※ 引述《ultratimes (翻滾吧！毒爆)》之銘言：
: 剛剛在高雄左營間見到雙柴頭莒光號
: 推測應該是704或52次
704 機車 R128 牽引 PBK+10輛莒光號客車
您看到的是2次
次位回送是因為隔日有加班車要用
: (應該都誤點了XD)
誤點是因為知本順行出發號誌故障
: 應該704比較有可能，52次要開到台北應該會換電頭
絕對不是 704 因為 704 是我開的 =.= 真的沒有次位回送
: 罕見的掛雙柴頭，以前看過雙電頭居多
改點後雙柴電機車不會罕見 因為機車運用調度問題 常常會有回送
: 是因為出力不足嗎？或是單純迴送
單純回送 隔日加班車運用
: 第二頭有無升火沒注意看
通常次位都是無火回送 不管電鍋頭或R魯
出力不足掛補機 通常是掛列車屁股
: 本來要拍的，來不及拍只能看它仰長而去
它停在新左營機務分段
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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推文 (14)
推
moola
:借道一問 今天在花東線看到DR3100本務9輛後接DR3000(2900?)
04/12 19:06
→
moola
3輛未載客 應該也是未升火回送嗎？
04/12 19:06
→
jht
:要啟動 只是後連回送客車不辦客
04/12 19:26
推
february90
:樓上南迴小霸王
04/12 19:28
推
fe998329
:753混編 （FPK11500x1+FPK10400x7） 很少見這種的
04/12 19:34
推
moola
:因為我的想法是 DR3100/DR2900.3000可以連控嗎？
04/12 19:43
→
tccan
:DMU2800～3100型都可以連控。
04/12 19:45
推
cic2014
:753混編那樣正常啊，其他自動門的都在混編了
04/12 20:04
推
tcy323
:782也常見雙柴頭
04/12 22:45
推
andy810625
:莒光混編的原因跟之前541次車廂脫落有關...
04/12 23:09
推
tccan
:真的是這樣嗎？如果該編組的第1車是FPK11505的話，就表示這
04/13 00:45
→
tccan
:一個編組已經出現一段時間了，至少三月底我就有看到541次有
04/13 00:46
→
tccan
:這一個編組存在了。
04/13 00:46
推
andy810625
:不只，今日753是花機的FPK11506。
04/13 20:06