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臺鐵最後退役蒸汽火車CT273 12日修復升火成功,期待有美譽尊稱「機關車女 王」為臺鐵再現風華 [類 別] 最新消息 [發佈單位] 機務處 [發佈日期] 2014/04/12 http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=7150 臺鐵最後退役蒸汽火車CT273 12日修復升火成功, 期待有美譽尊稱「機關車女王」為臺鐵再現風華 4月12日在臺北機廠洪進興主任帶領工作團隊,及退休前輩劉樹根老師傅等 人的辛勞,CT273 蒸汽火車升火成功!期望 6月 9日能順利風華再現。 附圖: http://www.railway.gov.tw/upload/indexnews/upload/7150/20140412120707.jpg
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新聞稿附件其他內容: CT273 蒸汽機車 小檔案 CT273 蒸汽機車於西元1943年(民國32年)由日本川崎車輛製造,編屬臺鐵 CT270 型機車,與日本C57 型車同型。日本生產該型車總數達 201輛,臺灣當時 有14輛【1942年購入 2輛(日本日立所製造)、1943年購入 4輛(日本川崎車輛 製造)、1953年用美援款項購入 8輛(日本日立所製造)】。 臺灣目前保留 4輛,為CT271、CT273、CT278及CT284號,分別停放於基隆、 彰化扇形車庫、二水及宜蘭。CT270 型蒸汽機車它不但線條優美,而且速度極快 ,是臺灣鐵路西部幹線最優秀的客運機車,性能優越,單機最高車速設計為 100K/H(當時臺鐵客車最高速為85 K/H),臺灣光復後和CT250 型同時擔任牽引 特快車的任務,民國49年臺鐵局引進柴電機車後,退居牽引快車和普通車。 鐵路電氣化後,民國68年停用,直到民國73年 2月才正式除籍,成為臺鐵最 後退休的蒸汽機車。CT270 型蒸汽機車,鍋爐為過熱式蒸汽,使用蒸汽壓力最高 達16公斤/平方公分。動輪軸有 3個( 6個動輪),直徑為1750mm,前導輪軸 2 個,後從輪軸 1個,直徑均為 860mm,車軸配置為2C1(4-6-2)。 後掛煤水車,機車運轉整備重量引擎車 67.57公噸、煤水車 47.68公噸,總 重為115.25公噸,牽引力為 12820公斤。其動輪外觀設計為圓形孔(一般為幅射 狀),車身外形比其他車型更流線形,曾獲得『貴婦人』美譽之尊稱,並被封號 為「機關車女王」。 歡迎CT273蒸汽機車回娘家 CT273 蒸汽機車於民國73年 2月除籍,民國81年間彰化縣花壇鄉金景山實業 股份有限公司(即臺灣民俗村)於開業初期,為充實臺灣本土文化觀光資源,在 當時臺灣省政府交通處同意下,「以有條件限制之原則下,暫予外借,並以文化 觀點估訂價格(保證金)及租金」,期間共經 7次會議研商後,民國82年 8月向 臺鐵局租借該蒸汽機車並經法院公證。該公司自行花費新台幣20餘萬元,由成功 站以公路特殊車輛載運,沿途交通管制,克服困難運送到民俗村展示,與該村新 北投站相互輝應。 CT273 蒸汽機車於臺灣民俗村展示迄97年 7月租期屆滿,臺鐵局為鐵路觀光 發展及文化資產保存,賡續規劃修復尚存之蒸汽機車,藉以提升鐵道文化資產保 存奉獻心力,爰規劃辦理該蒸汽機車運回整修,以重現當年風華。臺鐵局派員於 民國99年 2月 1日14時30分經臺鐵局派員會同彰化地方法院法官及該公司代表點 交後,由臺鐵局委外承商將煤水車及機車分別吊掛裝車至公路特殊車輛( 2輛)。 99年 2月 1日17時25分吊掛裝車完成後,車隊移至停車場作最後整備及檢查 ,晚上20時載運搬離臺灣民俗村。公路運輸路線由警車交通管制引導,從彰化縣 花壇鄉該村門口三芳路經彰員路-臺74線-臺 1線-彰化市臺 1線-大肚溪橋- 台中縣烏日鄉長壽路-中山路-成功站側門-貨物線廣場。沿途受到媒體、鐵路 迷的追逐拍攝與錄影以及民眾熱情的關愛與歡呼,將近 3小時的運送,於22時50 分終於抵達成功站。 99年 2月 2日凌晨 1時50分完成吊卸復軌及車輛連掛整備後,早上 9時由 2 輛柴電機車以前後夾掛方式,限速25 K/H從成功站迴送至彰化站,迴送時間花費 30分鐘。10時10分彰化機務段啟動國寶級CK101 蒸汽機車,由扇形車庫經轉盤出 庫迎接CT273 回娘家。當CT273 進入轉盤展示『轉盤秀』時,鞭炮聲、鑼鼓聲、 祥獅獻瑞表演以及車庫內機車喇叭齊鳴歡迎,於臺鐵員工列隊及鐵路迷的熱情擁 護歡呼下,CT273 由S318柴電機車緩緩推進進入扇形車庫10股道。 -- 火車開了......童年淡水線美好的回憶 開 往 淡 水 開 往 新北投 開 往 北 投 開 往 石 牌 開 往 臺 北 新北投+ 淡 水=竹 圍=關 渡=忠 義+北 投=王家廟=石 牌=士 林=圓 山=雙 連=臺 北 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 76.167.164.5 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1397282862.A.C42.html ※ 編輯: ecpoem (76.167.164.5), 04/12/2014 14:23:16

推文 (21)

Yijhen0525 :照片感覺起來像在富岡的樣子? 04/12 14:24
mihonisizumi :是在富岡哦 04/12 14:26
jn123 :感動 04/12 15:03
Fujishima :好耶 04/12 15:03
Nemesis :DT668的狀況不知如何了? 04/12 15:11
taleschia :太美了 再現風華 04/12 15:20
fireneo :喔喔喔!!!!!!!!! 04/12 15:42
jason0811 :DT668壞很久了,在大肚維修 04/12 15:55
evilcherry :Pacific能跑了 現在只差那台Mikado... 04/12 16:11
evilcherry :最低限度,它可以用自己的力量去跑,不像現在CK124跑 04/12 16:13
evilcherry :縱貫線般吃力 04/12 16:13
Sagarmatha :副局長站在鐵軌上xddd 04/12 16:16
ciswww :台灣民俗村真是個良好的避難所x_x 04/12 18:06
Fujishima :嗯?DT668不是去年還有參加活動嗎?怎麼壞了 04/12 18:14
li7915566 :西元1943年(民國32年) 04/12 18:30
NCC1305 :那煙室門的手把有點擔心,原本的手把沒那麼大隻,如果這樣 04/12 20:44
NCC1305 :是她最終形態的話,臺鐵的亂搞事蹟又添一樁 04/12 20:47
mrt620 :風華再見 04/12 21:07
franz10123 :據說鍋爐是進口的?! 04/12 21:24
evilcherry :這個可能要看一下高壓鍋爐方面的規章... 04/13 10:45
alanchung :在富岡機廠沒錯 昨天中午時坐火車經過富岡機廠有看到 04/13 15:08
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