※ 引述《andbu558 (壞壞的黑狗)》之銘言： : 東部鐵路電氣化是否只是一個做一半的工程? : 如果當初要蓋北宜直鐵就應該將東部電氣化工程考慮進去 : 如果東部電氣化是採全面高架 採標準軌運行 : 並保留原先的在來線 : 讓台鐵可以買200公里以上時速的列車 行駛在新路線上 : 台鐵雖無高鐵公司之名 但可以行高鐵之實 : (沒人說台鐵不可以蓋高鐵規格的路線 不可以買高鐵列車) : 也就是從南港之後就可以直達花蓮及台東 : 也不用蓋個直鐵只省那十幾分鐘 既然是閒聊...XD 要提升北東間的運能 1.北宜直鐵+台東線電化+跑傾斜式列車 2.如原PO所說，將台東線舊線電化的同時改高架並改為標準軌， 然後跑動車 但!!宜蘭線和北迴線是否也要比照辦理?XD 如果不比照辦理，勢必要像長崎新幹線一樣買軌距可變列車 (北花-1067 花東-1435) 另 其實北宜直鐵和花東電化的考量點不同， 前者是主要著眼在北宜間的移動人數 花東電化則以是以台東為主 雖然有因果關係，但不能說花東電化後就不需要北宜直鐵 為啥要著眼北宜間人數? 除了居住之外，最大原因就是旅遊觀光 宜蘭號稱是台北的後花園XD 不只國旅，連外國觀光客來台北幾乎都會排個宜蘭小旅行 民宿、冬山河、溫泉、夜市、觀光工廠... So... 目前國5週末塞爆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.232.19 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1398224133.A.628.html ※ 編輯: Xkang (123.193.232.19), 04/23/2014 11:49:52