小弟知道底下發的文 可能會引發一些爭議
不過我一直覺得當初太魯閣不賣站票的原因
應該是過彎速度太快 致使會有危險 不能賣站票
如果是這樣那為何不開放(七堵--樹林)開放站票
畢竟此段速度並不快 而且此處區間車容量不大夠
而且查票區間改成(七堵--宜蘭)(樹林--桃園)
不是會有更充裕的時間可以驗票 也不用在台北都會區每過一站
都要抓一次 也可以節省不少人力 又可以消化人潮
不是一舉數得嗎??
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推文 (86)
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tulacu
:區段站票那再來會看到滷蛋變成跟pp一樣的下場
03/30 00:15
推
hatedog5566
:黃志雄有提議過 但被打槍了
03/30 00:15
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hatedog5566
:除了你說的 還有公平性問題
03/30 00:16
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hatedog5566
:台北這段通勤需要 那田-員-彰-中-豐是否需要?
03/30 00:16
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hatedog5566
:頭-礁-宜-羅是否也需要?
03/30 00:17
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hatedog5566
:要開放其實就全開放了 獨厚北部 問題不少
03/30 00:17
推
jgfreedom
:這樣獨厚台北,其他區段旅客會抗議!
03/30 00:20
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fireneo
:你要仔細聽現在太魯閣跟普悠瑪號的車上廣播,應該沒說到安
03/30 00:21
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fireneo
:全部分
03/30 00:21
推
hatedog5566
:為提升服務品質與乘坐舒適度,太魯閣自強號不發售無座
03/30 00:27
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hatedog5566
:位車票,非持當次車乘車票(含定期票、悠遊卡、臺灣通
03/30 00:27
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hatedog5566
:、遠通ETC等電子票證)之旅客請勿上車。
03/30 00:27
推
fireneo
:朱薇小姐原來也會在本板出沒
03/30 00:32
→
FutureRoad
:把跨線太魯閣全部改回樹林跑花東,樹林人的專車~~
03/30 00:32
推
hatedog5566
:不買票的有談專車的立場嗎= =?
03/30 00:34
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hatedog5566
:不知道這樣推文會不會被推下軌道
03/30 00:34
推
fireneo
:算有買票吧 只是...... 嗯!司馬昭之心
03/30 00:34
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FutureRoad
:我很乖不搭271 273 283 282 288 278,很nice的~
03/30 00:35
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hatedog5566
:只是票種不合規定 例如上面播音括號內的票種...
03/30 00:35
推
hatedog5566
:嗯啊 都不停樹林的班次 如果改回樹林專用
03/30 00:37
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hatedog5566
:又多六班車可以違規囉
03/30 00:37
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FutureRoad
:這六班改回去超棒的,南部人請去搭高鐵謝謝~
03/30 00:41
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FutureRoad
:高鐵還跑得比太魯閣快,台中人就下光的車還要說什~
03/30 00:42
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FutureRoad
:288次台北也下光了,開到中部太浪費了~
03/30 00:43
推
hatedog5566
:只開到彰化 台中不下車要去哪下= =?
03/30 00:43
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hatedog5566
:其實東部temu到板橋、台北就下光了 不如開到板橋
03/30 00:44
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hatedog5566
:之後直接迴送樹調即可 多停樹林也是個麻煩
03/30 00:44
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hatedog5566
:這想法應該是同邏輯的XD
03/30 00:45
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FutureRoad
:板橋只樓高樓大廈沒有調度場!樹林給地當然當專車用阿~
03/30 00:45
推
fireneo
:志雄大仔表示:
03/30 00:45
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hatedog5566
:但終點是樹調 不是樹林 樹林其實沒那麼重要
03/30 00:46
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hatedog5566
:不辦客其實也無妨 畢竟樹林上下車旅客並不是太多
03/30 00:47
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FutureRoad
:又想要戰了嗎?我一樣天天搭你能怎樣!不要誘我被水桶~
03/30 00:48
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FutureRoad
:好嗎~~
03/30 00:48
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hatedog5566
:理性討論 拿你邏輯換個說法 不合你意 又說我要戰
03/30 00:49
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hatedog5566
:有必要嗎?
03/30 00:49
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hatedog5566
:不如換你說說兩個例子 邏輯差異點在哪好了
03/30 00:49
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FutureRoad
:FutureRoad is a nice man~pls dont keep argue with
03/30 00:50
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FutureRoad
:him~ thx~
03/30 00:50
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hatedog5566
:這麼nice的人會推人下去軌道嗎?
