http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8628450.shtml
鐵工局規畫的北宜直鐵路廊，避開翡翠水庫的「方案二」可望獲選出線。根據本報獨家取
得的規畫資料，目前規畫將開挖一條21.6公里的長隧道，不僅超越雪山隧道成為台灣最長
的隧道，還足足多出8.7公里，在世界鐵路隧道排名也名列第11名。
根據鐵工局規劃，北宜直鐵若採方案二， 將興建兩條長隧道；一條是南港站出發後，會
開挖「汐雙隧道」連接汐止與雙溪，汐雙隧道長度有21.6公里，直達雙溪車站，路線上會
經過平溪線，但兩條鐵路不會有交會點，而是採取深挖的方式穿越。另外一個是7.6公里
的「大吉隧道」。
原本鐵工局希望能沿著雪隧開挖直線隧道，因為這條路線地質掌握度高，且新任鐵工局長
曾大仁當年就負責雪隧工程，對該路段地質非常熟悉。但翡翠水庫管理局評估，雪隧開挖
後，87年至93年間的水質達優氧化程度，即使雪隧完工後水質依舊沒有大幅改善，近兩年
才逐漸恢復雪隧動工前的水準。北宜直鐵若經過集水區12.3公里，將帶給大台北地區15年
以上用水黑暗期，在北市府堅決反對下通過機會極低。
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推文 (107)
推
kudo070125
:確定走新方案？
04/22 15:48
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lion1227
:跟平溪線沒交會?!好可惜
04/22 15:49
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debrogli
:地底交會
04/22 15:50
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lion1227
:內文說的雙溪車站是不是誤植啦? 應該是平溪吧??
04/22 15:51
推
chewie
:不知道有沒有機會處理轉乘措施
04/22 15:51
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lion1227
:http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8628428.shtml這樣?
04/22 15:52
推
JCC
:有沒有可能設一個地下車站啊
04/22 15:53
推
bejing
:未來直鐵應該只跑對號列車吧XD??
04/22 15:53
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JCC
:雖然他們不用高鐵 但還是希望隧道能預留台灣高鐵淨空甚至路基
04/22 15:54
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JCC
:都先把第三軌空間規劃好啊~
04/22 15:54
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lion1227
:前揭報導說會用電梯讓旅客轉乘@@
04/22 15:55
推
hatedog5566
:大溪頭城那段改線時間差距是多少? 怎感覺差距不大
04/22 16:06
→
forcetrain
:台灣的土合站XD
04/22 16:07
推
chian1983
:雙溪那裏是個大轉折 車速會有影響吧
04/22 16:07
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u9211036
:一點都不直......
04/22 16:08
推
Xkang
:剛又去鐵工局看了一下地圖 ㄟ 新增烏石港站是觀光用途吧XD
04/22 16:13
→
chewie
:規劃中33分VS 36分 應該也還好
04/22 16:14
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chewie
:烏石港現在那邊有個不小的重劃區XD
04/22 16:14
→
Xkang
:而且之前沒注意到 大溪頭城段直鐵的確有改線
04/22 16:16
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Xkang
:應該不太可能在平溪線交會處設站吧?? 雖然降子去旅遊就很方
04/22 16:17
→
Xkang
:便了 那乾脆跟望古共站就好了阿XDD
04/22 16:18
推
eco100
:跟雪隧比起來 真是一點都不直
04/22 16:19
推
Xkang
:不錯 未來南港站四鐵 外加客運轉運站 台北東區最大樞紐
04/22 16:21
推
kudo070125
:差距不大 不過至少不會被區間車一路塞
04/22 16:23
→
Xkang
:不過比起目前的宜蘭線蜿蜒曲折 算直了...
04/22 16:23
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lion1227
:何不乾脆 南港→(隧道)平溪(改善+雙線)→雙溪→(隧)大溪
04/22 16:28
推
holymars
:平溪到雙溪怎麼可能再擴成雙線 除非全程都在河谷上架橋
04/22 16:32
推
shun01
:推烏石港站!
