※ 引述《shouminc (喵)》之銘言： : ※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言： : (前段恕刪) : : 1.改善路線要多少錢，經費哪來? 你們都不找金主只會叫台鐵買單 這樣有比較專業? : 那台鐵桃園段高架化、桃園捷運綠線的金主是誰？你敢說台鐵桃園高架化工程不是台 : 鐵買單嗎？桃園捷運八百多億就不要叫中央出錢，要是桃園縣政府有本事，早就開 : 工啦！要轟人也先照照鏡子再說！ 鐵工局跟鐵路局是一樣單位嗎? 如果要說金主，金主都是政府，如果要這樣講還要討論甚麼? 高架化地下化經費往往都是中央政府撥給鐵改局以及地方政府自償一定經費興建 試問整個過程當中鐵路局到底碰到甚麼了? 鐵路局是負責營運的，不是負責興建的，你的專業在哪? : : 2.票價貴方面 請縣政府撥出相關經費補貼 而不是虧台鐵來造就一條沒什旅客的鐵路 : 你憑甚麼指出桃林線一定會虧錢？桃園縣政府商議台鐵開的那兩列車一定虧錢，因 : 為一不收費、二宣傳不利、三時間不對，無法切合需要！ : 至於票價補貼則會產生將老百姓的錢放到私人財團政商家族經營的私人企業口袋中的批評 憑甚麼? 憑三大支線(平溪、內灣、集集)都虧錢就可以判斷桃林線會虧錢了 就算收費還是一樣虧錢，宣傳不利? 當地人是不知道桃林線嗎? 時間不對哪來一堆通勤族? 不覺得這言論很可笑嗎? 私人企業又如何? 同樣的效益，花較少錢就可以達成 就算進到私人企業口袋也是幫政府省錢 重點是經費使用效率，而非公家或是私人企業 : ，想必經營桃客的吳氏家族並不想背上這個名聲吧！ : : 3.十幾億效益很高的話 你們這群贊同保留應該請桃園政府拿錢出來買下或租用 : : 而不是因為錢少就強迫台鐵虧錢 這樣比較專業? : 有人是以市營鐵路的方案來建議，但人員專業、設備設置均仍需仰賴台鐵，而且桃林 : 鐵路在桃園市端不少用地屬於中央單位，在用地取得上由屬於中央單位的台鐵負責，會 : 比地方政府容易許多！所以依個人看法是以台鐵經營管理為佳！ 市營鐵路? 那前面說台鐵買單的是誰? 現在流行打自己臉? #1IZE7YVQ (Railway) https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1384964578.A.7DA.html Q:4.保留的經費(車輛、車輛及路線維護、人力相關)多少? 又是誰該出? 台鐵嗎? A:1~3已先回應，故不再贅言！至於保留要改善，相關經費暨經營以台鐵負責為佳！ ----------------------------------------------------------------------------- 台鐵管理沒問題，經費、道路維護、人力費用、虧損你們發起人或是桃園縣政府買單? 取得縣政府也可以協調，有心沒心的問題，況且台鐵協調就不用買或是租金嗎? 買地費用租金你出好不好? 只會出一張嘴，卻不會思考經費 : : 鐵路運量大 但這條有這麼大的運量嗎? 另外這條路不改電氣化 : : 吃油的DRC跟電聯車 成本是有一樣? 你們專業就是如此而已? : DRC都是你在說？搞屁啊？！ 不然要開甚麼進去? 台鐵目前柴客車主要就DRC和DR系列 開電聯車的電氣化以及後續維修、以及電力費用這不用算嗎? : : 終於露於馬腳了 整個事件跟talin都不願回覆經費問題 就是要台鐵出 : : 要保留連經費也沒試算過 只想請人買單 保留這樣保留的? : : 虧別人的 只爽到自己私心的保留慾望 : : 周邊效益以及搭乘效益等等都不去計算 : 經費前頭已說依照台鐵局公函，沒專業也是台鐵的問題！ 所以經費、虧損你們要不要負責? 不負責喊什保留 只會出一張嘴，甚麼專業都沒有，不覺得可笑嗎? : : 賺錢的機會在哪? 用DRC就注定虧錢虧到死 這部分你要不要先去查查成本 : : 每開一班虧一班 開越多虧越多 還不是全天候就滿載 : 口口聲聲DRC會虧死，好像就一定是DRC？究竟開DRC會虧多少是閣下所提，那數據自 : 應以閣下來提囉！ 數據我要提? 奇怪現在流行反觀反問嗎? 要保留也請你們提出班次運轉時間間距以及各種票價之下在假日平日會有多少旅次 這都不會算要喊什保留? : : 怎不是你們出呢? 虧損都別人負責 你們這群保留者除了出一張嘴還會幹嘛? : 閣下口口生說虧本，就該把虧損的數據拿出來。不要只會指責別人。 看上面吧 要戰也開個上站超過100次的出來，開個2次上站不覺得很沒誠意要戰嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.193.172