※ 引述《s026312345 (阿k)》之銘言：
: 鐵工局表示，花東鐵路電氣化工程，北起花蓮新城、南至台東知本，全長一六六．一公里
: ，耗資二五四億元，共有溪口、光復、自強、山里四座隧道，改建三座老舊橋樑、新建四
: 座變電站，並在月美段截彎取直，全線也改用全新的電氣化設施。三月起進行各段電聯車
: 測試，預計最快六月底，第一班普悠瑪就可直達台東車站。
電氣化到知本有點奇怪....
除非有很多班自強號要到知本，不然這段算是浪費。
還有花東線的莒(平)光(快)應該要改用EMU800來跑，
這樣大概也可以省下半小時～一小時。
--
是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.219.29
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1397052018.A.039.html
推文 (16)
→
temu2035
:可以開EMU區間車
04/09 22:08
→
moriyaorange
:八節跑花東是要載空氣嗎??
04/09 22:08
推
histroyking
:花東線的運量用EMU500還差不多
04/09 22:09
推
hatedog5566
:照這說法 蘇澳那條盲腸也不必電氣化不是= =?
04/09 22:09
→
histroyking
:花東用500跑可能就會有很多空位
04/09 22:09
→
histroyking
:搭過幾次4675及4678 2節車廂都載不滿了
04/09 22:10
推
doraemon129K
:你是不知道emu800是八節一組嗎！
04/09 22:11
→
CORSA
:知本是大站阿 而且就位置而言其實知本比卑南更適合當主車站
04/09 22:12
→
CORSA
:另外莒光的問題在於車廂設計不適合停太多站 應該改直達專用
04/09 22:12
→
einstean
:知道啊，跑花東線的莒光號也是掛八節車廂。
04/09 22:13
推
fireneo
:分擔台東站到開負擔
04/09 22:20
→
wush
:將來南迴線也要電氣化，所以沒啥浪費的問題
04/09 22:52
推
kutkin
:一點都不浪費。
04/10 00:20
→
kutkin
:對台東縣來說，知本的確是大站。
04/10 00:20
→
moriyaorange
:不過電化沒推進到太麻里有點可惜，以後如果有加班車
04/10 01:23
→
moriyaorange
:也無法將EMU開進去加強疏運
04/10 01:24