04/22 16:33
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holymars
:重蓋一條還比較快吧..XD
04/22 16:33
→
chewie
:海拔高程也是個問題 平溪線尾端幾站海拔都在170~231之間
04/22 16:38
推
eco100
:可惜當時蓋雪隧 沒順便預留鐵道的空間
04/22 16:39
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chewie
:南港海拔8m(可能還要加扣地下鐵部分) 雙溪+30m
04/22 16:40
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chewie
:基本上平溪線不在一個平面上
04/22 16:41
→
lion1227
:.....好吧 看來沒省多少
04/22 16:41
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chewie
:南港-菁桐大概直線距離12公里 要上升200公尺 算起來坡度是
04/22 16:48
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chewie
:千分之16左右? 是機捷的三倍以上 算了吧XD
04/22 16:50
推
cbate
:一點都不直，才節省18分鐘，真是浪費錢！
04/22 17:01
推
mecca
:烏石港........不就之前上新聞說甚麼每坪20萬那邊?
04/22 17:18
推
doraemon129K
:我想問像這種火車的長隧道應該不用竪井吧？
04/22 17:19
→
doraemon129K
:當初雪隧影響環境最大的不是竪井嗎？
04/22 17:20
推
kutkin
:烏石港那邊政商關係的問題呀
04/22 17:21
推
hatedog5566
:前縣長勢力 看看蘭雨節就知
04/22 17:29
→
ji394xu3
:這種路線還不如不要蓋了 把錢省下來多買幾輛傾斜式列車來
04/22 17:38
→
ji394xu3
:跑還比較實際~~
04/22 17:38
推
shun01
:樓上，我不要不能站的列車
04/22 17:39
→
ji394xu3
:多買幾輛車人人都可以坐就好了 你那麼愛站嗎?
04/22 17:41
→
starbuckser0
:烏石港站+1. 北宜沒意見~
04/22 17:41
推
shun01
:先生，我要從桃園到臺北
04/22 17:42
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ususa
:桃園到台北跟本文什麼關係
04/22 17:46
→
ususa
:桃園到台北你可以搭區間車可以搭自強號可以搭客運可以搭小黃
04/22 17:46
→
ususa
:可以搭公車可以雙腿萬能
04/22 17:46
→
chungtt
:桃園到台北跟直鐵的關係是？？
04/22 17:49
推
shun01
:我不要不能占的傾斜式列車占掉臺北的路線容量
04/22 17:51
→
ek252
:↑你誰呀? 連站跟占都會搞不清楚
04/22 17:56
→
ek252
:就算北宜直鐵 也是開到南港或樹林 關桃園原本的班次啥事
04/22 17:56
→
ek252
:桃園到台北的班次又沒有受到影響~~不然你花錢買桃園到台北的
04/22 17:57
→
ek252
:新自強號票去搭也行呀!!!
04/22 17:57
→
fastech
:最近看到某樓的文實在很累
04/22 17:58
推
shango
:這種直鐵，還不如不要蓋！
04/22 18:15
推
harry901
:跟本就彎鐵 快沒多少花那麼多錢 搞屁阿
04/22 18:22
推
fireneo
:不如拿來蓋雪山纜車(大誤!!!)
04/22 18:24
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ss60305
:不要鬧了 雪隧的坡度火車根本爬不動 預留個屁
04/22 18:34
→
valkyrie3812
台北地下段大深度急行線新隧(大誤!!!)
04/22 18:37
推
easydo
:我也覺得方案二根本快沒多少 要不蓋方案一 要不就都不要蓋
04/22 18:43
推
spiritman
:這種CP值...方案二應該是單位經費可省下的時間最少的吧
04/22 18:57
→
evilcherry
:不可能不在平溪建豎井吧 那不設站就非常可惜
04/22 19:15
→
bw212
:別篇有人提到海拔落差問題 如果直鐵全線都沒坡度 那在平溪線
04/22 19:19
→
bw212
:上設轉乘 月台深度可能和青函隧道海底站有得比...
