東森新聞（http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1398434151 ）
不賣站票的太魯閣號遇到最牛的逃票伯，按照目前的行車規章，對號列車如果無票上車，
除了補票外還要加收該班列車車程50%的票價，甚至還可以要求乘客下車，如果不服從可
以找警察來，儘管這樣類似的狀況還是屢見不顯，下午我們實際搭上台鐵，還是出現有持
悠遊卡卻要搭乘太魯閣號的乘客，一看到列車長就趕緊跑下車。
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推文 (113)
推
chadhsieh
:有車來不給搭，是那一國的火車？
04/26 00:12
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aahome
:有規定看不懂，是哪一國的人民?
04/26 00:14
推
WRD
:完全不賣站票的考量是管理方便嗎
04/26 00:17
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h210045
:投機心態。我覺得應該要提高罰則。甚至刑罰
04/26 00:18
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WRD
:或是可以限制站票數量 感覺也不錯啊
04/26 00:18
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WRD
:大部分不是不想買票而是買不到吧
04/26 00:19
推
hatedog5566
:限制很難做到 電子票證問題 全部開放會比部分開放好
04/26 00:22
推
KeeperOf7Key
:不賣站票是因為太魯閣很晃
04/26 00:23
推
asdfghjklasd
:明明每一車箱都可以派人進去捉
04/26 00:23
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fireneo
:台鐵現在對不賣站票都只是說為求乘車舒適度...
04/26 00:24
推
mrt620
:誰叫某些列車長超混，看到無票上車的都會跳過不鳥他
04/26 00:25
推
Alica
:要求舒適度PP怎麼不改艙?PPT1000一整個舊世紀內裝
04/26 00:26
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mrt620
:不然就是驗了票發覺不是當班車票，卻依舊放行讓旅客搭乘
04/26 00:26
推
ssss
:雖然是超級爛規定，不過存在的一天還是只能遵守@@
04/26 00:27
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Alica
:又不是舊莒光隨時準備丟 還要再用十幾年改個艙不為過吧
04/26 00:27
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mrt620
:兩套標準當然就會有僥倖心態的旅客產生嚕 XD
04/26 00:27
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Alica
:提升PP的舒適度 也能降低跑去站普魯的誘因
04/26 00:28
推
hatedog5566
:旅客站普魯有時是因為班距和行駛時間的問題..
04/26 00:29
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hatedog5566
:以站的角度來講 普魯反而更不舒服
04/26 00:29
推
kutkin
:"長官們"不喜歡有人站著礙風景 了解了嘛?
04/26 00:33
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Alica
:是沒錯 但至少不能讓PP速度輸內裝也輸 然後收一樣票價
04/26 00:33
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Alica
:這樣大家不搶普魯才有鬼 有錢的上去站給人罰150%
04/26 00:34
推
figaro
:到底民國幾年 台鐵才要開放TEMU指定車廂自由席...
04/26 00:34
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purpleboy01
:先遵守規則再說吧
04/26 00:34
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Alica
:沒錢的投書報紙繼續說台鐵運能不足XD
04/26 00:34
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aahome
:幾時修法 改成罰150倍 多罰幾個有錢人
04/26 00:40
推
fireneo
:噗~ 有個立委還要幫他選區選民爭取電子票證可搭搖搖車的呢
04/26 00:42
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fireneo
:150倍? 1.5倍都沒厲行了
04/26 00:43
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wiabc
:要訂刑罰要罰150倍的，不要只會在網路上放話，去找立委修法
04/26 00:58
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wiabc
:啊，看哪個立委敢修這種法
04/26 00:59
推
drcula
:定個罰1000倍也沒用,長官又不挺,遇到澳客哪個車長敢抓
04/26 01:01