03/30 00:50
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hatedog5566
:^.<
03/30 00:51
推
jgfreedom
:可惜跨線太魯閣還在,一樣沒停樹林,不過多了一堆普悠瑪
03/30 01:02
推
kutkin
:危險? 這理由存在嗎?
03/30 01:18
推
jason700t
:板橋-臺北也是有很甩的彎道耶,到時候跌倒又要開罵?
03/30 06:31
推
jgfreedom
:對列車行駛安全應該沒有疑慮,對旅客在行駛中的安全...
03/30 08:35
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jgfreedom
:應該也沒有問題!從TEMU開行至今,好像沒聽說因站立而受
03/30 08:36
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jgfreedom
:傷!反正廣播就說是因為服務品質和乘坐舒適度才不賣站票
03/30 08:37
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jgfreedom
:不過停靠北部大站本來就無法避免短程旅客,若是有人想違
03/30 08:40
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jgfreedom
:規搭車,人一多車長或許也不想查...就像台北=中壢間幾乎
03/30 08:41
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jgfreedom
:鮮少有車長驗票,我以前搭了幾十次,也才一、兩次有車長
03/30 08:42
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jgfreedom
:不嫌人多、麻煩驗票(好像都是莒光號,那時走道都是塞滿
03/30 08:43
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jgfreedom
:人,真得很佩服他們的勇氣)~
03/30 08:44
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jgfreedom
:當然說因為站票就不停,也是不太可能。我相信草案中,跨
03/30 08:45
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jgfreedom
:線太魯閣北部停站還是不變,甚至若有多的運用還會繼續增
03/30 08:47
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jgfreedom
:開~
03/30 08:47
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fufufugogogo
:只要你站過一次就知道....真的很晃 容易暈車
03/30 08:54
推
jgfreedom
:我是沒站過啦,不過我看那些站著的人也沒有不舒服啊...
03/30 09:05
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jgfreedom
:普悠瑪比太魯閣晃,那可能要問站過普悠瑪的人才知道?
03/30 09:07
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bshft
:最好太/普改成樹林=台北迴送
03/30 11:48
推
winnieliu
:樹林站3月台5股道而板橋站2月台4股道,調度上樹林站有優
03/30 12:06
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winnieliu
:勢,且板橋站月台彎度不好掌握列車間旅客動向,這些可能
03/30 12:07
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winnieliu
:東部列車以樹林站為終點的理由,以上個人見解!
03/30 12:08
推
kutkin
:我沒有因為搭太魯閣趕到危險 但是會因為台鐵進站
03/30 12:24
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kutkin
:的換軌道而不穩
03/30 12:24
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kutkin
感到
03/30 12:24
推
fireneo
:最近搭283,在成功南彎道都會體驗一下他的甩彎力道
03/30 12:28
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yukita65
:樹林站從第三月台施工到啟用是近幾年的事
03/30 13:34
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yukita65
:樹調早在板橋新站啟用前2年就啟用了
03/30 13:35
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yukita65
:我記得86還是87年時,樹林就已是東線起迄
03/30 13:38
推
hatedog5566
:搖搖車最晃的點在宜蘭線那部分
03/30 13:43
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hatedog5566
:但為何北部安全不開放? 又牽扯到管理和安全性問題了
03/30 13:43
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hatedog5566
:一開放下次 大家來吵公平性 又有得吵了
03/30 13:44
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hatedog5566
:最後乾脆也不開放
03/30 13:44
推
enternal
:那北部樹-八都改成不對號站站停,過八堵自動改對號(誤)
03/30 14:34
推
jgfreedom
:要開放就全線開放,不開放就不開放~
03/30 14:34
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evilcherry
:全線開放 責任自負(?)
03/30 16:27
推
figaro
:支持開放指定車廂自由座 偷跑到對號車廂就立馬開罰
03/30 18:46
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figaro
:讓愛站的 或是趕時間買不到票的 都有機會搭
03/30 18:47
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b7736
:因為唬爛阿 根本就不是安全性因素 日本都有些區間可以站了
04/03 21:18
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b7736
:就是不合理的規定而已。但鐵道版風氣只會告訴你這是規定
04/03 21:19
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b7736
:不會去討論規定本身的合理性
04/03 21:19
推
tim19871026
:去年曾經看過討論站票問題,有人非常堅持自己的看法
04/03 22:16
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tim19871026
:看到討論是否要不要開放就罵說刁民 奧客
04/03 22:17
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tim19871026
:有必要這樣嗎?
04/03 22:17
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tim19871026
:為避免有人戰我,先聲明,我沒有參與討論,要不要開放
04/03 22:32
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tim19871026
:我是無所謂,只是不喜歡這樣討論而已.....
04/03 22:32