區間車用已經是常識了，只是扯上普魯就會有一堆
04/30 08:41
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wiabc
:人出來叫叫叫
04/30 08:41
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kudo070125
:等到真的增停 更買不到票 就叫天天不應叫地地不靈了
04/30 10:14
推
Dailin
富里鯛民 乖乖一律通通去玉里搭吧
08/16 11:18