Ref. http://www.nikkei.com/article/DGXNASJC1901H_Z10C14A4ACY000/
http://response.jp/article/2014/04/20/221600.html
http://news.mynavi.jp/news/2014/04/20/007/
JR九州公佈了九州新幹線長崎段(預計2022年完工)的軌間可変電車*
04/20起於熊本～新八代試驗，五月中之後於熊本～八代試驗行走
新幹線區間最高時速270km, 在来線區間時速為130km
通車後預計博多至長崎行車時間可縮短約28分鐘，總車程約80分鐘
*新鳥栖～武雄温泉(約50km) 為在来線
武雄温泉～長崎（約70km） 為新設標準軌路線
九州新幹線軌間可変電車車輛外觀
http://i.imgur.com/l67oeMy.jpg
http://i.imgur.com/BvuPKbk.jpg
http://i.imgur.com/4Hc8oBX.jpg
http://i.imgur.com/m3SBIlY.jpg
http://i.imgur.com/vdIVhsc.jpg
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人就是要 見賢思齊!!
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※ 編輯: gucci2 (112.104.44.5), 04/20/2014 10:21:47
推文 (49)
推
shter
:買來進高雄（誤）
04/20 09:40
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shter
:認真討論一下好了..如果板橋到南港間沒有割讓隧道給高鐵
04/20 09:42
→
shter
:而是以前四線運作,高鐵跟台鐵對號車都走急行線
04/20 09:43
→
shter
:搭配這種可變軌距列車來跑板橋到南港這一段,反正速度都一樣
04/20 09:43
→
shter
:不知能否解決台鐵捷運化和光復、復興、西門升級通勤站問題
04/20 09:45
推
shter
:當然還要考慮淨空以及供電、號誌相容性就是了
04/20 09:49
推
valkyrie3812
:買來進高雄X 買來進恆春五里亭O (跟著誤)
04/20 10:37
推
wojciech
:長得比較像北陸的新E7系，反而不像九州新幹線現有的車耶
04/20 10:41
推
BH115V
:這根本就是跟鋼鐵人塗裝w
04/20 10:56
推
vincentness
:樓上+1 XDD
04/20 11:06
推
AH977
:根本就是鋼鐵人+1
04/20 11:15
推
ge002v
:只有4節車廂?
04/20 11:36
推
SHR4587
:跟E7\W7感覺很像幸好不是E6E5那種樣子
04/20 12:13
推
toast520520
:新鳥栖～武雄温泉之所以走在來線是因為經費不夠嗎？
04/20 12:18
推
c733614
:有點800系的感覺XD
04/20 13:53
推
shun01
:才省28分鐘?
04/20 13:58
推
Tamama56
:紅番鴨的兄弟?
04/20 14:07
推
Xkang
:哦 好嗆喔 紅色的有高貴感 跟本線的不一樣
04/20 16:03
→
Xkang
:話說日本蓋新幹線還真久啊...如此說來 台高效率其實算OK的
04/20 16:04
→
Xkang
:台鐵之後色系要不要考慮一下金色的
04/20 16:06
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Xkang
:原來中間有一段要跑1067 前後兩斷跑1435 所以是軌距可變列車
04/20 16:09
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fastech
:新鳥栖-武雄温泉沒蓋不在經費不夠,問題在佐賀縣杯葛,根本
04/20 16:10
→
fastech
:沒做任何爭取的動作,西日本也打槍想直通新大阪要先能跑到
04/20 16:11
→
fastech
:300km/h再說,所以長崎要直通新大阪的夢還很久遠...
04/20 16:12
推
Xkang
:再看了一次 只能說すげえーXDD
04/20 18:38
推
shun01
:為何不規劃到能在一般新幹線路段跑時速300?
04/20 18:50
→
fastech
:可變軌轉向架.床下電機設備已經有夠複雜了,要不然樓上來開
04/20 20:05
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fastech
:發如何,現在先以實用化為目標
04/20 20:06
推
shun01
:話說佐賀縣為何要抵制新幹線?是因為並行在來線第三部門化
04/20 20:17
→
shun01
:的問題嗎？
04/20 20:17
推
shun01
:另外一般來說這種狀況不是會以三軌化來處理?怎麼會想到從列
04/20 20:19
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shun01
:車本身來動手?是因為這樣比較便宜?
04/20 20:19
推
toast520520
:佐賀縣抵制的理由是什麼？政客民代一聽到要蓋新幹線
04/20 21:17
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toast520520
:高興都來不及，怎麼會去杯葛？
04/20 21:18
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fastech
:佐賀縣新幹線經過的市町村議員是贊成全線標準規格,但是知
04/20 22:06
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fastech
:事反對,因為根本不想出新幹線配合款,連爭取的動作都沒有
04/20 22:09
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fastech
:此外這區間中途經過佐賀市,新鳥栖-佐賀間22公里,新鳥栖-武
04/20 22:13
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fastech
:雄温泉45公里,佐賀縣主要受益只有1/2,剩下1/2是長崎縣獲益
04/20 22:14
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fastech
:所以佐賀縣才會不想付錢,這段不蓋標準規格,也等於不太可能
04/20 22:16
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fastech
:出現佐賀通過列車;新鳥栖剛通車時佐賀縣可是喊要全停車...
04/20 22:17
推
kutkin
:就像當年國道六號，草屯不高興一樣。
04/20 22:58
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kutkin
:害怕更直捷的運輸，無法留下買路財
04/20 22:59
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fastech
:日本這種案子其實不少,公路更明顯,以前快速道路被反對高架
04/20 23:05
→
fastech
:要求平面這種事,日本也有很多雷同的案例
04/20 23:05
推
shun01
:還是有點看不懂
04/20 23:18
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Chungli28
:簡單說就是佐賀離九州新幹線/博多不遠，新幹線省時效益
04/20 23:57
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Chungli28
:有限，所以地方不想出配合款
04/20 23:57
推
shun01
:臺灣有類似的例子嗎？
04/21 00:10
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mooto
:應該做個角阿 紅色有角就三倍速...難怪只能提升兩倍速
04/21 00:37