※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言： : ※ 引述《Alica (Torsades de Pointes)》之銘言： : : 關於方案到底長怎樣,鐵工局網站悶聲不響的貼了張新圖. : : http://www.rrb.gov.tw/upload/documents/projects/20140416_160401.81667.jpg : : 所以方案二是南港到雙溪一個隧道,雙溪新舊線共站可轉乘,雙溪到大溪再一個隧道. : : 有點閒錢的快去雙溪圈地投資! : http://www.rrb.gov.tw/upload/images/projects/20120410_135950.85298.JPG : 舊方案一和新方案一不一樣.... : 新方案一很靠近國5，是不是想利用蓋國5留下的地質資料來降低開挖隧道的風險？ 話說 從圖上來看台9甲路廊好像不在集水區範圍 跟據路板考古文 也幾乎沒看過有路線選擇從翡翠水庫西側通過 https://webptt.cc/bbs/Road/M.1374564723.A.600.html "如果"改走這個路廊 台鐵跟高鐵一併從浮洲轉東向再沿著國3或台64挖 (可惜捷運環狀線第一階段已經走高架) 讓高鐵只留條盲腸線在台北市 這樣做除了讓環島鐵路里程可以短一點 有甚麼特別好處嗎? : → shter:認真討論一下好了..如果板橋到南港間沒有割讓隧道給高鐵 04/20 09:42 : → shter:而是以前四線運作,高鐵跟台鐵對號車都走急行線 04/20 09:43 : → shter:搭配這種可變軌距列車來跑板橋到南港這一段,反正速度都一樣 04/20 09:43 : → shter:不知能否解決台鐵捷運化和光復、復興、西門升級通勤站問題 04/20 09:45 搭配s大的推文... 高鐵盲腸線就可以讓出一點給台鐵跑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.107.217 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1398008952.A.02B.html 直通運轉有其歷史因素啦 日本也沒辦法全直通阿 不過台高,北捷,機捷不搞直通就無言了 搞得出來的話 機捷就跟NEX一樣可以繞著都心跑了 我對台鐵在屢次的修建計畫上還不施做標準軌也是很無言 我講的是 慢慢替換 桃園,台中,員林,台南,高雄立體化 東幹線電氣化部分路段 不都砍掉重練嗎 如果有車輛問題 弄個第三軌不行嗎 改標準軌最大問題應該是隧道吧 ※ 編輯: mooto (112.104.107.217), 04/21/2014 01:01:47