中國時報【曾百村╱基隆報導】
北宜直鐵路線日前經交通部定案，未來弁鐵列車將從南港出發，
經新北市新雙溪站後直達宜蘭頭城，大幅縮短北宜來往交通時間。
儘管北宜直鐵工期長達11年，但基隆人已經議論紛紛，
1年前花了近3億元興建的台鐵七堵站，「錢白花了」。
當地經濟命脈，也能改善長久以來基隆交通不便窘境。
交通部確定直鐵路線之後，最高興的莫過於新北市雙溪鄉親，
雙溪區近年來發展低碳旅遊行頗受好評，但無奈遊客數有限牽制觀光效益，
居民都希望直鐵能帶來觀光人潮，活絡這個小鄉村。
但另一方面，一年前啟用的新七堵火車站，
當年斥資2億6千萬打造建築本體、以及耗資10億以上經費購買鄰近地皮，
希望打造一個豪華、能容納大量旅客前往宜花東的鐵道轉運站，
豈料恐遭「直鐵」打趴。
基隆市府人員表示，雖然北宜直鐵興建工期至少11年，
還有好長一段時間，但預期直鐵營運後，影響七堵站未來的旅客數，是不爭的事實。
地方人士也議論紛紛，北宜直鐵正式營運之後，
部份台鐵班次將不再經由七堵火車站轉往宜蘭、台東，基隆將更邊緣化，
除讓七堵站變成「蚊子火車站」，
未來中央還要投入更多經費於基隆火車站站體及周邊都更，不免令人憂心。
基隆市議會議長黃景泰直言，中央要打造北宜直鐵已成決策，
更應該給條捷運讓基隆人使用。
黃景泰說，未來直鐵營運之後，
七堵至東北角各站的性質轉趨於「休憩」而並非主要交通，
但既然已投入大筆經費，應該要就將南港至基隆路線「完全捷運化」，
將捷運從汐止延伸至基隆，不僅可維持當地經濟命脈，
也能改善長久以來基隆交通不便的窘境。
新聞來源:http://ppt.cc/OIUu
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推文 (47)
推
hatedog5566
:樹林往花東的車沒多少停七堵 反而八堵還比較多
04/25 21:34
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hatedog5566
:最後兩段其實才是主要關鍵
04/25 21:35
推
kutkin
:一直都是搖搖擺擺呀
04/25 22:00
推
kudo070125
:七堵新站跟北宜直鐵有什麼關聯
04/25 23:10
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kudo070125
:就算是沒有北宜直鐵 東幹線自強多少班都直接通過七堵
04/25 23:11
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kutkin
:曾經有說法是想要讓七堵變轉運站
04/25 23:14
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shter
:七堵轉運站跟東線沒有任何關係啊,這新聞在寫什麼？
04/25 23:29
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shter
:基隆轉宜蘭線列車自古以來就是在八堵轉乘
04/25 23:30
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shter
:七堵轉運站目標是放在鐵路轉公車至住宅聚落的站外轉乘
04/25 23:31
推
kutkin
:一度是要全放七堵，後來八堵抗抗議 就七堵八堵皆停
04/25 23:31
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shter
:像之前R字頭台鐵接駁公車就被居民要求延駛至車班多的七堵站
04/25 23:32
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shter
:主要是著眼在七堵成為台鐵西部幹線始發站,班次足夠捷運化
04/25 23:32
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shter
:而且還可以利用自強號迴送區間達成類似區間快車的效果
04/25 23:33
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kudo070125
:結果太魯閣普悠瑪七八堵通通不停
04/25 23:35
推
kutkin
:http://goo.gl/0OKU3J
04/25 23:36
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kutkin
:暫時找不到新聞 大概是2007年發生的事
04/25 23:36
推
kutkin
:http://goo.gl/9ODuTG
04/25 23:38
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kutkin
:2007/1/10 台鐵運務處長楊正德說，「七堵到基隆間將加開二
04/25 23:39
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kutkin
:十二班電聯車接駁，三十多班對號列車增停七堵站；三十一班
04/25 23:40
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kutkin
:樹林到花蓮列車不停八堵改停七堵，部分列車西部幹線始發站
04/25 23:40
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kutkin
:從松山改到七堵。」
04/25 23:40
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fffa2008
:弄三角線 解決
04/25 23:54
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kutkin
:另外就是 鹿潔身升官三級跳 已經超過當時處長楊正德了
04/25 23:59
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ultratimes
:鬼扯蛋文，快跟北捷中斷南北大動脈會爆炸沒兩樣了
04/26 00:55
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ultratimes
:1.七堵站本來就是用來發西部幹線對號車用的
04/26 00:55
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ultratimes
:2.東西部轉乘基本都會去台北，誰會去七堵
04/26 00:56
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ultratimes
:光是發西部幹線對號車就已經很多了，蚊子個頭
04/26 00:56
推
reil
:未來東西部轉乘就是南港
04/26 08:42
推
ultratimes
:不可能是南港，除非列車終點只到南港
04/26 09:16
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ultratimes
:或是南港的配票比台北站多
04/26 09:16
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Honorguard06
:現在七堵有很多旅客嗎？
04/26 09:26
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trtc
:對台鐵而言，七堵站的重要性高得驚人
04/26 10:02
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suyishansam
:小弟我基隆人 我覺得北宜直鐵蓋下去，東北角一帶的旅
04/26 11:01
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suyishansam
:客比較會哭哭啦!! 七堵主要都是西部幹線的發車點，一
04/26 11:01
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suyishansam
:一天只有幾班太魯閣會停七堵，八堵是一班也沒有 所以
04/26 11:02
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suyishansam
:直鐵跟七堵其實沒什麼關係 除非一般PP列車和莒光號跑
04/26 11:02
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suyishansam
:原本的宜蘭線 普悠瑪、太魯閣跑北宜直鐵 不然基隆
04/26 11:02
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suyishansam
:、瑞芳、福隆是蠻有可能被邊緣化
04/26 11:03
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li7915566
:瑞芳若非觀光，早就跟侯同一樣了
04/26 13:28
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noesy1123
:覺得停七堵部份原因只是讓台鐵員工方便下班搭便車而已
04/26 17:16
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evilcherry
:個人絕對同意縮減台北配票 順道縮短停車時間
04/26 22:10
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cses87241
:台北高雄配很多票，但貌似不會有這麼多人搭北高
04/27 00:35
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juliantaipei
:轉乘和發車，要記者判斷和解釋很難嗎？
04/27 08:47
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busgoer
:停七堵不少是為了換機班、車班
04/28 00:11
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FinalWinter
:東北角不會因為北宜直鐵就哭哭啦 會去的還是會去
04/28 00:58
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FinalWinter
:會利用自強號莒光號去東北角的乘客佔列車人數的少部分
04/28 00:59
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FinalWinter
:多開短程從台北往東北角反而可以提升旅遊品質吧
04/28 01:00