※ 引述《andbu558 (壞壞的黑狗)》之銘言： : 東部鐵路電氣化是否只是一個做一半的工程? : 如果當初要蓋北宜直鐵就應該將東部電氣化工程考慮進去 : 如果東部電氣化是採全面高架 採標準軌運行 : 並保留原先的在來線 : 讓台鐵可以買200公里以上時速的列車 行駛在新路線上 : 台鐵雖無高鐵公司之名 但可以行高鐵之實 : (沒人說台鐵不可以蓋高鐵規格的路線 不可以買高鐵列車) 什麼名實那些都是假的，錢多的時候，就乾脆蓋雙線高鐵囉... 你有多少錢蓋什麼東西，也許你會說政府願意花491億搞一個北宜直鐵，為什麼 不花個千億maybe 1000億搞一條東部幹線高速化。 技術問題都好解決，問題是你有多少預算可以做這件事，絕對不是491+1000 或是1491這樣談事情，預算源自於立法委員，不是說要就可以要到491+1000 或是1491。 一般來說大家都認為鐵路局或是交通部開口，錢就得照編，但很抱歉整個國家預算不 是只有交通部要花，交通部也不是只有鐵路局要花而已，如果認真看過政府會計，就會覺 得，我們政府不是已經20-30年政府了。 491億這樣拍板定案預算，前面可能已經花了快1億作評估規劃及環評 : 也就是從南港之後就可以直達花蓮及台東 : 也不用蓋個直鐵只省那十幾分鐘 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.143.37 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1398228333.A.6C4.html 外人都很容易這樣說...沒有遠見，因為就算有遠見大家講出來還是只有折衷 政府不是只有一個人，如果我們像中國一樣，黨的意志，沒有其他聲音 但是這個政府是很多人的 單位就有三個，每個單位都有自己的意思，到最後就是折衷方案，大家各讓 一步這樣，不要有人拿本位主義卡關就要感謝萬分了。 ※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 04/23/2014 19:11:11