立委：台鐵應支付 交部：研議 台鐵列車誤點近來成為立委質詢焦點議題，紛紛要求台鐵局檢討賠償標準，其中，比較特 別的是，立委邱志偉提出，旅客因為台鐵誤點搭不到末發車需要住宿，可請求運送方支付 。 邱志偉指出，運送人與旅客間的遲延運送責任，規範在《民法》第六五四條：「旅客運送 人對於旅客因運送所受之傷害及運送之遲到應負責任。但因旅客之過失，或其傷害係因不 可抗力所致者，不在此限。運送之遲到係因不可抗力所致者，旅客運送人責任，除另有交 易習慣者外，以旅客因遲到而增加支出之必要費用為限。」 因此，他認為，縱使誤點的原因屬不可抗力因素，消費者仍可向台鐵請求因遲延而增加的 必要費用，但台鐵總是擺出高姿態，仍以原先的退票辦法因應。 立委羅淑蕾引據台鐵局統計數據指出，民國一○一年，台鐵誤點一一七二三次，影響五百 七十二萬餘乘客，民國一○二年誤點更超過二萬次，影響六百八十萬餘乘客數，而在民國 一○三年更是發生二二八連假的史上最大誤點事件，造成六萬餘名旅客誤點。羅淑蕾質疑 ，現行台鐵準點率是以全程起點與終點兩地來做計算，無法顯現搭乘民眾的真實感受。 另一方面，交通部的說法則是，台鐵局現行列車準點率計算方式是終點站準點率，即「到 達站準點列車次數」除以「總開行列車次數」，為世界各國軌道運輸普遍採用（五分鐘以 內為準點）。例如：瑞典、芬蘭為到達站延誤五分以內視為準點。英國為短程到達站延誤 五分以內、長程到達站延誤十分以內視為準點。至於台灣高鐵也是以到達站延誤五分以內 視為準點。 對於立委要求台鐵局應重新檢討賠償機制，交通部表示，台鐵局已蒐集各國鐵路機構列車 晚點規定，在兼顧旅客權益及簡化旅客獲得賠償程序前提下，研議適宜旅客列車晚點賠償 標準。 http://ppt.cc/93kt -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.114.238 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1398444471.A.754.html