(擷取部分) 金正恩氏「新義州－開城高速鉄道・道路、外資誘致し建設」 北朝鮮が推進している新義州－開城間の高速道路・鉄道事業をめぐり、金正恩（キム・ ジョンウン）朝鮮労働党第1書記は今年1月、多国籍コンソーシアム（企業連合）方式で 推進し、中国などへの国際貨物・旅客輸送用として建設するよう指示していたことが28 日に分かった。 　南北交易投資協議会と北朝鮮に詳しい消息筋によると、金第1書記は今年1月、新義州 －開城高速道路・鉄道の建設をめぐり10の詳細な指針を出したという。 　金第1書記はこの指針で、高速道路・鉄道事業を多国籍コンソーシアムに建設・所有 ・運営させた後、後に返還させる民間投資方式（BOT＝Build-Own-Operate-Transfer） で推進するよう指示したという。これは、中国などが単独で北朝鮮のインフラ開発を独 占するのを防ぐためとみられる。 しかし、中国が鉄道・道路事業を主導すれば、北朝鮮の地下資源や水産物などが大量 に中国に流れる可能性が高い。また、北朝鮮のインフラ・資源開発を中国が独占する可 能性もあるという見方もある。 また、高速道路・鉄道は国際線専用として建設し、その周辺に鉄条網などを張って北朝 鮮の一般住民が全く近づけないようにすることも分かった。さらに、道路・鉄道の利用 料金は海外からの乗客の基準に合わせて策定するという。外資を集めてインフラ建設を するが、一般住民の利用や外国人との接触を完全に禁止し、開放の影響を最小限にとど めるという意図だ。経済特区開発で北朝鮮住民との接触や物資交流を遮断する、いわゆ る「蚊帳式開発」を採用した北朝鮮が、高速道路・鉄道建設でも同様の戦略を採ろうと しているのだ。 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/03/29/2014032900492.html -- 如題， 金正恩擬引進外資建設新義州－開城高速鐵路/公路， 以多國籍建設/擁有高速鐵路/公路並營運後歸還的BOT方式， 目的在於防止中國壟斷北韓的基建開發。 高速鐵路/公路是以國際線專用模式建設，於四周圍起鐵條網， 以防北韓人民靠近， 使用費是以配合外國乘客的基準來制定， 集外資進行基建，但完全禁止人民利用並與外國人接觸。 (好扯!!蓋基建不就是要給人民利用的?XD) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.108.108 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1396102155.A.48F.html ※ 編輯: Xkang 來自: 118.168.108.108 (03/29 22:13)