NOZOMI從東京到博多,自由席約要21000羊
但是同樣的距離,LCC可以下殺到不到6000羊(前提是不能帶太多行李)
LCC似乎已經成為高鐵最大的敵手
以往高鐵能推展,一部分是因為傳統航空公司的票價高和通關時間長
但是LCC的出現,改變了這一切
很多地方因為人口稀少.高鐵路線根本不會開去那邊或是晚點才興建,但是只要有機場
,就會有LCC的航班
如果連在日本都這樣,那比日本還要大的歐洲和中國
LCC和高鐵互相競爭的情況更嚴重了
而且傳統高鐵的最高極速已經到上限,磁浮列車的載客量似乎有限
未來高鐵和LCC的競合,高鐵有點不太樂觀
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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:
F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D
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※ yamatobar:轉錄至看板 Aviation 04/14 16:26
京阪神~關東,廉航可以下殺到3000羊以下
米國很多地區建高鐵會賠死吧
能適合建高鐵的也只有米國東北部和加州而已
http://tw.aboluowang.com/2014/0409/386677.html#sthash.kF7km5ea.Dv2743qd.dpbs
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 04/15/2014 09:51:30
推文 (23)
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chewie
:東京往京阪神就不是這個情形:http://goo.gl/NE6dn 即使是
04/14 16:31
推
maughis
:日本的東海道新幹線班次還蠻密集的 我覺的短時間還很難取
04/14 16:34
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maughis
:代
04/14 16:34
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fastech
:SNCF推廉價高鐵OUIGO出來戰LCC,成效不知道如何
04/14 16:37
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chewie
:最接近的比例也是05年的65:35...東京福岡的距離超過高鐵的
04/14 16:38
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chewie
:有效服務距離 應該主要還是這個原因
04/14 16:39
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kutkin
:既然你都說高鐵本來就放棄的市場 那又有何競爭
04/14 16:39
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chewie
:(不過查了一下 天馬航空98年開始提供羽田-福岡航班)
04/14 16:39
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chewie
:但是東京-名古屋基本上航空都全面放棄了(除了中部國際機場
04/14 16:42
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chewie
:有接駁性質的班機往成田羽田)
04/14 16:44
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chewie
:廉航便宜歸便宜 近年的比例還是JR:航空是83:17啊:P
04/14 16:47
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chewie
:捏鼻是...?想跟大家討論事情 捏鼻幹嘛?
04/14 16:47
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Alica
:高鐵還有個是省飛機不可免的石化燃料 考慮能源自主有意義
04/14 17:38
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Alica
:中國和歐洲油都不能自主所以高鐵有用 美國就根本懶得理XD
04/14 17:39
推
a5mg4n
:偏偏最近用電力+海水製造航空燃料的實驗已經成功了
04/14 17:52
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Alica
:偏偏那是美軍技術 用來降低航艦戰鬥群補給需求的
04/14 18:04
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Alica
:要推廣為一般民用應該有成本問題
04/14 18:07
推
evilcherry
:借問一下OUIGO上面有Ouigo嗎？
04/14 19:47
推
aibakoji
:飛機京阪神到東京最大的問題都是要轉乘阿，機場離都市中
04/15 12:27
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aibakoji
:心遠，加上轉乘時間後和直達的新幹線比就沒明確優勢了
04/15 12:28
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aibakoji
:即使是LCC這也是無可避免的問題
04/15 12:28
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yamatobar
:神戶機場和伊丹機場離市中心都算近了
04/15 14:19
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Chungli28
:LCC主要都飛關西，伊丹和神戶近沒有用
04/15 17:14