04/22 19:20
→
evilcherry
:除非完全不建豎井或只建通風用的豎井
04/22 19:21
→
evilcherry
:否則只要設計上可讓工程器械出入，建站不建站成本不會
04/22 19:22
→
evilcherry
:相差很遠
04/22 19:22
→
bw212
:看來現在台北市只要橫過他家水庫上游河川的建設通通打槍...
04/22 19:23
→
chewie
:雙溪站已經比較低了(海拔30m) 所以規畫在雙溪站開豎井 日後
04/22 19:25
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chewie
:改闢轉乘站 成本也比較低...
04/22 19:25
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evilcherry
:公投解決XD
04/22 19:25
→
evilcherry
:雙溪會明挖回填或直接建高架吧
04/22 19:26
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evilcherry
:(然後未來雙溪應該會在壓力下各停)
04/22 19:26
→
evilcherry
:「唐繼宏表示，北宜直鐵路線高度比較高」所以雙溪高架
04/22 19:28
推
akway
:平溪地勢太高啦 沒辦法交會
04/22 19:51
推
ivn0572
:某樓自我感覺真好 當你個板嗎?
04/22 20:34
→
fireneo
:搖搖車一天才幾班桃園<>台北?
04/22 20:43
推
ivn0572
:可能當台鐵他家開的吧?
04/22 20:45
→
gbcg9725
:這種路線還是別蓋了..
04/22 20:47
→
gbcg9725
:從宜蘭站一路爬不知可不可以爬到雪隧坡度
04/22 20:50
→
Lxr
:那這樣很傷景觀...
04/22 21:18
推
shun01
:傷景觀?我看是會出現世界奇觀吧！
04/22 23:09
推
busgoer
:就跟你的推文一樣奇觀？
04/22 23:45
→
shun01
:反正我就是不要搖搖車跟只開到樹林的車...
04/22 23:55
→
chicagoboy
:樓上 那等你當上台鐵局長再來講這些奇觀的話呀
04/22 23:55
→
edos
:這種路線就不要再說"北宜直鐵"了 根本就不是北~宜之間的直線
04/22 23:59
→
edos
:另外純噓台北市府的態度
04/23 00:00
→
edos
:什麼叫大台北地區15年以上用水黑暗期??不出台北市去看看有很
04/23 00:01
→
edos
:多縣市的用水品質如何...翡翠水庫就算因為開工直鐵影響到一陣
04/23 00:01
→
edos
:子 用水品質從90分->80分 還是樂勝一堆縣市連60分都不到..
04/23 00:02
推
ivn0572
:有人巴士板奇觀不夠 奇觀到鐵道板來了XDD
04/23 00:08
→
fireneo
:奇怪 不到樹林要哪到開？富岡喔
04/23 02:57
→
Alica
:其他縣市水質差就要把大台北的水也搞爛? 這啥邏輯
04/23 17:55
→
Alica
:大台北都有2+1個核電了 喝點好水很過份嘛~~
04/23 17:56
推
akway
:雪隧都挖了..汙染度北宜直鐵比較低吧
04/23 22:25
→
ji394xu3
:Alica大 誰說北宜直鐵就一定會把大台北的水也搞爛??
04/24 08:25
→
ji394xu3
:放一堆似是而非的消息本位主義是很要不得的...
04/24 08:26
→
Alica
:水庫管理局就說會爛啊 而且雪隧每天向西排水0.6m3/s
04/24 11:37
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Alica
:明顯減少水庫蓄水能力 你以為還會再有下一條?????
04/24 11:38
→
Alica
:反正鐵工局都只敢提這種路線了 不要拉倒~
04/24 11:44
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Alica
:其實個人完全反對鐵工局為工程而工程
04/24 11:45
→
Alica
:同樣的錢拿去買艘(對,只有一艘)神盾艦強化國防比較值得
04/24 11:46
→
Alica
向東排水 上面方向錯誤..
04/24 23:14