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drcula
:抓下去,澳客找立委哭哭,立委電長官,長官電車長,車長吃餅
04/26 01:02
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drcula
:明明是奧客逃票,結果常常是盡責的受處罰,制度上就變成鼓勵
04/26 01:02
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kutkin
:JASON應該很挺，沒有不挺。
04/26 01:02
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drcula
:摸魚,反正收不到錢,自己口袋又不會少錢,盡責結果都是自己倒
04/26 01:03
→
drcula
:霉,挺...........從沒聽說過台鐵長官會挺下屬的,除非那種醉
04/26 01:03
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drcula
:貓揍車長,但是又沒靠山的傻帽,才會被電,醉貓有靠山一樣是車
04/26 01:04
→
drcula
:長要倒霉
04/26 01:04
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drcula
:民營化才有救,民營化,票價給他漲個一倍,把一堆奧客趕去坐客
04/26 01:05
→
drcula
:運,問題至少解決一半以上,不說別的,一樣賣雞腿便當,高鐵廁
04/26 01:05
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drcula
:所有看過塞雞腿,塞排骨進廁所的嗎??台鐵還蠻常遇到的
04/26 01:06
→
wiabc
:誰要接台鐵這種爛攤子，票價漲一倍? 這比刑罰什麼的還好笑
04/26 01:07
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drcula
:也沒什麼爛攤子,呆帳打消,利息活化資產消掉,台鐵一堆站都精
04/26 01:08
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drcula
:華區,願意接手的大有人在,票價收個高鐵6~7成,運量又大,愛請
04/26 01:09
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drcula
:多少漂亮妹妹來當22k服務員都行,不賺錢的小站廢掉,好賺的多
04/26 01:09
→
drcula
:開幾班,現在這樣上不上下不下,普魯和柴自同價,跑超快的復興
04/26 01:10
→
drcula
:又超便宜,超級復興號,南迴一趟才180元,比車油錢都省
04/26 01:11
→
drcula
:票價定立受交通部綁死,哪像高鐵,高興漲就漲,交通部只有被嗆
04/26 01:12
→
drcula
:的份,不給漲,不給展延99年,倒給你看,讓你交通部丟臉到家
04/26 01:12
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wiabc
:高鐵漲的價還是在交通部核定的票價範圍內，說漲就漲是哪裡看
04/26 01:13
→
drcula
:核定範圍,還不是漲了,哪天他又說虧錢(反正帳也他自己算)
04/26 01:14
→
wiabc
:來的，光民營化這點就不可能，後面就不用再說這麼多
04/26 01:14
→
drcula
:送個報告,要漲,交通部敢說不嗎??一口氣漲1~2成?這種漲法
04/26 01:14
→
drcula
:交通部核定的票價範圍??說出來不笑死人,跟高公局動不了遠通
04/26 01:15
→
drcula
:根本大同小異,高鐵一次跳的漲幅,台鐵10年大概都做不到
04/26 01:16
推
harry901
:刑罰? 是搞笑嗎? 又不是活在第三世界
04/26 01:16
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drcula
:定什麼罰都沒用的,民營化才有用,只要台鐵是公營事業機構
04/26 01:17
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fireneo
:綁票價不是交通部決定 降票價才是交通部可以決定
04/26 01:17
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drcula
:就避免不了被民代關說施壓,就會有奧客專門來糟蹋公營事業
04/26 01:19
→
drcula
:好笑的是奧客去坐高鐵就覺得身份地位不同了,就懂得守規矩
04/26 01:19
推
ultratimes
:又多個吸血鬼，以後精彩了
04/26 01:27
→
CORSA
:限制站票數量一樣也會被抗議為何要限制 這種都會無線迴圈
04/26 06:31
→
CORSA
:另外越多人站舒適度當然越低 光進出廁所就是一個問題
04/26 06:33
→
CORSA
:如果站的人再多到座票的人與站票的人在座位區相互對望那更囧
04/26 06:33
→
CORSA
:不過現在許多人是真的把對號車當捷運而不是當城際列車就是了
04/26 06:36
→
kutkin
:哥要是能搭新竹中壢40分的區間車 何必搶著搭對號車呢
04/26 06:40
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kutkin
:TRA捷運化+待避 區間車越開越慢....
04/26 06:40
→
kutkin
:南部則是一小時兩班的區間車，你不搭對號行嗎?
