台鐵近年努力推銷各式商品，但民眾最關心、影響最大的鐵路運輸本業卻頻頻出狀況，一
般假日常誤點，連續假日誤點更是家常便飯；之前228連假才發生電車線掉落，影響列車
一整天；昨天清明連假又發生區間車未依號誌啟動，險些造成列車對撞。台鐵若再不嚴加
整頓，勢必失去民眾信任。
台灣民眾對台鐵有很深的情感，很多人念書時搭台鐵上學，就業後搭台鐵通勤上下班，假
日返鄉探親也搭台鐵，台鐵應該是「美好生活的連結者」。但近年大家對台鐵的印象卻是
「常誤點」、「常出包」，負面評價似乎比正面多。
台鐵過去被視為鐵飯碗，每年吸引萬人報考，但台鐵工作並不輕鬆，如今更面臨人力嚴重
斷層，老員工經驗還沒有傳承就提早退休，新進員工還沒經驗就先上火線，但這些都不應
成為藉口。
台鐵每天營運量超過60萬人次，是眾多民眾仰賴的重要運輸工具，安全、準點是最基本的
要求。但台鐵狀況不斷，讓民眾對百年老店湧現信心危機，交通部、台鐵局必須盡快找出
解決方法，不能每次出問題就說人力不足、設備老舊，否則將無法挽回逐漸流失的民心，
讓百年老店加速崩壞。
全文網址: 台鐵頻出包 可靠老友失信賴 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網
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推文 (33)
推
harry901
:到底有誰可以救台鐵 唉
04/07 21:53
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harry901
:TR-North TR-East TR-West TR-South 民營化好了
04/07 21:54
推
yushenlin
:現在還有信任喔
04/07 21:55
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Xkang
:哇 民營化又被提出來了喔...
04/07 21:55
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Xkang
:民營化後:1.員工不再享有公務員身分 2.票價一定漲XDDD
04/07 21:56
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Xkang
:假設啦 民營化我倒覺得兩家就夠了...
04/07 21:58
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Xkang
:上半圈彰化到花蓮由北部支社管 其餘部分南部支社(誤)
04/07 21:59
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Xkang
:奇怪人家六家JR管轄的長度也幾乎不比TRA短啊 還是搞得嚇嚇叫
04/07 22:04
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poppoya
:就算仍是公營，台鐵票價也該漲了，應該說整體票價結構都
04/07 22:05
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poppoya
:應該重新檢討
04/07 22:05
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Xkang
:就拿搭過JR九州特急由布院之森來說 還不是高鐵哦...
04/07 22:08
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Xkang
:就看出人家服務品質多好了
04/07 22:08
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mihonisizumi
:拿由部院來比太過了啦 人家是觀光鐵路當然品質好很多
04/07 22:17
推
M990034
:可是都是事實阿，前幾天一位嚮導大哥退休，新人只給師傅
04/07 22:29
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M990034
:教一天，隔天他就自己來了，一天十二小時，這麼多愛心旅
04/07 22:29
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M990034
:客，又要列車監視，還要找遺失物，甚至要幫人撿掉軌道的東
04/07 22:29
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M990034
:西，全由一個人包辦。
04/07 22:29
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JCC
:"可靠"老友??
04/07 23:14
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evilcherry
:甚麼都可以 民營化萬萬不可
04/07 23:53
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GWang
:不可能民營化，因為台鐵工會會罷工和臥軌
04/08 00:00
推
slcgboy
:民營化=/=加薪 就是這樣~
04/08 02:26
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hinajian
:民營化當然就是把沒收益的線廢掉♪
04/08 02:34
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busgoer
:我反而覺得民營化會用支線來狂噱
04/08 07:28
推
drcula
:民營化先把連結高鐵那些虧錢的線廢掉
04/08 07:34
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enternal
:感覺快變成月經文了
04/08 07:48
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enternal
:講完都還是沒變
04/08 07:48
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Chungli28
:買新設備→故障→隔離出事
04/08 14:21
推
CORSA
:民營化後連海線都可能不保～
04/08 18:43
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temu2035
:可能只經營基隆-台中-屏東和八堵-花蓮兩條幹線
04/08 19:05
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li7915566
:基隆可以砍囉
04/08 22:23
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Chungli28
:沒民營化就已經就殺了一堆路線,有什麼好比較的?
04/08 23:30
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Chungli28
:國營隨便砍,民營就該死,兩套標準?
04/08 23:31
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Akulamaru
:民營化不一定能提升效率，競爭才是提升經營效率的關鍵
04/08 23:33