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作者Fujishima (藤島)
標題[新聞] 推拉列車 創花東線最高速紀錄
時間Thu Apr 17 10:58:33 2014
原文PTT 原始連結 ↗
昨天的新聞 重點在又有人跨越軌道 =_= == http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140416004556-260405 推拉列車 創花東線最高速紀錄 2014年04月16日 18:49 中時即時 黃力勉 花東鐵路電氣化進入最後階段，今日台鐵首度進行PP推拉式自強號測試，最高時速飆到每 小時130公里，創下花東鐵路行駛最高速紀錄。范姓司機員透露，列車行經池上段時，一 位農民跨越軌道讓列車緊急減速並大聲鳴笛，所幸未釀意外，十分驚險。 范姓司機員強調，花東的農民對於聲音較小、速度較快的電氣化列車尚未習慣，昨天與今 天測試時，都各有一起因為民眾跨越鐵路而緊急減速的案例，呼籲民眾千萬不要擅自跨越 鐵道。 台鐵繼前2天測試EMU400型電聯車，今天首度以PP（Push-Pull）推拉式自強號進行測試， 速度也拉高至130公里，測試結果一切順利，電氣化的自強號列車首度駛進台東火車站， 許多台鐵員工也爭相拍照留念，紀錄歷史性的一刻。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.14.213 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1397703517.A.626.html

推文 (62)

推 enternal :北迴電氣化時也是PP首度駛進花蓮?? 04/17 11:03
推 jason700t :PP難得速度拉到底耶XDD! 04/17 11:10
推 bejing :PP速在北迴線和花東線幾乎都能夠發揮到極致 04/17 12:02
推 Yijhen0525 :北迴線和花東線路線夠直沒問題 04/17 13:59
→ Yijhen0525 :西部幹線在三義以北就進入北部丘陵地段 04/17 13:59
→ Yijhen0525 :台北到新竹就不少繞過台地的彎繞路線,速度自然無法發揮 04/17 14:00
推 komachi275 :彰化以南也有幾段可以噴130 拿GPS上車就知道了 04/17 14:10
→ komachi275 :之前搭到誤點的PP往台中，林內那裏還噴上133... 04/17 14:10
→ temu2035 :林內通過限速 04/17 14:32
→ temu2035 :80，站外可以開上130 04/17 14:32
推 bird74117 :pp開超過120我就覺得快解體了，尤其那個蛇行超嚴重的 04/17 16:55
推 bejing :可惜阿婆的轉向架耐速好像無法到時速130公里XD.... 04/17 17:02
推 komachi275 :有解體感的PP是踏面"走鐘"的緣故唷~ 04/17 17:04
→ komachi275 :幾次搭過剛出廠的PP 噴130的時候超穩 不測還不知道噴了 04/17 17:05
→ komachi275 :多快...也沒有蛇行的搖擺 04/17 17:05
→ Fujishima :遇到列車搖晃時，我會幻想自己是在坐太空飛船 04/17 17:17
→ Fujishima :升空時總是會有劇烈抖動 =w= 04/17 17:17
推 Wtrmln0708 :PP飆130帥氣啊!! 04/17 17:48
推 bw212 :好坐的PP可遇不可求阿 10次有大概7次會遇上左右搖擺像坐船的 04/17 17:53
→ komachi275 :局長信箱K下去...雖然爛車輪不是高廠的錯.... 04/17 17:55
推 stutama :以北迴線的路線來看，傾斜式列車和PP/EMU800根本沒差多少 04/17 17:59
→ stutama :台北=花蓮只輸在宜蘭線，反倒是台北=彰化從頭輸到底 04/17 18:00
推 komachi275 :還好吧? 新竹以南的路況就挺不錯的了 還有新山線 04/17 18:01
推 stutama :坡度太陡，好幾站起步還大上坡，下坡還有限速，根本跑不快 04/17 18:10
→ stutama :雨天時山線的EMU500和PP更慘，常常都跑不到排點 04/17 18:11
推 komachi275 :原來是指坡度這件事 04/17 18:18
→ ultratimes :新山線哪幾站起步大上坡的啊？PP會停的印象只有苗栗 04/17 18:50
→ ultratimes :苗南是個大上坡，之後應該沒了？就算有也是通過而已 04/17 18:51
推 evilcherry :...總覺得定期行駛十天內必有鮪魚。 04/17 18:59
推 stutama :豐原北上也很爬，而且才出站就中性電，比苗栗南下還傷 04/17 19:00
推 komachi275 :北回電頭曾經撞倒牛過... 04/17 19:01
→ stutama :台中北上豐原整段也是上坡，PP機車狀況差或下雨就會開很慢 04/17 19:02
推 komachi275 :防滑性能太差...現在的機車大都可以雨天全力啟動了.... 04/17 19:17
→ li7915566 :爛車輪是什麼？ 04/17 19:21
推 komachi275 :就跑一跑會變形的車輪... 04/17 19:23
→ li7915566 :這種還能用啊？ 04/17 19:24
推 Jimmy2010 :多的勒 04/17 19:32
→ bw212 :台鐵買消耗品都是一次買一堆 買到爛貨也得硬著頭皮用完 04/17 19:46
→ bw212 :除了車輪還有爛剎車皮哩 據說之前不臭但很吵的那批會傷車輪 04/17 19:48
推 komachi275 :臭臭煞車皮的確是... 04/17 19:54
→ komachi275 :雖然都有罪魁可以賴就是了...XD 04/17 19:55
推 cutec :上坡還好，若天氣爛馬達隔離又遇到上坡起步，那才可怕！ 04/17 19:55
推 komachi275 :之前的觀察 8動軸正常的前提 下雨天苗栗站南下爬坡都能 04/17 20:00
→ komachi275 :到五六十...而且那時候還不會噴砂的時候 04/17 20:00
→ liyuoh :花東線整個比西部幹線的電氣化還帥啊!! 04/17 21:24
推 shun01 :台中到豐原是上坡? 04/17 23:38
→ DR2904 :是啊 一直持續的緩上坡 04/17 23:39
推 stutama :其實還不算緩，多數路段有超過千分之十 04/17 23:42
→ shun01 :高架化有解決這些問題嗎？ 04/18 01:16
→ Chungli28 :對現代化的車輛來說千分之10的坡度不是問題啊 04/18 02:21
推 komachi275 :10/000算是基本的爬坡要求... 04/18 10:17
推 sqr ^^^^^^ 04/18 11:41
→ komachi275 :我是不是多打0了 XD 04/18 12:02
推 sqr :應該是少打了1 04/18 12:18
→ komachi275 :喔喔XD 對 謝樓上XD 04/18 12:20
→ fireneo :小町你那是電梯吧!! 04/18 12:32
推 sqr :XD 04/18 19:16
推 tccan :銅鑼到三義下行也是大上坡，曾經遇到馬達被隔離掉的PP，在 04/19 17:47
→ tccan :銅鑼通過時還有>110公里的速度，結果越跑越慢，到三義進站 04/19 17:48
→ tccan :前速度掉到不到40公里(當時苗南的上坡也花了很長的時間才把 04/19 17:49
→ tccan :速度拉上去)。 04/19 17:49
推 komachi275 :樓上的經驗超慘...應該有掛掉3顆以上吧? 04/19 18:16
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