04/26 06:42
→
CORSA
:所以這又回到政治問題了 政客們只看到新的對號車來展現業績
04/26 07:03
→
CORSA
:但對現在台鐵乘客來說 區間通勤列車的需求才是更大更緊迫的
04/26 07:04
→
CORSA
:但區間通勤車的政治業績不構亮眼 因此還蠻容易被忽視的
04/26 07:05
推
shter
:會嗎？EMU700 EMU800不也是買的很爽,汐科浮洲也蓋的很爽
04/26 08:51
推
stutama
:以日本來說，都會區多半有開速度和特急相仿的(新)快速
04/26 09:26
→
stutama
:不過現在台鐵幾個重點通勤段都只有慢得要死的區間車
04/26 09:27
→
stutama
:反倒是區間快車都拿去開北迴線那種需要對號列車的區段
04/26 09:28
推
shter
:因為南港到板橋台鐵就等於中央線快速,板南線就等於中央線
04/26 11:13
→
shter
:不過要在台鐵再開區間快車對北北基桃而言也很難取捨
04/26 11:13
→
shter
:區間車密度要先達到一個水準,快速列車的發揮性才會比較大
04/26 11:14
→
shter
:例如台北到三坑如果搭後發的自強到七堵馬上有區間車可轉
04/26 11:16
→
shter
:比台北到三坑都一路搭區間車還要快,班表定型化,那就有價值
04/26 11:17
→
shter
:車班密度不足的情況下,乘客不會習慣搭快速列車再轉乘
04/26 11:18
→
shter
:桃園段高架化後這需求會更高,國際永豐內壢中原在桃園轉快車
04/26 11:19
→
shter
:不然這麼多站都有很多人要去台北只會想把快車拉下來停(內壢)
04/26 11:21
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shter
:沒辦法像中央線一般在主要幾個站下來轉搭中央線快速更快到達
04/26 11:23
→
magicboycpl
:營收還是靠長途. 通勤是沒賺.
04/26 11:24
→
magicboycpl
:區間快還是要的. 感覺捨去這塊只是為了管理方便
04/26 11:24
→
magicboycpl
:汐止到台北很近.所以你才沒感覺.
04/26 11:24
→
magicboycpl
:舉例說:柴電松山八堵直達只要16-18分,區間28-35分.
04/26 11:24
→
magicboycpl
:快就快在中間六站不停.普悠快也是快在停站少.
04/26 11:24
→
t89410273
:所以我才說很多人把在台北搭捷運的習慣帶到火車上
04/26 12:16
→
t89410273
:也就是看到車就上 不管是哪一個車種 廣播說太魯閣和
04/26 12:17
→
t89410273
:普悠瑪不賣站票不聽而照上不誤 應該是把搭捷運習慣帶來
04/26 12:19
推
kudo070125
:那為什麼不顯示在月台到站顯示器 要進站才知道是不能搭
04/26 13:00
推
fansboy
:太魯閣和普悠瑪早就宣導了 只要是這兩個車種無票不能搭
04/26 13:17
→
magicboycpl
:puma還會顯示新自強. 但會顯示太魯閣嗎?
04/26 13:36
推
fireneo
:樓上你說哪站? 各站好像初一十五月亮陰晴圓缺不一樣
04/26 13:38
推
mbmax323
:怎麼會是爛規定呢？作為台鐵最高級列車乘坐，顧及旅客乘
04/26 13:59
→
mbmax323
:坐品質非常重要！難道要像pp一樣，有座旅客被擠到連廁所
04/26 13:59
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mbmax323
:都沒法上去這樣嗎？
04/26 13:59
→
wiabc
:最高級列車?pp也付一樣的錢憑什麼只有普魯有特權
04/26 15:07
推
ultratimes
:沒人強迫你只能搭PP，你可以選普魯
04/26 16:18
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ultratimes
:沒位置？那我只能說限量是殘酷的下次請早
04/26 16:19
→
ultratimes
:普魯票已經比紅米機好搶很多了
04/26 16:19
→
hatedog5566
:下一步大概要炒 為何付一樣的錢我只能站票 其他人有座
04/26 17:39
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hatedog5566
:票
04/26 17:39
→
hatedog5566
吵
04/26 17:39
→
hatedog5566
:以上是開放站票後的可能新話題
04/26 17:40
推
akway
:乾脆以後往東部對號列車改從八堵發 樹林到基隆通通區間車
04/26 17:42
→
akway
:要搭往花蓮的臺北旅客 請至八堵換車 (誤)
04/26 17:42
→
evilcherry
:昨晚好像一大片空白...
04/26 19:17
推
andy810625
:花東電化普悠瑪進去...事實上問題只會更大
04/26 22:52
推
jason700t
:感覺快變月經文= =......
04/26 23:49
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ultratimes
:為何付一樣的錢我只能站票<----因為你慢了
04/28 20:36