第一名，不用說
一定是大阪駅
２０１２年一日平均收入是1億3015万3千円
第二名
可以先猜一猜，再往下看答案
2012年度の1日平均の運輸取扱収入額は以下のとおりであった
1位 大阪駅 - 1億3015万3千円
2位 広島駅 - 1億0414万6千円
3位 京都駅 - 8904万3千円
4位 新大阪駅 - 8596万2千円
5位 岡山駅 - 8535万7千円
6位 博多駅 - 6458万円
7位 新神戸駅 - 5363万9千円
8位 姫路駅 - 4382万5千円
9位 三ノ宮駅 - 3899万8千円
10位 福山駅 - 3202万3千円
11位 天王寺駅 - 3166万7千円
12位 金沢駅 - 2946万8千円
13位 京橋駅 - 2928万4千円
14位 小倉駅 - 2672万2千円
15位 新山口駅 - 2141万8千円
16位 高槻駅 - 2061万5千円
17位 福井駅 - 2052万3千円
18位 富山駅 - 1942万円
19位 西明石駅 - 1722万4千円
20位 明石駅 - 1657万8千円
資料來源：日文維基
結果還蠻讓人驚訝的！
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推文 (26)
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fastech
:不意外啊,廣島有新幹線+在來線,京都.新大阪只有在來線
04/22 13:42
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fastech
:博多只有新幹線,廣島第二名毫無意外
04/22 13:42
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radiwei
:所以你是自己猜到的？ :p
04/22 13:43
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episode666
:廣島站除新幹線外其他都還是人工收票口
04/22 13:58
推
weichia
:關西私鐵太強 京都才沒辦法第2吧~
04/22 14:16
推
chip3993
:請教一下，所以京都的新幹線收入算在JR east嗎?
04/22 14:22
推
willyt
:是JR Tokai
04/22 14:30
推
toast520520
:博多的話加上在來線應該就不只這個數字
04/22 14:46
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toast520520
:JR東日本也有類似的情形 名列前茅的其中一站叫仙台
04/22 14:49
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toast520520
:京都的營收因為沒有含新幹線在內 不然應該是第二名
04/22 14:51
推
chip3993
:感謝解答~
04/22 15:00
推
ayutakako
:如果加上新幹線的話，我想新大阪應該穩穩可以幹掉京都
04/22 15:43
推
shun01
:新大阪還是有山陽新幹線的營收啦！
04/22 16:18
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fastech
:新大阪新幹線口全部都是JR東海的窗口,這是以站為單位,不是
04/22 17:25
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fastech
:以路為單位
04/22 17:26
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starbuckser0
:那,買新大阪到博多的新幹線,營收計在東海? 票款給西?
04/22 17:38
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fastech
:Yes,在新大阪新幹線窗口買往博多新幹線,營收算東海,然後拆
04/22 17:45
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fastech
:帳給西日本(扣代售費),如果是在來線窗口買往東京則相反
04/22 17:46
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starbuckser0
:真是帥氣~
04/22 17:54
推
traystien
:廣島周遭工廠多吧
04/22 18:39
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shun01
:我記得廣島跟岡山的規模不是沒差很多?而且岡山還有四國轉乘
04/22 18:40
推
rail02000
:廣島都是自動剪票口啊XD
04/22 19:08
推
toast520520
:所以新大阪還是有新幹線的營收
04/22 20:15
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radiwei
:應該是吧～新大阪光靠在來線應該也不可能這麼多
04/22 21:16
推
gethostbyent
:廣島導入自動改札機了啦，剛好前天經過有確認
04/23 10:27
推
mackywei
:https://www.westjr.co.jp/company/issue/data/
04/23 21:22