http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140416/18691612 (節錄部分內容) 政府昨日突然宣佈，原定於2015年通車的廣深港高鐵香港段將未能如期完工。港鐵指是因 為暴雨導致機器損壞而導致工程延誤。可是，只要路經西九總站地盤，見到仍是一個面積 碩大、深數十米的爛泥坑，就該知道即使無暴雨、機器沒損壞，根本不可能如期通車。 而從這個爛泥坑，到牛潭尾和米埔發生水土流失和沉降，再到荃灣油麻磡村、上葵涌圍、 大白田村等多條村莊的房屋出現裂痕；九龍市區一段隧道，位處於1990年代中期隨機場核 心工程填海得來的土地，鬆散土質進一步加劇施工難度，西九的爛泥坑就證明問題的嚴重 性。而立法會審議669億撥款時，連地質勘探未有進行，可見高鐵計劃一切只是政府盲目 急就章。 2012年元旦假期，筆者聯同十多位朋友，趁着深圳北至廣州南的高鐵通車不久，兵分四路 （高鐵、直通巴，港穗直通車、東鐵經羅湖轉廣深城際列車）進行實際行程測試，結果推 算出即使高鐵香港段通車後，三個半小時才能抵達廣州西關（詳見當年1月8日《高鐵上廣 州需四小時搵笨》報道）。這初步證明反高鐵運動的質疑是正確的；相反，證明時任運房 局局長鄭汝樺強調「四十八分鐘可到達廣州」之說是謊言，甚至這番言論是在立法會會議 內發表，有觸犯《立法會（權力及特權）條例》第18條「虛假證據及欺騙」之嫌。 既然高鐵香港段的工程出現延誤，而且危機四伏，即使能竣工通車又未能縮短往來粵港的 交通時間，特區政府該把隱瞞欺騙市民多年的資料全部公開，讓市民清楚明白當中的問題 和潛藏的危機風險；並且讓公眾討論是否接受最快要在2017年年底落成通車，還是應該終 止建造。筆者個人認為，終止工程帶來的金錢損失，比真的出現風險引致人命傷亡算不上 甚麼。 -- 蠻有趣的評論XD 1.西九總站目前還是個大坑 2.高鐵似乎沒有比巴士和普速鐵路還快 3.已有中止建造的聲音 看來問題不小啊 聽說總造價會燒到上千億港幣...接近一條台高 可怕 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.232.19 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1397652953.A.942.html